推进适老化出行服务，警惕智慧出行“新型贫困者”

每经记者 淡忠奎    每经编辑 杨欢

图片来源：每经记者 淡忠奎 摄

“随着互联网、大数据、人工智能等信息技术的快速发展，智能化服务深刻的改变着我们的生产生活方式。但同时，不少老年人不会使用智能手机，在出行、就医、消费等日常生活中遇到很大的不便……”在3月31日成都举办“助老智慧出行座谈会”上，中国老龄事业发展基金会副秘书长夏超表示，随着我国老龄化程度的不断加深，老年人群体的“数字鸿沟”问题越来越突出。

数据显示，2022年我国60岁及以上人口2.8亿人，占全国人口的19.8%，其中65岁以上人口达2.1亿人，距离中度老龄化社会仅差0.2个百分点。在这种背景下，老年人群体的出行问题尤其受到外界关注。

“在一路狂飙的数字化时代，老年人面临的这个问题，也是我们新时代老龄事业发展的瓶颈。”四川省政协委员、成都云峰社会工作服务中心主任高善峰进一步表示，我国在大力推进数字化社会建设进程的过程中，老年人群体因为信息素养的缺乏而难以运用现代的信息技术，难以接受新知识、运用新技术，也就导致难以获得高质量的信息服务——成为“新型贫困者”，即信息贫困者。

以打车为例，中国人口福利基金会发布的《老年人出行现状调查报告》显示，74%的老年人仍旧在路边扬招打车。在使用手机软件打车的老年人中，仅有20%的老人能够不求助于他人独立叫车。

在高善峰看来，应该警惕的是，“这导致一部分老年人不会出行，接着是不愿出行，最后可能就是不想出行或者不敢出行。”科技的快速发展不能让老年人的世界越来越小，而是要越来越大，出行越来越方便。

事实上，推进适老化出行服务已经越来越受到重视。今年全国两会期间，全国人大代表、天津荣程集团董事会主席张荣华就曾呼吁，加快推进老年人常用的出行服务类互联网应用和移动终端、App应用适老化改造，推进助老打车等出行服务不断完善。

在这一领域，中国老龄事业发展基金会联合高德地图共同启动的“助老爱心出行计划”就是适老化改造的典型案例之一。目前，全国安装的暖心车站已有4000多个，覆盖范围包括北京、上海、天津、杭州、济南、南京等全国大型城市。

在座谈上，智慧蓉城金牛区运行中心与高德打车达成合作，将在金牛区全区建设助老打车暖心车站，降低老年人呼叫网约车的难度，这也是成都首个区级适老化出行服务合作。