华尔街见闻 2019-06-07 07:45:30
2019年，美国重型卡车销售大幅放缓。Class 8的重型卡车5月仅的订购量仅为10800辆，环比下降了27％，同比大降70％。今年以来，订单量累计同比下降了64％。这些卡车用于物流、交通等商业用途。该类型卡车的订购量被认为是经济中贸易和物流的一项指标。
2019年，美国重型卡车销售大幅放缓。
来自ACT Research的数据显示，Class 8的重型卡车5月仅的订购量仅为10800辆，环比下降了27％，同比下降了70％。今年以来，订单量累计同比下降了64％。
下图显示了2018订单量（黑条）和2019订单量（红条）之间的惊人差异。
Class 8卡车的制造业包括：戴姆勒（Freightliner，Western Star），Paccar（Peterbuilt，Kenworth），Navistar International和沃尔沃集团（Mack Trucks，沃尔沃卡车）。这些卡车用于物流、交通等工业用途。该类型卡车的订购量被认为是经济中贸易和物流的一项指标。
此外，摩根大通的报告指出，Class 5-7的中型卡车5月净订单为19300辆，同比下降21％，环比下降19％。
ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth表示：“自2016年7月以来，货运市场和利率状况不佳以及现有Class 8卡车订单的积压，导致了订单量的下滑，创下2016年7月来最差的月度表现。
在谈到中型市场时，Vieth评论说：“虽然美国制造业/货运经济自2018年末以来一直在下降，但中型市场继续受益于消费者的强劲消费。”
（封面图来自：摄图网）
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