纯电车销量占比近15%！能打败特斯拉的有可能是宝马？齐普策：宝马不仅是一家汽车制造商

每经记者 裴健如    每经编辑 孙磊

近日，《纽约时报》发表的一篇针对宝马集团电动化策略的评论引发了关注。

在这篇题为《宝马是电动汽车的意外赢家》的文章中，《纽约时报》对宝马灵活的电动汽车生产策略予以肯定，并将宝马定位为“少数几家成功挑战特斯拉在电动汽车市场主导地位的传统汽车制造商之一”。

图片来源：纽约时报网站

据了解，宝马是德国首个加入“1.5°C控温目标行动”的汽车制造商，正在可持续发展战略的指引下积极推进电动化转型。而在电动化路径的选择上，宝马倡导开放技术路线，新能源产品既包括纯电动车、插电式混动车型，也包括氢燃料电池车等。同时，对于仍有燃油车需求的客户，宝马也一直以不断更新的产品，满足其需求。

此前，宝马对CLAR平台进行了升级，全新升级后的平台，能够兼容内燃机汽车、插电式混动车型、纯电动车，甚至氢燃料电池车。

将纯电动车与燃油车放在同一条装配线上生产，一直以来被不少业内人士解读为，部分传统汽车制造商在与特斯拉和中国新势力新能源企业竞争时，采用的一种尴尬且低效的妥协方案。

但《纽约时报》认为，宝马的稳健战略让其能更好地应对需求波动，因为其可以更轻松地增加或减少不同类型汽车的产量。这种方法还帮助宝马留住了那些对纯电驱动感兴趣，但还没有准备好与过去彻底“决裂”的客户。

“从目前的情况来看，宝马在‘油、电’路线上的稳健策略，已经获得了回报。宝马的成功为其他正在向电动汽车转型的传统汽车制造商提供了一条可能的途径。这凸显了客户对传统汽车制造商的熟悉度和做工的重视，并表明传统制造商和新兴的以电动汽车为重点的企业，都有市场空间。”《纽约时报》方面表示。

宝马集团董事长齐普策在接受《纽约时报》采访时表示：“（对那些仍然喜欢内燃机汽车的客户），如果你告诉他们，‘你是旧世界的一部分’，我们就会失去传统客户，他们会马上放弃选择我们。宝马当然是一家汽车公司，但又不仅仅是一家汽车制造商，本质上它是一家技术公司，有能力将非常不同的技术集成到一个产品中。”

图片来源：企业供图

官方数据显示，2023年，宝马在全球市场共交付约255.53万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。其中，BMW品牌销量约为225.38万辆；BMW纯电动车型销量约为33.06万辆，同比增长92.2%。照此计算，纯电车型在宝马整体销量中的占比已接近15%，实现了此前设定的“纯电车型销量占比提升至15%”的目标。而在上一年度，这一数字为9%。

图片来源：企业供图

作为对比的是，2023年，特斯拉的汽车交付量约为180.86万辆，同比增长38%。《纽约时报》方面认为，在豪华电动车领域，宝马如今仅次于特斯拉。

值得一提的是，自2025年开始，宝马将开始向市场投放新世代车型。根据官方披露的信息，新世代车型不是一辆车，而是一系列全新一代BMW产品。按照计划，第一款量产的宝马新世代车型将于2025年亮相，率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产。在随后的24个月内，还有6款新车密集推出，最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型运动型多功能车。在中国市场中，宝马新世代车型将于2026年开始在沈阳投产。

根据官方介绍，宝马新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度等三大特点。

而据宝马集团负责研发的董事韦博凡介绍，新世代车型将采用第六代eDrive电力驱动技术，宝马为该电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系，其中包括专为新世代车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可使续航提升多达30%（WLTP）。此外，与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，能量密度可提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%，电池生产过程中的二氧化碳排放量则将减少60%。

据美国环境保护局测试，起售价为7.5万美元的特斯拉Model S，一次充电可行驶400英里以上，而起售价超过10万美元的宝马i7则可行驶约320英里。从目前来看，特斯拉产品在续航上仍有较大优势。不过，有观点认为，伴随宝马新世代车型的投产，这一差距将被缩小，甚至宝马旗下产品可能实现反超。

另外，在资本市场中，据相关媒体统计，自2021年达到峰值以来，特斯拉的股价已下跌一半以上。对比同期，宝马的股价则上涨了约17%。

知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯（Ross Gerber）认为，特斯拉的股价之所以下跌，是因为特斯拉CEO马斯克在这家汽车公司有太多未完成的项目，“特斯拉只是回到了现实，达到了一个更合理的估值，达到了它应该达到的水平”。

投资组合经理Matthew Fine则表示，他看好宝马的这场充满挑战的电动化转型，因为其工程专业知识、强大的品牌和利润率使其能够投资新技术。“我们认为这会给他们一个很好的竞争机会，到目前为止看起来确实如此。”Matthew Fine称。

金利丰证券研究部执行董事黄德几预测，随着电动车销售表现持续上升，宝马最新推出的i5等新车销量仍可保持增长。股价走势上，黄德几预计宝马的目标价将达到120欧元/股。