城市24小时 | 正式揭晓，广州反超重庆

图片来源：摄图网_501632646 “广州统计”微信公众号25日发布消息，2023年，面对内外环境复杂多变的挑战和新旧动能转换周期的压力，广州经济运行在承压中稳步恢复，全年地区生产总值突破3万亿元，经济总量迈上新的台阶。 据广东省地区生产总值统一核算结果，2023年，广州市地区生产总值为30355.73亿元，同比增长4.6%。根据此前重庆市统计局公布数据，去年重庆市实现地区生产总值30145.79亿元，比上年增长6.1%。 这也意味着，在2022年重庆经济总量以微弱优势超过广州之后，广州再次实现反超，重回全国经济“第四城”。 解读：自去年重庆反超广州之后，两座城市间的“第四城”之争备受关注。去年一季度，广州GDP反超重庆31.03亿元；上半年，重庆后来居上，再次反超广州。前三季度，重庆继续位居第四，但仅领先广州474亿元；全年来看，广州凭借四季度的强劲增长，最终GDP超出重庆超200亿元。 纵观广州历年经济表现，在第四季度实现“逆袭”的情况不乏先例。例如，2020年，广州正是在第四季度强势发力，一举挤下重庆，守住第四城的位子。 不过，对比两座城市经济总量和增速，为何广州在基数低于重庆，且增速也低于后者的情况，仍能实现反超？这或许与GDP数据调整有关。按照惯例，我国年度GDP要进行两次核算，第一次为GDP初步核算，第二次为GDP最终核实。与初步核算相比，最终核实结果会有所变化。 而随着广州重回第四，两座城市之间的竞争也仍将持续。实际上，自2017年起，两座城市GDP交替领先，在经济总量上尚未拉开明显差距。 当然，一座城市的经济实力， GDP从来不是唯一衡量标准。此前即有分析指出，重庆GDP超过广州有其标志性意义，但也无需夸大。要知道，重庆面积是广州11倍，常住人口是广州1.7倍，两座城市在人均GDP、人均消费、进出口水平和上市公司数量等指标上仍有较大差距。 相比能否守住“第四城”的位置，对广州而言，更重要的是如何应对新旧动能转换周期带来的压力。 从细分数据来看，去年广州规上工业增加值仅增长1.4%，终于逆转前三季度负增长的局面，但依然处在缓慢爬坡过程中。主导产业中，汽车、电子产品制造业增加值同比分别增长1.5%和0.4%，在展现极大经济韧性的同时，发展形势依然不容乐观。 2023年年中，在广东全省“再造一个新广东”的部署之下，广州提出“二次创业”，再造一个新广州。这当然不是指简单的GDP翻倍，“全面提升产业水平，优化产业结构”，也是题中应有之义。 #动向 广东规上工业增加值首破4万亿元 近日，广东省统计局发布最新统计数据显示，去年全年，广东全部工业增加值达4.87万亿元，占地区生产总值比重超1/3。规上工业增加值首次突破4万亿元，工业已成为占广东全省经济比重最大、对地区生产总值增长贡献率最高的行业。广东规模以上工业企业超7.1万家、高新技术企业超7.5万家，均居全国首位；全省累计培育国家级制造业单项冠军132家、专精特新“小巨人”企业1528家。 海南又提推动湛海高铁开工 海南日报消息，1月23日，海南省政府工作报告提出，“打好投资扩容增效攻坚战”。今年，海南将坚持不懈抓项目扩投资补短板优环境、育产业夯基础，推动湛海高铁、G98大三亚段扩容、马村港三期等项目开工。 山东打造“济青发展轴带” 近日，山东省人民政府办公厅印发《加快双心联动打造山东半岛城市群济青发展轴带实施方案》，明确提出加强济南、青岛中心城市联动，协同淄博、烟台、潍坊3市，相向发展、深化合作、功能互补、资源共享，合力打造区域协调发展的高水平样板，建设全国最具创新力、竞争力的发展轴带。 合肥瞄准具有国际影响力的“低空之城” 近日，合肥市印发《合肥市低空经济发展行动计划（2023—2025年）》。其中提出，2025年，基本建成具有国际影响力的“低空之城”，在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面走在全球前列，形成一批可复制、可推广的“合肥经验”。 以昆明为中心的1小时经济圈来了 昆明日报消息，1月24日，云南省政府工作报告提出2024年全省将重点抓好的9个方面工作。在着力提高新型城镇化水平，推动区域协调发展方面，将优化城镇空间布局，构建滇中城市群“一主四副、通道对接、点轴联动”空间格局，建设以昆明为中心的1小时经济圈，以节点城市为中心的半小时经济圈，持续提升省域副中心城市、区域中心城市能级。 武汉2025年进出口总额拟达5400亿元 1月23日，武汉市政府新闻办召开新闻发布会，解读近日印发的《关于推动更高水平对外开放打造新时代内陆开放新高地的实施方案》。到2025年，武汉开放型经济综合实力进一步增强，新时代内陆开放新高地建设基础进一步夯实，进出口总额达到5400亿元，国际及地区货运航线达到80条，中欧班列开行超过2000列。到2035年，基本建成国内国际双循环重要战略枢纽，成为具有较强影响力、美誉度的国际化大都市，进出口总额达到7700亿元，国际及地区货运航线达到120条。 #数读 报告：中国人奢侈品消费重回万亿市场规模 近日，要客研究院发布《2023中国奢侈品报告》显示， 2023年，“中国人奢侈品消费”走出2022年压力，开始恢复增长，最终录得9%的增速实现10420亿元人民币，达到2019年水平，重新回归万亿元市场规模，占全球奢侈品消费的比重38%左右。中国奢侈品市场则收获11%的双位数增长，达到6077亿元人民币，全球奢侈品市场占比维持在22%左右。 分城市来看，2023年，上海、北京、三亚继续领衔中国奢侈品消费核心城市榜单，上海以535亿元人民币成为中国奢侈品消费额最大的城市，北京紧随其后贡献523亿元人民币，三亚奢侈品市场进一步复苏，实现455亿元消费额位列第三。 从省份来看，浙江和江苏是奢侈品消费整体贡献力最大的两个省份，各有7个城市进入奢侈品消费前50城市榜单，其整体奢侈品消费额稳稳领先海南、上海、北京和广东等奢侈品重要省份。所有省份当中，排名前十的省份贡献着绝大部分的奢侈品消费，也集中着最多的奢侈品牌核心消费者。 就客单价而言，杭州、上海、北京、宁波和长沙占据中国城市奢侈品消费榜单前五（线下门店），2023年，杭州奢侈品消费客单价达到惊人的30928元人民币，领先第二名上海的27898元人民币，超过3000元。杭州是中国大宗送礼购物和高价顶奢购物客人最多的城市。 #放榜 2023年重点城市空气质量排名，这三城居前三 1月25日，生态环境部公布2023年12月和1—12月全国环境空气质量状况。 1—12月，全国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例为85.5%，扣除沙尘异常超标天后，实际为86.8%，好于年度目标0.6个百分点，较疫情前的2019年同期（82.0%）上升3.5个百分点；平均重度及以上污染天数比例为1.6%，扣除沙尘异常重污染天后，实际为1.1%；PM2.5平均浓度为30微克/立方米，优于年度目标（32.9微克/立方米）2.9微克/立方米，较疫情前的2019年同期（36微克/立方米）改善16.7%。 1—12月，168个重点城市中：空气质量排名前20位城市依次是海口、拉萨和舟山等城市；空气质量排名后20位城市依次是绵阳、咸阳和临汾等城市。空气质量变化排名前20位城市依次是漯河、驻马店和鹤壁等城市；空气质量变化排名后20位城市依次是绵阳、长沙和南充等城市。 2023年1—12月168个重点城市空气质量排名前20位和后20位城市名单 2023年1—12月168个重点城市空气质量变化排名前20位和后20位城市名单 注：*绵阳市科技城新区的高新区自来水公司站点4月和5月、长沙市开福区的伍家岭站点6月受到严重人为干扰，对所在城市当月六项污染物浓度进行了最大值替代处理。