六国免签在即：本月已有超1600班相关航班入境 机票搜索量环比增1.2倍｜民航数据洞察

每经记者 王帆  杨煜    每经编辑 梁枭    

近期，跨境交往利好政策不断。12月起，我国将对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策，为正在复苏的国际航班打了一剂“强心针”。这也将让多家航司受益。

在即将过去的11月，有10家国内航司、8家外航运营中国至上述六国往返航线，总航班量超过1600班次。那么，谁表现更佳？谁做好了迎接政策利好的准备？政策实施后市场又会有哪些变化？

除了六国免签之外，还有哪些跨境交流值得期待？11月主要航司机场的运营情况如何？请看本期民航数据洞察。

热点扫描：六国免签在即，机票搜索量大幅增长

外交部11月24日发布消息，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。

政策发布后，携程联合创始人、执行董事局主席梁建章发布题为《六国免签的经济和战略意义》的署名文章表示：“这不仅是对中国旅游市场一项重大利好，而且也表明了加大对外开放的决心和力度，彰显了中国的大国自信，折射中国从高层到民间，发展入境旅游都已成为共识。”

梁建章在文章中提到，近几年，入境游的占比持续走低，2019年，中国的外国人入境旅游收入771亿美元，只占GDP的0.5%，而世界上，主要国家入境旅游收入的GDP占比都在1%以上，美国是1.05%，英国将近2%，意大利2.38%，法国是2.43%，西班牙超过7%，泰国超过10%。“如果能够达到其他国家的平均水平GDP的1.5%，每年就会多出1万亿元的旅游收入。这只是旅游的直接收入，还没有算带动的相关的其他收入，例如带动的相关投资，留学收入，外国人买房等。综合收入可能远远超过1万亿元。而且这些都是外汇收入，可以增强人民币的国际竞争力。”梁建章表示。

“春江水暖鸭先知”。免签政策的利好已经传导到入境机票的销售。根据航班管家App，11月24日消息发布后至11月28日，以上六国出发至中国的机票搜索量环比上一个时间段增长超过1.2倍，其中搜索量最高的航线为马来西亚吉隆坡出发至广州、上海、深圳的机票；11月以来该六国至中国机票（经济舱）平均价格为1516元。

那么，上述六国入境中国的航班有哪些？有哪些航司将受益呢？

《每日经济新闻》记者从飞常准获取的数据显示，11月1日至11月27日（以下简称统计期）上述六国入境中国的航班（以下简称入境航班）共有1645班次，运营的航司包括10家中国航司和8家外航。其中从法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚出发的入境航班数量分别是176班次、262班次、202班次、98班次、79班次、828班次，马来西亚入境中国的航班最多。

那么，这六个国家入境中国的航班中，哪些航司承担了主要运力？统计期内，运营从法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚出发的入境航班最多的航司分别是法国航空（55班次）、中国国际航空（129班次）、中国国际航空（102班次）、荷兰皇家航空（43班次）、中国国际航空（39班次）、马来西亚亚洲航空（307班次）

11月1日～11月27日各国入境中国航班统计（外航标注航司二字码）

数据来源：飞常准

综合六国总入境航班数量来看，由中国航司运营的入境航班量由高到低排名分别是中国国际航空（356班次）、南方航空（207班次）、东方航空（166班次）、厦门航空（87班次）、上海航空（68班次）、海南航空（54班次）、深圳航空（29班次）、四川航空（23班次）、吉祥航空（7班次）、首都航空（4班次）。

由外航运营的入境航班量由高到低排名分别是马来西亚亚洲航空（307班次）、汉莎航空（85班次）、亚洲航空（60班次）、马来西亚航空（59班次）、法国航空（55班次）、荷兰皇家航空（43班次）、马印航空（32班次）、勒奥斯航空（3班次）。

随着12月起六国免签正式试行，上述航司将从中获益。目前主要航司的运力储备如何？后续是否会有进一步调整和布局？

《每日经济新闻》记者从南方航空方面获悉，在上述免签六国中，南航在其中五个国家有航线布局，南航计划在12月起增加运力。

具体来看，法国航线方面，南航执行每周5班广州－巴黎航班；德国航线方面，目前广州－法兰克福每周执飞3班，计划自12月15日起增至每周6班；荷兰航线方面，目前广州－阿姆斯特丹航线每周执飞4班，北京大兴－阿姆斯特丹航线每周执飞4班，合计每周共执飞8班，南航初步计划在2024航季适当增加航班量；意大利航线方面，目前广州－罗马航线每周执飞4班，南航计划自12月18日起，增至每周6班。

而对于六国中入境航班量最多的马来西亚航线，目前南航共执行4条马来西亚航线，分别是广州－吉隆坡、长沙－吉隆坡、广州－沙巴、广州－槟城，每周共执飞38班。南方航空向记者表示，结合免签政策及春运需求，目前正在推进春运期间对该航线的增班计划。另外，南航目前没有开通中国至西班牙相关城市的航线，近期也暂无相关开航计划。

海南航空相关人士告诉记者：“欧洲一直以来都是海南航空的核心市场之一。在疫情前，海南航空在法国、德国、意大利、西班牙四国均有航线网络覆盖，通航点包括柏林、罗马、巴黎和马德里，全年执行航线9条，周航班量达到22班/周。”其进一步表示，2023年以来，海南航空积极恢复欧洲航线，现已恢复5条历史执行至法国、德国、意大利、西班牙四国的航线，周航班量11班；另外新开2条航线，周航班量5班。目前海南航空在法国、德国、意大利、西班牙四国的通航点达到5个，分别为柏林、罗马、米兰、巴黎、马德里，周航班量达到16班/周。

国际航线观察：跨境交往利好政策不断

航旅纵横大数据显示，11月1日至28日，国际及地区航线实际执行客运航班量超过4万班次，恢复至2019年同期的55%左右；国际及地区航线旅客量恢复至2019年同期的57%。

部分重点市场中，中美航线往来航班量超过580班次，比上月同期增长约16%，恢复至2019年同期的22%左右。中国内地至马来西亚往返航班量超过1700班次，恢复至2019年同期的60%。截至11月28日，12月国内航司前往泰国的机票预订量超过22万，恢复至2019年同期的58%左右。

图片来源：视觉中国-VCG41155439315

政策方面，除中国对法、德等6国试行单方面免签政策这一重磅消息外，11月还有不少便利跨境交往的好消息，如中澳总理年度会晤同意在互惠基础上向旅游、商务人员开放3至5年多次入境签证，中国和哈萨克斯坦互免签证协定正式生效，中美将优化签证申请流程等。

11月17日，2023中国国际旅游交易会期间，外交部领事司有关负责人在中国入境旅游政策发布会上表示，为给外国人来华旅游等提供更多渠道和便利，外交部积极调整外国人来华签证和入境政策，恢复实施单方面免签政策；并将于今年年底前基本实现全球驻外使领馆全部取消签证申请预约。

跨境交往利好政策不断，将助力国家高水平对外开放，便利中外人员往来，有望促进对外交流合作。

航司盘点：大部分正常率为七成，有航班备降或返航

航班管家数据显示，11月1日至28日，航班量排名前五的航司分别是南方航空（60245架次）、中国东航（58045架次）、中国国航（41541架次）、海南航空（16412架次）、春秋航空（11441架次）。其余的吉祥航空、长龙航空、天津航空、首都航空、华夏航空的航班量均不过万。

在飞机利用率方面，长龙航空最高，飞机利用率为7.8小时/日；天津航空最低，仅为4.8小时/日。

在正常率方面，仅有两家航司正常率达到八成以上，春秋航空正常率最高，达到88.58%，其次为中国东航84.17%，其余航司正常率在70%到80%之间。

航班的正常与安全备受旅客关注，11月内就发生过几起航班不正常事件。

11月14日，南方航空CZ343（广州－墨尔本）航班起飞后不久因液压系统出现故障返航，安全降落白云机场。南方航空及时调派另一架飞机执飞该航班，旅客于北京时间15日凌晨安全抵达墨尔本。

11月29日，海航HU7175航班从深圳起飞后备降广州，备降原因是一旅客突发疾病，航班已于11时43分重新在广州白云机场起飞。​

机场盘点：北京大兴机场减少20条航线

进入11月，北上广深六大机场的运输表现环比10月有所降温。据航班管家大数据平台，11月1日至28日，仅广州白云机场和上海浦东机场两家的进出港执飞航班量超过3万架次，分别为3.33万架次和3.27万架次；而在10月份，有4家机场均执飞超3万架次。

六家机场的航线数量相比10月份也都有所减少。其中，变化数目最大的是北京大兴机场，其在10月份有175条航线，但在11月1日至28日期间减少至155条航线。其余机场减少的航线数据分别为：上海浦东机场减少13条，深圳宝安机场减少9条，广州白云机场减少8条，上海虹桥机场减少2条，北京首都机场减少1条。

不过在航线调整之后，六大机场的航线总数排序并未发生变化。上海浦东、北京首都、广州白云仍为航线数量最多的前三家机场，分别为206条、196条、181条。

在放行正常率方面，北京大兴、上海虹桥、北京首都三家机场在11月1日至28日均达到90%以上；另外三家机场在80%以上、90%以下，深圳宝安机场最低为82.15%。

出港准点率的分布情况与放行正常率类似，仍然是北京大兴、上海虹桥、北京首都三家机场相对较高，均在90%以上；另外三家机场在85%左右，深圳宝安机场最低为84.58%。

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