共建“一带一路” 成都创新实践丨成都龙泉驿做优做强汽车城片区 打造制造强区、开放高地

每经编辑 赵博渊

伴随新一轮技术革命和产业变革，汽车产业电动化、网联化、智能化趋势显著。优胜劣汰、不进则退。能否抢抓行业新机遇、顺应新趋势，成为继续“领跑”的关键。当前，成都经开区（龙泉驿区）着力打造龙泉驿汽车城片区，作为全区制造业载体空间，也是最具竞争力的产业核心功能区。该片区总规划面积64.2平方公里，分为南北两个区域，将加快推进产业建圈强链、转型升级，做优做强“制造强区、开放高地”，助力龙泉驿更好融入共建“一带一路”倡议。

案例所属单位

成都市龙泉驿区

主要做法

纵观龙泉驿汽车城片区全域，一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利……一颗颗潜力“新星”星罗棋布。汽车产业作为该片区的主导产业，全年整车产量超100万辆、产值突破2000亿元，是龙泉驿经济发展名副其实的“主引擎”。

截至今年2月，汽车城片区有工业企业超2000家，规上工业企业约400家。已聚集整车企业10家，零部件企业500余家，是全国重要的汽车制造基地。

2022年，汽车城片区规上工业总产值达到2012亿元，工业增加值约900亿元，约占全省5%、全市18%，规上工业增加值总量排名西部市辖区第一，规上工业利税总额预计达到480亿元，总量排名西部地区第一。

建设“成渝制造业高地和对外开放高地”

根据规划，汽车城片区将坚持建圈强链发展目标，智能绿色发展内涵，围绕“制造强区”战略，依托成都经开区汽车产业规模优势，中法生态园、中德智能网联汽车四川试验基地等智能汽车技术支撑、航天七院总部高端航天装备基础和中创新航、亿纬锂能、福能总部等重大新能源产业项目，高质量构建区域汽车智能制造、航天装备、绿色低碳三大科创平台，发展绿色智能网联汽车、高端航天装备、食品医药制造三大支柱产业，建设成渝制造业高地和对外开放高地。

在打造制造强区和对外开放高地两大核心功能的同时，汽车城片区将以“两业融合”为抓手，做优做强先进制造支撑、成都经开区开放合作平台、高端产业要素汇聚、创新策源转化等功能。目标到2026年规上工业总产值突破3000亿元，推动汽车制造、航天装备、食品医药三大支柱产业形成千亿级规模。推动100个重大产业化项目签约落地，服务业与制造业进一步融合发展，生产性服务业占服务业比重超50%。绿色、智能的现代产业园区基本形成，经开区城市特质进一步彰显……

南北错位协同共进共兴

汽车城片区由两大部分组成，其中，第一部分（南区）北至驿都中路、西至龙泉驿区界、东至龙泉山城市森林公园。第二部分（北区）北至沪蓉高速、南至锦洛西路、西接洪河-青龙湖城市片区、东接锦绣天府片区。

两大部分既是统一的“一盘棋”，也有着不同的资源禀赋和发展需求。两大部分聚焦各自的发展定位、功能承载、重点方向，在发展中实现错位协同、共进共兴。

汽车城片区将通过高质量开展产业研究、产业策划及城市设计，梳理全区可利用空间资源和重大项目可承载资源。其中，第一部分（南区）通过“腾笼换鸟”“清低清闲”“筑巢引凤”，为产业转型提供承载空间。第二部分（北区）以发展智能网联汽车和车载电子信息为主，并预留重大项目承载空间。

与此同时，围绕“三横”（驿都大道、成龙大道、机场高速）“两纵”（汽车城大道、五环路）“一带”（东风渠）沿线重要城市节点，进行系统策划规划，打造产业布局清晰、城市形态优美、识别度高的现代产业园区。

取得成效

今年3月2日，一辆辆满载“龙泉造”凡尔赛C5 X的货车驶出神龙汽车成都工厂，奔赴欧洲。这次出口的1222辆凡尔赛C5 X整车，也刷新了神龙汽车公司单次整车出口的最高纪录。

“龙泉造”走出国门，凡尔赛C5 X并非个例。近年来，沃尔沃、一汽丰田、大运汽车、中植一客等整车企业也在以更加积极的步伐走向国际市场，让其产品远销世界。

此外，龙泉驿区不断加快对外开放步伐，已建成中德智能网联汽车基地、中法成都生态园等产业平台，并先后获批成都公路口岸、国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）、中国（四川）自由贸易试验区协同改革先行区等开放平台。得益于开放平台优势赋能。2022年全区实现商贸业销售额938亿元、社会消费品零售总额266.9亿元、外贸进出口总额256.1亿元；拥有国家级孵化载体3家、高新技术企业383家、创新创业在孵企业800余家、有效发明专利拥有量3000余件；聚集了货运物流企业超1200家，居成都市前列，其中世界物流百强企业4家、中国物流百强企业7家。

作为国家级经济技术开发区、中国西部重要的汽车产业基地，2022年，龙泉驿区实现地区生产总值1545.7亿元，经济总量连续10年位居四川省县域经济首位，更是连续多年入选全国综合实力百强区、全国投资潜力百强区、全国科技创新百强区、全国绿色发展百强区等榜单。