2017-10-26
田青久确认接棒姜君下周公布:一汽丰田冲刺百万辆进入关键期
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长安开启“第三次创业”:超千亿布局新能源 2025年停售燃油车
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上汽通用连推5款新车 坚守中级车市场叫板德系对手
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东旭光电并购申龙客车获批:为完成三年利润“对赌”申龙力拼业绩
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汽车共享绕不开资金难题? 荣文伟:年底前环球车享两大股东完成增资
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我国整车出口连涨6个月 东风、奇瑞出口激增
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EZZY连夜宣布“解散” 共享汽车难过盈利关
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新能源汽车零部件迎合资潮 外资来中国“技术换市场”?
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众泰临沂基地被君马接管 应建仁开始“整顿”管理体系?
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2017-10-23
日产深陷质检丑闻,6家日本工厂停止发货,日产中国称不涉及中国市场
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2017-10-19
沃尔沃开始挑战特斯拉,“法宝”是Polestar
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神龙再现人事调整:饶杰更换跑道 调往产品企划部
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2017-10-18
电咖获张海亮加盟背后:低调造车已两年 或与乐视汽车切割
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第十五届广州车展开幕在即 每经带您寻找“四化”商机
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奇瑞陷“分拆出售”传闻 新能源板块最吸引投资者
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2017-10-17
戴姆勒将被拆分为3个公司 最早2019年落地
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东风集团股份12.25亿元增资东风日产汽车金融
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2017-10-15
为2亿欧元,奥迪和保时捷“宅斗”!原来,背后的恩怨这么深!
15:51:00
2017-10-12
前9月我国汽车累计销售2022.45万辆 完成全年5%增速“压力山大”
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港股停牌、为MINI代工……众说纷纭的“长马恋”真要来了?
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2017-10-11
杭州青年汽车进入破产程序 庞青年独家回应:解释不清,更愿谈氢能源
23:22:02
华晨宝马否认转让三缸发动机生产线 新晨动力:此“三缸”非彼三缸
23:22:08
车来车往“破产”疑云调查:平台成交额曾达6.4亿元源于“烧钱”太快?
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2017-10-10
奥迪找回状态,9月在华销量同比增7.1% 有望冲击年度销量冠军
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再被供应商造假牵连,丰田称不涉及在华生产车型,进口车正确认中
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2017-10-09
否认整体出售传闻 奇瑞称将引入战略投资者
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2017-09-29
拟认购澳洲锂矿股权 长城释放新能源车跃进信号?
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DS还在拼搏上量,长安与PSA又联手拓展皮卡市场了!
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上汽郑州工厂“闪电”投产 荣威RX3能否成为RX5后下一个“网红”?
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吉利并购宝腾今日完成 李春荣掌舵范安德加盟
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2017-09-28
TNGA丰巢概念首发 “脱胎换骨”的第八代凯美瑞能否重塑辉煌?
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“双积分”政策落地:2018年不考核 2020年才是大考
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宋MAX上市 前奥迪设计总监能让比亚迪脱胎换骨吗?
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国金汽车“借道”陕西通家造车:淄博工厂生产资质难题待解
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东风改革进入深水区:辅业回归社会 主业“瘦身健体”
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传统燃油车禁售时间表起争议 新能源发展将多元化?
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“疯狂”的共享汽车融资再升温:大赢家是传统车企?
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一汽技术中心被分拆 吉利、北汽连夜北上“挖”人
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2017-09-26
李海港确认辞职已离开东风标致 下一站投身互联网
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CX-3国产仍遥遥无期 第二代CX-5为长马独挑大梁
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2017-09-25
徐留平开始挖角长安,况锦文火速支援红旗?
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2017-09-21
被东风拒绝 戈恩主动赴沈阳要与华晨联手打造雷诺金杯
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2017-09-20
ISABELLA概念车在欧洲首秀 宝沃开启全球“卖车”模式
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“3万公里新能源补贴政策”或调整:车企承压收“押金” 要求用户按时完成车辆行驶里程
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拟转让51.43%股权 上汽系计划剥离青岛申沃
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