固基修道，履方致远 中国交建奠定全球领先地位

2月3日起，中国交通建设股份有限公司 （以下简称中国交建）首次A股发行正式启动路演，并于2月6日至2月10日进行初步询价，2月14日将进行网下申购，2月15日进行网上、网下申购。

作为世界500强的中国交建成立于2006年10月8日，是由中国交通建设集团有限公司整体重组改制并发起设立的股份有限公司，2006年12月15日中国交建在香港联合交易所主板挂牌上市交易，是中国第一家成功实现境外整体上市的特大型中央直属基建企业（股票代码为01800.HK）。

作为中国乃至全球范围内领先的多专业、跨国经营的国有控股上市公司，中国交建的四项核心业务——基建设计、基建建设、疏浚和装备制造在相应行业中均处于领导地位，不仅在交通基建领域拥有较为完整的产业链，各大业务板块之间还有着良好的协同效应。

中国交建凭借其雄厚的科研实力与突出的创新能力，以及对人才的高度重视，始终秉承“固基修道，履方致远”的企业宗旨，以建设具有国际竞争力的世界一流企业集团为使命，成就了今日的全球领先地位。

世界500强 各项业务领先

在美国 《财富》杂志公布的2011年 “世界500强企业”排行榜中，公司在入选的69家中国企业中排名第21位。此外，中国交建（包括该公司前身中港集团和路桥集团）自1992年起连续多年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列（按海外项目收入计算），并已经连续五年保持该项排名中的中国上榜企业首位。

在交通基建领域，作为中国港口设计及建设的龙头企业，中国交建设计承建了新中国成立以来绝大多数沿海大中型港口码头，国内航务工程市场占有率约70%。同时，公司也是世界领先的公路、桥梁、隧道设计及建设企业，参与了国内众多高等级主干线公路建设，在特大桥市场占有率更是达到约80%。

在疏浚业务方面，中国交建成绩斐然。目前其疏浚产能位居世界第一，收入规模位居全球首位。在国内市场中，该公司更是处于绝对的领先地位，拥有国内一流的疏浚装备、领先的施工技术，尤其在沿海疏浚业务中，公司占据了80%以上的市场份额。

在装备制造业务方面，中国交建还拥有世界龙头集装箱起重机制造商的殊荣，独占全球岸桥市场75%以上的份额，产品出口76个国家和地区的150个码头。与此同时，公司已成功进入全球海工辅助船舶制造领域，在全回转浮吊、重型铺管船等产品领域已经代表了国际一流水平。此外，中国交建通过收购全球海工装备设计领域的一流企业美国F&G公司，成功打造了海工装备设计、制造的完整产业链，全球三分之一以上的半潜式钻井平台和自升式钻井平台皆采用了该公司的设计。

此外，中国交建各大业务板块之间也有着良好的协同效应，该公司的产业链协同效应和系统解决方案提供能力形成了其在该等领域难以复制的竞争优势。

科研实力雄厚 创新能力突出

中国交建取得今日的世界领先地位，与其历来对科研开发与持续创新的重视息息相关。自成立以来，公司始终高度重视科技进步与技术创新组织体系建设，并用于经营实力的提升。

资料显示，2008年、2009年、2010年和2011年1~6月，中国交建的研究开发支出分别约为10.94亿、17.35亿、16.06亿和5.46亿元。该公司建立和完善了管理层、实施层和应用层三级联动、结构合理、高效运转的技术创新体系，形成了“21心、13室、12所”（即7个国家级技术中心，14个省级技术中心，6个省部级重点实验室，7个集团重点实验室，12个以科技研发为主的科研院、所）为核心的研发集群，在相关科研开发领域处于领先地位。该公司被国资委授予“科技创新特别奖”，并入选“全国创新型企业”。

目前，中国交建在跨江跨海大桥、长大及海底隧道、深水航道治理、冻土基建、港口机械及海工装备制造等领域的技术均处于世界领先水平。截至2011年6月30日，该公司共拥有专利718项。2006年至今，该公司荣获国家科技进步奖17项、詹天佑土木工程大奖28项、省部级科技进步奖257项，获国家级工法35项、国家优质工程奖48项、省部级优质工程奖144项。

同时，该公司及所属企业主持或参与国家863计划项目9项，国家科技支撑计划项目10项，国家基础研究计划项目和科技基础条件平台建设项目2项，交通部西部科研项目、联合科技攻关项目和软科学项目88项，财政部施工新技术研究与开发资金项目18项，铁道部科技研究开发计划项目7项，其他部委、省级科研项目100多项，获得科研经费3.2亿元。

中国交建具有进行集成创新和引进、消化、吸收再创新的能力，在一些专业领域更具备原始创新能力，并在多个领域掌握核心技术，形成自主的知识产权。更重要的是，中国交建将科技研发与实际项目结合密切，研以致用，并具备广阔的推广应用舞台，成果应用率和转化率高，在国内工程应用研究方面具有独到的优势地位。

人才优势显著 保障持续盈利

中国交建始终把人力资源作为企业发展的第一要素，始终将人才作为推动该公司业务持续增长的重要动力。该公司不断根据发展需要调整人才结构，积极引进、培养设计、铁路、市政、海外、疏浚、装备制造等领域的专业人才，有效缓解了制约企业快速发展的人才瓶颈，逐步建设了一支“总量增长适度、结构配置优化、素质提升较快、核心人才辈出”的特色人才队伍。

截至2011年6月30日，在9万多人的员工队伍中，中国交建的经营管理人员和专业技术人员达到6万余人。统计数据显示，该公司拥有数量众多的高端人才队伍，拥有研究生及以上学历人员4103人，本科学历人员37743人，其中，高级专业技术职称8283人，为该公司科技研发的核心队伍。

目前，该公司拥有中国工程院院士1人，全国工程勘察设计大师12人，享受国务院政府特殊津贴人员71人，新世纪百千万人才10人，交通部十百千人才10人，交通科技英才18人。

中国交建明确强调，人力资源优势是其近年来快速发展的重要原因，也是其未来盈利能力持续增强的重要保障。

站在新起点，谋求新发展，实现新跨越，中国交建始终秉承“固基修道，履方致远”的企业宗旨，以建设具有国际竞争力的世界一流企业集团为使命。作为治理结构规范、经营机制灵活、科技领先、管理科学、员工热爱、市场推崇、社会尊敬的中国先进企业代表，中国交建的上述奋斗目标渐行渐近。