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“狮子大开口”索赔近2.7亿美元 中远海特因船舶事故被起诉 公司:买了保险

每日经济新闻 2023-08-09 14:38:31

◎中远海特方面认为,与原告对实际损失、应赔偿金额等诉求分歧悬殊,具体赔偿金额还要等进一步调查后认定,“但肯定不是‘亿美元’级别”。另外,中远海特也有相应投保,免赔额为2万美元,因此,超出部分将由保险承担,预计不会对公司利润带来不利影响。

每经记者 吴泽鹏    每经编辑 董兴生    

去年5月,中远海特(600428.SH,股价6.17元,市值132.45亿元)旗下船舶发生一起搁浅并触碰码头事故,导致部分栈桥坍塌。这场事故在一年多后,给中远海特惹来一场近20亿元人民币的诉讼。

8月8日晚间,中远海特发布公告称,因船舶与码头栈桥碰撞事故,PT OKI Pulp&Paper Mills(以下简称“OKI”)作为原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故损失赔偿为由对公司提起诉讼,要求公司赔偿其2.69亿美元及自诉讼登记之日起每年6%的延期利息,同时请求判令其有权没收公司财产。

图片来源:公告截图

《每日经济新闻》记者采访了解到,中远海特方面认为,与原告对实际损失、应赔偿金额等诉求分歧悬殊,具体赔偿金额还要等进一步调查后认定,“但肯定不是‘亿美元’级别”。另外,中远海特也有相应投保,免赔额为2万美元,因此,超出部分将由保险承担,预计不会对公司利润带来不利影响。

不会对利润产生不利影响

根据中远海特公告,去年5月31日,其旗下船舶“乐里”轮第178航次在印尼巨港装货后开航,引航员在引领船舶离泊操纵过程中,发生船舶搁浅并触碰码头事故,导致部分栈桥坍塌。

尽管中远海特强调,事故未造成人员伤亡和环境污染,但OKI还是向法院提起诉讼,称因碰撞事故遭受了2.69亿美元的损失,包括码头栈桥修复费用、因码头栈桥维修过程中生产经营中断的损失,以及公司必须承担的潜在利润损失和额外费用。因此,OKI请求中远海特赔偿其2.69亿美元及自诉讼登记之日起每年6%的延期利息,同时请求判令其有权没收公司财产。

记者注意到,中远海特在公告中提出,目前公司和OKI对实际损失、应赔偿金额等诉求分歧悬殊,公司将协同西英保赔协会积极应诉,通过法律程序全力维护自身的合法权益。8月9日上午,记者致电中远海特也了解到,公司具体认为的损失、应赔金额还有待对现场勘察以及进一步调查后认定,但金额体量应在“亿美元”规模以下。

另一方面,中远海特也表示,根据保险合同,本次诉讼系西英保赔协会承保案件,免赔额为2万美元,即赔偿金额超出免赔额2万美元部分,由保赔协会承担。

“因属保赔协会承保事项,本次诉讼不会对公司本期利润或期后利润产生不利影响。”中远海特在公告中也有如是描述。根据披露,本次诉讼的庭前调解听证会时间预计为2023年11月29日。

索赔金额比过去两年半净利润之和还高

2.69亿美元的赔偿金额有多大?以8月9日人民币美元汇率(7.2左右)换算,约为19.4亿元人民币。

而中远海特在7月份发布的上半年业绩快报显示,今年前6个月营收58.66亿元,归母净利润6.43亿元。此外,2022年,中远海特营收为122.07亿元,归母净利润为8.21亿元;其2021年营收为87.53亿元,归母净利润为3亿元。

也就是说,OKI的索赔额甚至超过了中远海特2021年以来的净利润之和。此外,中远海特也表示,自2022年8月9日起至2023年8月8日,公司新增其他未决诉讼、仲裁事项共7件,涉案总金额为人民币1390.36万元。

这也就难怪,多名投资者在股吧中留言评论称本次诉讼的原告是“狮子大开口”。

不过,OKI的来头也不小。根据公开信息,它是印尼金光集团旗下的纸浆厂,同时也是全球最大的纸浆生产厂之一,位于苏门答腊岛南部,而金光集团被称为“印尼第一财团”。

中远海特主营特种船海上运输业务,其在2022年报中披露,公司拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队。截至去年底,拥有和经营性租赁的纸浆船、半潜船、多用途船、沥青船、汽车船等各类型船舶107艘,共计356.4万载重吨。

根据国海证券研报,中远海特的多用途船、重吊船、半潜船等船运力均排在世界前列,其中多用途和重吊船队是公司业务的主要构成部分,多用途和重吊船队运量合计长期占公司总运量的7成以上。

封面图片来源:视觉中国-VCG41N1411911769

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