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威马汽车否认创始人跑路:沈晖近期重心以海外事项为主

每日经济新闻 2023-10-19 00:13:26

每经记者 黄辛旭    每经编辑 卢祥勇 裴健如 盖源源    

近日,国内最早造车新势力之一的威马汽车,申请了预重整,这引发了威马车主们的担忧。

而一直活跃在微博,不时与威马汽车官博互动的威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖,却在关键时刻未发声。

早在9月10日,沈晖曾更新微博称,“这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开。”记者留意到,该条微博的IP地址显示为北京。沈晖的最新一条微博更新于10月9日,内容与杭州亚运会相关,IP地址仍为北京。此前有威马汽车工作人员告诉《每日经济新闻》记者,上述微博并非由沈晖亲自发布。

2023年9月14日,上海青浦,威马汽车总部 视觉中国图

车机系统被曝出问题

上述威马汽车工作人员告诉记者,沈晖确实人在海外,并称沈晖出国是在海外寻求新的战略投资人,并推进公司在出海市场的布局。

那么沈晖到底去哪了呢?10月18日,威马汽车在官方微博发布消息称,公司创始人沈晖于1991年赴美留学,在欧美多地工作和居住多年,近期工作重心以海外事项为主,因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

同时,威马汽车表示:威马汽车并未申请破产。目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整,是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生蜕变。目前公司核心岗位运营正常。国庆之后,车机内的部分App确实出现了使用异常情况,公司成立了应急小组,在发现情况的48小时内解决了相关问题,恢复了正常使用。后续如有类似情况,请用户第一时间与我们联络。目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展,我们会寻找合适的时机对外公布。目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息,多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。

此前,威马汽车不断有负面消息传出。近日,有多名威马车主在社交平台称,威马车机系统、手机APP(应用)显示无法加载,处于暂停服务的状态,同时手机蓝牙钥匙也无法使用。但随后,威马汽车发布微博称:“目前威马车技系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意。”

一位驾驶威马汽车E5的网约车司机则告诉记者:“我现在都是在小桔养车做车辆的维修和保养,威马汽车基本上已经没有办法提供正常的售后服务了。”

曾是资本市场宠儿

就在威马车机系统被曝出现问题之前,威马汽车曾发布微博宣布,“经威马汽车科技集团申请,鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值,公司治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日,受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”

作为国内最早一批造车新势力,威马汽车一度是资本市场的宠儿。根据公开资料,威马汽车获得了包括且不限于百度、腾讯,以及红杉等明星资本和各路国资的投资。

在2020年,沈晖曾放出豪言:“威马汽车一定是将来新势力TOP3之一。”

据威马官网介绍,沈晖出生和成长于中国,曾在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作,并长期在美国、欧洲和中国的世界五百强企业工作。沈晖曾加盟吉利,带领团队完成“吉利收购沃尔沃”案,并负责重组沃尔沃全球的治理架构,后于2015年创立了威马汽车集团,主导企业战略、融资、战略合作伙伴的拓展。

实际上,从去年开始,威马汽车的资金就出现了问题。沈晖曾透露,威马汽车每卖出一辆车就会亏损约6万~6.5万元,加之研发、生产制造、团队等各种运营成本,都考验着这一造车新势力。为了节省成本,威马汽车从去年开始就数次传出了降薪、裁员等消息。一位威马汽车的离职员工表示:“我们的工资和社保一直没有补上,现在根本不抱任何希望了。”

眼下,身处困境的威马正在寻求预重整,但此次重整能否顺利,并解决资金与债务问题,目前尚未可知。在这一关口,沈晖能否回归并主持大局?或许,威马汽车的车主和员工,都在等一个明确的答案。

封面图片来源:视觉中国

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