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华为Mate60带火这款车?销售人员直言“今年来最忙”,理想又开始“怼”了?

每日经济新闻 2023-10-01 13:43:36

每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如 孙志成    

“现在想试驾需要预约,目前看得等到两天后了。”近日,一位金华市华为线下门店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者,AITO问界新M7上市之后,到华为门店看车、咨询的消费者比此前多了不少,尤其是周五到周日期间,店中的工作人员忙得不可开交。

问界新M7在获得久违关注度的同时,也收获了创新高的订单量。9月12日,问界新M7上市,新车共推出5款车型,售价区间为24.98万~32.98万元。在上市一天后,问界新M7便获得超1.5万辆的订单,而在同周的周末两日,官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。

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图片来源:企业供图

“政策方面,M7有包含6000元的现金优惠、1.2万元的内外饰选配金、1.5万元的科技选配权益,这3.3万元限时权益包相当于不用选装,标配即满配。”一位北京朝阳区华为线下门店的销售人员告诉记者,“因为有该政策,消费者转大定的意向明显提升,上周末门店的订单数达到了十几辆,现在也成了今年以来最忙的时候。”

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手机“带火”问界新M7

事实上,就在问界新M7上市当天,由于涌入的网友过多,抖音官方直播平台甚至黑屏长达20分钟。“华为Mate60和Mate X5带来空前热度,也让发布会迎来新一轮上涨。”汽车调研从业者孙少军表示。

华为线下门店的销售人员告诉记者,其接待的消费者分为直接来看问界新M7和看完手机顺便看车两类,其中直接看车、试驾的人仍然占据多数。不过这位销售表示,很多消费者可能是因为华为Mate 60的热度转而关注到问界新M7,由此到店试车。

记者在走访过程中发现,购买问界新M7的消费者还可享华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权(限1部)。“M7跟华为Mate手机客户画像重叠度非常高,因此带来明显进店量提升,门店反馈这类客户留资试驾意向度也更高。”孙少军表示。

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图片来源:每经记者 孙磊 摄

此外,问界新M7备受关注,还与其配置加码密切相关。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,光内外饰就花了1个亿进行全新设计升级,除了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统,新车升级了更强车身结构、底盘用料等。”

上述北京朝阳区华为线下门店的销售人员也告诉记者:“因为高配客户整体收入水平较高,不少进店就要求买顶配,认为智驾版本差价不大,所以直接选择智驾版本。”不过,记者在走访的过程中发现,目前有不少华为线下门店的问界新M7展车并非智驾版本车型。

对此,赛力斯相关负责人向记者透露,当前赛力斯正在全力提升产能,尽量保证问界新M7能及时交付。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png再与理想“交锋”

记者在走访的过程中发现,问界新M7的意向客户偏向事业单位,除了家庭出行,还有公务出差等需求,并且需要长途旅行休息,非常在意试驾感受。在这样的背景下,孙少军在调研中透露:“在竞品对比中,10个观望M7的消费者里,有5个对比理想L7 ,2个对比比亚迪唐,1个对比魏牌蓝山。”

值得注意的是,问界M7是理想汽车多款产品的竞争对手。2022年8月24日,作为AITO品牌的第二款量产车,问界M7开启交付。在交付之后,问界M7最好的销量表现在5000辆左右,当时对同为6座中大型SUV的理想ONE造成了一定冲击。

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图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之路。”理想汽车董事长兼CEO李想曾发文称,“HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿……更是造成大量奋斗在一线的产品专家离职。”

而在新车发布会上,余承东也在发布会中多次拿问界新M7与理想L7进行对比。据了解,问界新M7不再单是5门6座车型,同时还重新设计布局增加了5门5座的车型;从车型尺寸上来看,问界新M7也与理想L7更为接近,前者长宽高为5020mm、1945mm、1760mm,后者为5050mm、1995mm、1750mm。

值得一提的是,近日,一张疑似理想汽车销售人员长篇大论怼问界新M7的截图在网上流出。随后,另一张疑似问界方的反击也来了,从标题开始就单刀直入——“面对理想的故意抹黑我们不能没有动作”。而这也在一定程度上反映出,理想汽车的产品与问界新M7或存在激烈的竞争。

9月22日,问界再发文“问界新M7,实力全开,无惧诋毁”,从6个维度回应之前疑似理想汽车销售人员的长篇论述文。对此,孙少军称:“(问界新M7)对比理想小幅度上升,但成交率一般,年轻客户认为理想L7外观更加时尚好看,关注性价比和智驾客户更偏向问界新M7。”记者在走访的过程中也发现,去华为线下门店观看问界新M7的多为中年消费者,且更多的是被华为的技术和品牌所吸引。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png华为汽车概念股又火了?

值得注意的是,除了在订单方面,问界新M7的火热还体现在资本市场。在资本市场看来,问界M7的订单暴涨不仅能实际改善问界的业绩,更对华为智选车生态有着深远意义,这也带火了华为汽车概念股。

在问界新M7上市不久后的9月18日,汽车产业链股迎来普涨,其中华为汽车概念股领涨,截至当日午盘,华为汽车概念中的德迈仕20CM涨停,丰华股份、京泉华、铭科精技、科华控股、赛力斯、华阳集团、圣龙集团、祥鑫科技、亚太股份、科力尔等个股纷纷涨停。

由于近日股价连创新高,与华为深度合作的赛力斯在9月19日也发布《关于赛力斯集团股份有限公司股票交易异常波动的询证函》的回函,并表示,“不存在应披露而未披露的重大事项,且在本次股票交易异常波动期间不存在买卖上市公司股票的情况。”

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图片来源:赛力斯公告

对此,香颂资本董事长沈萌认为,赛力斯股价上涨是源于投资者对华为相关概念的乐观情绪,他更是直言,“二级市场股价的涨幅,取决于投资者乐观情绪的持续性。”

事实上,在问界新M7发布之前,赛力斯无论在销量还是经营业绩上都面临压力。8月30日,赛力斯发布的财报显示,今年上半年,其实现营业收入110.32亿元,相比上年同期减少11.14%;净亏损13.44亿元,相比去年上半年的17.27亿元亏损有所收窄。

但在销量上,今年前7个月,赛力斯品牌累计销售30001辆,这意味着问界今年前7个月的销量还不到3万辆,业内一度开始对赛力斯的未来表示担忧。

问界新M7当前的订单表现让赛力斯上下松了一口气。“从目前的订单量来看,该车有望月销破万辆。”赛力斯相关负责人向记者透露,今年四季度将发布问界M9车型,其对未来四个月赛力斯的盈利能力改善表示期待。

为了进一步提升用户对问界品牌的关注,9月22日,AITO问界正式发布CARE关爱服务战略,表示将构建贯穿售前、交付及售后的全链路智慧服务体系。赛力斯汽车副总裁康波博士表示:“服务战略以CARE关爱为核心,推动问界服务体系全面升级。”

这事实上是今年下半年问界在销售渠道层面进行优化调整的一部分。区别于现有的手机卖场门店,华为正计划建设问界品牌统一销售渠道和汽车销售门店,未来将专用于销售华为智选车生态联盟车型,包括已在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等智选合作车型。

赛力斯在上述财报中也提到,将与华为继续深化合作,成立“AITO 问界销服联合工作组”,全面负责营销、销售、交付、 服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

事实上,对赛力斯而言,问界新M7至关重要,若该车销量不能扭转此前问界的低迷态势,那么华为则很可能将合作的焦点转移到其他品牌。

对此,赛力斯方面称,其不惧其他华为智选合作车型的挑战。“毕竟,我们是全力以赴。”赛力斯相关负责人对记者表示。

记者|孙磊 编辑|裴健如 孙志成 杜波 

校对|王可然

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“现在想试驾需要预约,目前看得等到两天后了。”近日,一位金华市华为线下门店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者,AITO问界新M7上市之后,到华为门店看车、咨询的消费者比此前多了不少,尤其是周五到周日期间,店中的工作人员忙得不可开交。 问界新M7在获得久违关注度的同时,也收获了创新高的订单量。9月12日,问界新M7上市,新车共推出5款车型,售价区间为24.98万~32.98万元。在上市一天后,问界新M7便获得超1.5万辆的订单,而在同周的周末两日,官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。 图片来源:企业供图 “政策方面,M7有包含6000元的现金优惠、1.2万元的内外饰选配金、1.5万元的科技选配权益,这3.3万元限时权益包相当于不用选装,标配即满配。”一位北京朝阳区华为线下门店的销售人员告诉记者,“因为有该政策,消费者转大定的意向明显提升,上周末门店的订单数达到了十几辆,现在也成了今年以来最忙的时候。” 手机“带火”问界新M7 事实上,就在问界新M7上市当天,由于涌入的网友过多,抖音官方直播平台甚至黑屏长达20分钟。“华为Mate60和MateX5带来空前热度,也让发布会迎来新一轮上涨。”汽车调研从业者孙少军表示。 华为线下门店的销售人员告诉记者,其接待的消费者分为直接来看问界新M7和看完手机顺便看车两类,其中直接看车、试驾的人仍然占据多数。不过这位销售表示,很多消费者可能是因为华为Mate60的热度转而关注到问界新M7,由此到店试车。 记者在走访过程中发现,购买问界新M7的消费者还可享华为Mate60系列手机或华为MateX5手机的优先购买权(限1部)。“M7跟华为Mate手机客户画像重叠度非常高,因此带来明显进店量提升,门店反馈这类客户留资试驾意向度也更高。”孙少军表示。 图片来源:每经记者孙磊摄 此外,问界新M7备受关注,还与其配置加码密切相关。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,光内外饰就花了1个亿进行全新设计升级,除了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统,新车升级了更强车身结构、底盘用料等。” 上述北京朝阳区华为线下门店的销售人员也告诉记者:“因为高配客户整体收入水平较高,不少进店就要求买顶配,认为智驾版本差价不大,所以直接选择智驾版本。”不过,记者在走访的过程中发现,目前有不少华为线下门店的问界新M7展车并非智驾版本车型。 对此,赛力斯相关负责人向记者透露,当前赛力斯正在全力提升产能,尽量保证问界新M7能及时交付。 再与理想“交锋” 记者在走访的过程中发现,问界新M7的意向客户偏向事业单位,除了家庭出行,还有公务出差等需求,并且需要长途旅行休息,非常在意试驾感受。在这样的背景下,孙少军在调研中透露:“在竞品对比中,10个观望M7的消费者里,有5个对比理想L7,2个对比比亚迪唐,1个对比魏牌蓝山。” 值得注意的是,问界M7是理想汽车多款产品的竞争对手。2022年8月24日,作为AITO品牌的第二款量产车,问界M7开启交付。在交付之后,问界M7最好的销量表现在5000辆左右,当时对同为6座中大型SUV的理想ONE造成了一定冲击。 图片来源:每经记者孔泽思摄(资料图) “2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之路。”理想汽车董事长兼CEO李想曾发文称,“HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿……更是造成大量奋斗在一线的产品专家离职。” 而在新车发布会上,余承东也在发布会中多次拿问界新M7与理想L7进行对比。据了解,问界新M7不再单是5门6座车型,同时还重新设计布局增加了5门5座的车型;从车型尺寸上来看,问界新M7也与理想L7更为接近,前者长宽高为5020mm、1945mm、1760mm,后者为5050mm、1995mm、1750mm。 值得一提的是,近日,一张疑似理想汽车销售人员长篇大论怼问界新M7的截图在网上流出。随后,另一张疑似问界方的反击也来了,从标题开始就单刀直入——“面对理想的故意抹黑我们不能没有动作”。而这也在一定程度上反映出,理想汽车的产品与问界新M7或存在激烈的竞争。 9月22日,问界再发文“问界新M7,实力全开,无惧诋毁”,从6个维度回应之前疑似理想汽车销售人员的长篇论述文。对此,孙少军称:“(问界新M7)对比理想小幅度上升,但成交率一般,年轻客户认为理想L7外观更加时尚好看,关注性价比和智驾客户更偏向问界新M7。”记者在走访的过程中也发现,去华为线下门店观看问界新M7的多为中年消费者,且更多的是被华为的技术和品牌所吸引。 华为汽车概念股又火了? 值得注意的是,除了在订单方面,问界新M7的火热还体现在资本市场。在资本市场看来,问界M7的订单暴涨不仅能实际改善问界的业绩,更对华为智选车生态有着深远意义,这也带火了华为汽车概念股。 在问界新M7上市不久后的9月18日,汽车产业链股迎来普涨,其中华为汽车概念股领涨,截至当日午盘,华为汽车概念中的德迈仕20CM涨停,丰华股份、京泉华、铭科精技、科华控股、赛力斯、华阳集团、圣龙集团、祥鑫科技、亚太股份、科力尔等个股纷纷涨停。 由于近日股价连创新高,与华为深度合作的赛力斯在9月19日也发布《关于赛力斯集团股份有限公司股票交易异常波动的询证函》的回函,并表示,“不存在应披露而未披露的重大事项,且在本次股票交易异常波动期间不存在买卖上市公司股票的情况。” 图片来源:赛力斯公告 对此,香颂资本董事长沈萌认为,赛力斯股价上涨是源于投资者对华为相关概念的乐观情绪,他更是直言,“二级市场股价的涨幅,取决于投资者乐观情绪的持续性。” 事实上,在问界新M7发布之前,赛力斯无论在销量还是经营业绩上都面临压力。8月30日,赛力斯发布的财报显示,今年上半年,其实现营业收入110.32亿元,相比上年同期减少11.14%;净亏损13.44亿元,相比去年上半年的17.27亿元亏损有所收窄。 但在销量上,今年前7个月,赛力斯品牌累计销售30001辆,这意味着问界今年前7个月的销量还不到3万辆,业内一度开始对赛力斯的未来表示担忧。 问界新M7当前的订单表现让赛力斯上下松了一口气。“从目前的订单量来看,该车有望月销破万辆。”赛力斯相关负责人向记者透露,今年四季度将发布问界M9车型,其对未来四个月赛力斯的盈利能力改善表示期待。 为了进一步提升用户对问界品牌的关注,9月22日,AITO问界正式发布CARE关爱服务战略,表示将构建贯穿售前、交付及售后的全链路智慧服务体系。赛力斯汽车副总裁康波博士表示:“服务战略以CARE关爱为核心,推动问界服务体系全面升级。” 这事实上是今年下半年问界在销售渠道层面进行优化调整的一部分。区别于现有的手机卖场门店,华为正计划建设问界品牌统一销售渠道和汽车销售门店,未来将专用于销售华为智选车生态联盟车型,包括已在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等智选合作车型。 赛力斯在上述财报中也提到,将与华为继续深化合作,成立“AITO问界销服联合工作组”,全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。 事实上,对赛力斯而言,问界新M7至关重要,若该车销量不能扭转此前问界的低迷态势,那么华为则很可能将合作的焦点转移到其他品牌。 对此,赛力斯方面称,其不惧其他华为智选合作车型的挑战。“毕竟,我们是全力以赴。”赛力斯相关负责人对记者表示。 记者|孙磊编辑|裴健如孙志成杜波 校对|王可然 本文来源:NBD汽车

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