直击股东大会 | 运达股份总经理陈棋：储能技术路线百花齐放 目前化学储能性价比最高

每经记者 黄鑫磊    每经编辑 杨夏    

10月13日，运达股份（SH300772，股价11.03元，市值77.44亿元）召开了2023年第二次临时股东大会，大会审议通过了《关于拟变更公司名称并修订公司章程的议案》，公司将改名为“运达能源科技集团股份有限公司”。

图片来源：每经记者 黄鑫磊 摄

会上，运达股份总经理陈棋在接受《每日经济新闻》记者提问时称，能源是一个宽泛的概念，公司在风光储等方面都有投资项目，并不是一定会在哪个领域，改名是根据经营的需要。

会后，陈棋在与记者交流“储能业务”时表示，当前光热储能、制氢储能、抽水蓄能、化学储能等各种技术路线百花齐放，不能说哪些一定是好的，哪些是差的，但目前化学储能的性价比是最高的。

利润下滑受风机降价和资产减值影响

公开资料显示，运达股份的主营业务为大型风力发电机组的研发、生产和销售，新能源电站的投资运营业务，同时积极培育智慧服务业务，拓展储能、新能源项目EPC总承包、并网侧的产品和服务、新能源数字化产品、综合能源服务等多元化业务。

根据2023年半年报，运达股份上半年实现营收70.35亿元，同比增长3.82%，实现归母净利润1.48亿元，同比下降49.75%。

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对此，运达股份证券事务主管葛伟威解释称，这主要有两方面原因，一是风机价值下降幅度比成本下降幅度快很多，而风机本身毛利就很低，下降两三个（百分）点，可能就对利润造成比较大影响；二是公司从上市之后营收增长比较快，所以应收账款增长也很快，这一部分存在信用风险，如果从细分科目来看，资产减值等分项增长比较快，直接影响了利润。

“2022年，风电零部件企业过得比较‘惨’，今年很多厂商则有明显回暖，但对下游主机厂传导会稍微慢一点，导致今年大家（业绩）都在下滑，承受成本的压力比较大。”葛伟威说道。

据悉，2021年底，海上风电项目抢装潮结束，2022年，风电行业进入低潮期，但随着前两批风光大基地的陆续建设，第三批风光大基地启动申报，以及国家能源局鼓励海上风电向深远海发展，国内风电行业呈现“三北”风光大基地建设、中东南部低风速分散式风电就地开发、沿海省份海上风电规模化发展“三驾马车”的发展态势。

陆上风电方面，葛伟威表示，“三北”地区地貌平坦，运输条件比较好，建设的是大机型、大叶片的大容量、大项目，导致风机大型化推进迅速，目前通用的是5MW-7MW的机型，公司在这方面的销量和订单增长迅速。

海上风电方面，陈棋表示，公司早在2011年就开始研制样机，主要为5MW产品，目前仍在嘉兴平湖独山港运行，为公司积累了大量的运营数据，这是因为对海上风电来说，产品稳定性即零部件的可靠性是第一位的。“具体来说，在真正的工程应用和订单获取方面，和同行比我们是比较晚的，但我们后来一经推出，就是9MW机型，是当时市场上单机容量最大的产品。”

海上事故目前不能寄希望于保险

不同于陆上风电的安稳可靠，海上风电一方面要经得住雾气、盐碱等各种极端环境的侵蚀，另一方面还要避免被台风、海浪等损伤。

据《每日经济新闻》此前报道，2020年7月，振江股份（603507.SH，股价25.78元，市值36.62亿元）控股子公司尚和海工旗下海工平台“振江”号发生海水漫浸事故，直到今年7月3日，尚和海工才收到中国太平洋财产保险股份有限公司赔付金额1.87亿元保险理赔款。

期间，2021年9月13日，尚和海工向上海海事法院提起诉讼；今年6月，经上海海事法院主持调解，尚和海工与中国太平洋财产保险股份有限公司常州分公司自愿达成调解。

今年10月10日，永福股份（300712.SZ，股价29.18元，市值54.06亿元）公告称，其与全资子公司新创机电于10月7日收到广州海事法院送达的《民事起诉状》《应诉通知书》，原告方之一广东粤电方面称，永福股份租赁的海上风电安装船船体及锚触碰及刮断其所属的两台风机、附属设施、水下电缆等海上风电设施，涉诉金额约2.6亿元。

据了解，永福股份被起诉与2022年的台风“暹芭”有关，那场台风导致了风电安装船走锚。

对此，葛伟威表示，目前海上风电还没有大面积铺开，很多风险暂不能排除，运达作为风电企业，一方面，在零部件上都有一道转嫁风险的机制，可以转嫁给零部件厂商，另一方面，公司对工程风险的把控是相对谨慎的。

葛伟威也认为，目前海上风电建设、运维的保险机制还不成熟，上千万保额的保险可能会出现责任难以厘清等问题，但随着风险暴露以及相关案例出现，企业、保险公司、法院等多方力量可以将相关制度进一步完善，但从目前这个节点来看，不能把希望放在保险上。