东风日产张继辉：每个4S店都要打造自己的“网红”

每经记者 黄辛旭    每经编辑 张北    

“外界越是不确定，越要寻求自身的确定性。”4月22日，东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉做客《每日经济新闻》“经言谈”直播间时表示。

在汽车行业工作多年，张继辉见证了中国汽车产业的高速增长，也经历过汽车发展的低迷期。在不断变化的环境中，他认为企业要有自己遵循的“变”与“不变”之道。

“行业低迷，如何在负增长的情况下保持增长，是东风日产面临的现实问题。我们内部要不放松，用成长的心去做事。企业经营要么开源要么节流，现在开源形势不太好，就要内部节流提高效率。”张继辉说。

坚持营销核心不变

往年，4月中旬是北京和上海一年一轮换的国际车展盛会。今年，受疫情影响，北京车展延期至9月举办，车企发布新车和产品投放的节奏也因此被打乱。作为汽车圈的一名营销“老将”，如何应对最新变化，是张继辉要解决的问题。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

“疫情来得很突然，各大车展都受到了一定影响。但消费者对新车和新技术的需求依然是存在的。”张继辉认为，无论环境如何，做营销的核心不会改变，即找到想要购车的客户。车企原本主要利用车展平台把潜在消费者聚集过来，现在需要换一种思维去寻找消费者。。

基于这样的营销思路，东风日产的产品和技术更新节奏没有受到车展延期的太大影响。据了解，东风日产将在9月的北京车展上发布续航里程更长的e-POWER技术，并在明年布局该技术的量产车型。此外，东风日产今年将在国内亮相搭载L3级别的自动驾驶系统的Ariya纯电动跨界概念车，还会在二三季度时升级i-SAFETY智能主动安全系统。

“未来，东风日产将从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域逐步导入技术及产品，为客户提供更智能的出行解决方案。”张继辉表示，“日产智行科技（NISSAN Intelligent Mobility）”将是东风日产接下来产品层面着重传递的信息。

打造专营店“网红”

疫情期间，消费者到店意愿下降，汽车终端市场呈现“冰封”状态。与之对应，“线上购物”、“线上服务”热度则得到提升。

事实上，在互联网+、大数据、AI技术、5G通信等技术快速发展的背景下，汽车行业早就开始试水线上发布的营销形式，而疫情进一步加速了汽车行业线上发布的大规模应用与发展。

据张继辉介绍，在疫情发生之前，东风日产的线上营销平台已开始布局，客户能够在线上获得看车、专业咨询、预约试驾、金融服务等购车全流程服务。针对疫情带来的消费新需求，东风日产搭建了经销商到区域、到总部“三级联动”线上营销平台。截至4月20日，东风日产全国专营店共规划直播6921场，已开展完5601场。据张继辉透露，东风日产的目标是每个店都要打造自己的“网红”。

图片来源：东风日产官微

不过，汽车消费注重体验场景，线上发布会在真实感、仪式感等方面存在不足。张继辉也表示，线上发布会并不能完全取代传统的线下发布，但可能会成为互补存在。

“现阶段线上发布会的效果还未凸显，有待时间检验。东风日产将会积极参与当下新的营销形式。我们相信未来会有新的形式出现，期待看到颠覆性的线上发布会。”张继辉说。

二季度车市或现短暂爆发

随着汽车市场逐步复苏和线上营销的不断加持，3月，东风日产终端销量约为5.2万辆，环比增长335%，达到去年同期的57.1%，在第一季度合资非豪华品牌的市占率为12.3%，同比上升1.7个百分点。

“预计二季度，车市可能出现短暂爆发。下半年的车市走势，一方面要看二季度车市走向，另一方面还要取决于国家和地方政府陆续出台的刺激汽车消费政策的力度和规模，我们会在此基础上研判生产情况。”谈及车市未来走向时，张继辉说。

在张继辉看来，今年国内车市或将有1%~8%的降幅，但仍面对较多不确定因素，国际疫情对汽车供应链端的冲击，也可能会影响到今后终端市场表现。

“做流星易，做恒星难。东风日产十六年稳健的发展，我们没有堕入‘流星’的行列，其根本不在于技术，而是在于守正。外界环境越是不可测，就越要回归原点。”张继辉说，未来，东风日产还将继续坚持“以客户为中心”，修炼基本功。

值得一提的是，在汽车存量竞争和疫情带来不确定性的双重压力下，汽车产业的变革仍在加速。随着汽车消费需求的升级，5G、物联网、人工智能等新技术加速应用，汽车产业的边界被不断打破、生态被重构。

“变局之下，全新的技术体系、商业架构和管理模式，让软件定义汽车成为可能。而这种趋势，在汽车零部件产业所引发的震荡会更大。因此在守正的基础上，我们必须要立志创变，前瞻布局新能源和智能网联汽车。”张继辉认为东风日产想要“越关山，势先行”，“创变”很重要。