东风转型升级进入“深水区”：2024冲刺320万辆

2024-03-15 12:10:01

2024年汽车产业再度成为热议话题。在今年的政府工作报告中，明确提到了新能源转型、扩大汽车消费、出口、充电桩建设、解决停车难、新兴产业发展、人工智能+这7大汽车关键词。

同时，国资委将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展，这一策略调整也引发行业广泛热议。

中汽协方面认为，国资委对三家央企进行新能源汽车业务的单独考核，将推动企业破除障碍，加大创新力度，加快转型速度。作为促进我国经济高质量健康发展的骨干力量，央企转型的示范效应，将进一步巩固并扩大我国新能源汽车产业的发展优势。

作为三大汽车央企之一的东风汽车，近年来正在全速向新能源转型，已经取得一系列成果，为长期可持续发展奠定了牢固的根基。

据悉，东风汽车已自主掌控“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等核心技术，2023年东风汽车发明专利授权量位列自主整车集团榜首，授权2816件，同比增长15.88%。

转型升级初显成效

当前，汽车行业电动化变革已进入深水区，推动新能源汽车高质量发展成为行业共识。作为央企，东风汽车肩负经济责任和社会责任，自“十四五”开局发布“东方风起科技跃迁”战略以来，东风汽车着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，不断加大自主研发和创新力度，掌握核心技术，凭借一系列更具市场竞争力的多元化产品，为赋能转型发展带来了“东风汽车答案”。

2023年，东风汽车对其自主乘用车业务，特别是在电动化转型方面，进行了大刀阔斧的改革，并宣布了一系列行动举措。

2023年年初，东风汽车提出“转型升级三年行动”，目标是到2024年，东风汽车自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主新能源汽车销量达到100万辆以上。

随后，2023年8月，东风汽车宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风风神、东风奕派、东风纳米三大商品品牌，由东风高层领导亲自挂帅，集团总部上阵打仗，举全集团之力发展“东风汽车”品牌。

至此，东风汽车在乘用车领域形成了面向豪华电动越野市场的猛士品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。

此后，东风汽车又宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。

基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风汽车过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。

2024年剑指320万辆

2024开年以来，东风汽车继续保持了良好的发展势头，各大业务板块均呈现出强劲的增长态势。

数据显示，今年1~2月，东风汽车累计销售汽车42万辆，同比增长41.5%。其中，新能源汽车累计销售11.6万辆，同比增长198.1%。自主乘用车领域，东风1~2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图共销售1万辆，同比增长285%。合资板块，东风日产共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域共销售7.9万辆，同比增长23.9%。

面对行业日益激烈的“价格战”，东风汽车表示绝不盲目跟随，而是要依靠自主创新打赢这场“价格战”。

具体来看，一方面，东风汽车通过模块化、通用化、近地化、零部件纵向一体化和价格市场化等方面，为客户降低购车成本；另一方面，推进以“基础车型+选装包+改装+后市场”为主要模式的配置化销售，促进价值提升，通过提供丰富的选装包，满足不同客户喜好的同时，进一步提升盈利空间；改装满足客户个性化的要求，提供增值服务；后市场方面开发丰富的维修和软商品，制定后市场商品地图和产品定义。

在产品层面，东风将不断完善产品矩阵，加快形成规模优势。今年，东风汽车将推出猛士917改装定制版；岚图推出全新中型SUV，形成4款车型新产品格局；东风风神推出紧凑型插电混动SUV，东风奕派旗下eπ007于3月14日上市，并将加快落地双车战略，于上半年投放一款中大型新能源SUV，东风纳米01已经正式上市热销。