33万用户认可选择，2024款艾力绅拥有怎样的“品牌高地”？

今年上半年，MPV市场增速明显强于市场平均水平，成为车市一大亮点。根据乘联会公布的最新零售销量数据，6月MPV 销量为8.9万辆，同比增长13.5%；1~6月累计销售52.4万辆，同比增长21.6%。而6月国内狭义乘用车市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%；1~6月累计销量952.4万辆，同比增长2.7%。

如此具有潜力的市场空间，必然吸引众多汽车品牌入局。自主品牌、造车新势力闻风而动开始布局这一领域。例如，极氪推出009，岚图推出梦想家，小鹏汽车和理想汽车都将于今年第四季度推出MPV产品。

而合资品牌在如此“内卷”的MPV市场也没有墨守成规，一些合资品牌如东风本田就动作频发，持续巩固其优势地位。在其20岁的当打之年，推出了一系列符合市场需求的车型，而艾力绅作为MPV界的明星产品也迎来更新换代。

7月15日，2024款艾力绅正式上市，共推出4款混动车型，官方指导价为27.98万~33.18万元。此次上市恰逢20周年，从时间节点上，就可以感受到2024款艾力绅之于东风本田的重要地位。

2024款艾力绅聚焦“适得其所得幸福”，就像20周年活动上所提到的，以“千万家“的喜悦为愿景，全力推进向“价值创造型企业”转型，艾力绅的更新就是当下的、实用的、有价值的、满足消费者多维度用车需求的，基于此2024款艾力绅在混动优势、多变灵活空间的基础上，从智能配置、更多外观选配等方面精进优化，不断满足消费者期待。

拒绝花哨，智能科技更务实

随着智能网联和自动驾驶技术的不断革新，车企纷纷加速推出智能化汽车产品，市场对该类产品的认可度和接受度也逐步提升。德勤一项调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%~30%的消费者支付意愿超过5000元。

因此，东风本田在智能化领域加大研发力度，推出更符合当下中国消费者需求的智能化产品。值得注意的是，东风本田认为，智能化的升级并不是炫酷但华而不实的功能堆砌，而是要聚焦用车人的实际用车需求，不论是在日常家用，还是商务接待中，都能达到更方便、实用的效果。

以2024款艾力绅为例，新车搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并在此基础上进行了智能化升级，配备了数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等新功能，配合手机APP远程控制功能就可以带来更加智能化的用车体验。同时，智能导航、车家互联、OTA在线升级等功能的叠加，提升了出行的智能化和便利性。这一系列功能的持续更新与优化十分务实，能够有效地提升出行便利度和舒适度。

同样，务实的东风本田不肯在安全性上做出任何妥协。全新车型在智能安全方面采用Honda SENSING安全超感系统，为用户提供全方位的安全保护。该系统集成了多达12项智能安全驾驶辅助功能，包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、PA自动泊车辅助、RDM车道偏移抑制等。这些功能共同构建起一道多维安全屏障，全面守护驾乘者的安全。

当下，随着经济的发展升级，中产消费人群不断扩大，消费者的用车需求也不只是局限于智能和安全配置的满打满配，个性化的审美是消费者当下的时代诉求，所以艾力绅此次提供了黑爵士版选装包，多样的外观及内饰熏黑套件，为消费者提供了品位不俗且极具个性的装配方案。

e:HEV强电智混，动力与省钱两不误

作为东风本田开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，艾力绅自2012年上市以来，十余年来不断升级进化的艾力绅，已拥有33万用户基盘。当MPV市场还是一片蓝海时，艾力绅即率先实现了全系混动化，搭载了被誉为混动技术鼻祖的i-MMD双电机混动系统。

与存在补能与里程焦虑的纯电车型相比，可油可电的混动车型备受市场欢迎。在混动产品布局上，本田是国内最早一批引入混动技术的汽车品牌，iMMD双电机混动系统应用后在国内市场迅速赢得销量与口碑。

2024款艾力绅全系搭载i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机+锂离子动力电池组+E-CVT变速箱组成，性能出色、品质可靠。具备EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

在“双碳”目标、油价高企的大背景下，低油耗的混动车市场迎来快速发展。平安证券的研报称，我国混动车基数小，场景适应性强，对家庭首购车用户友好，混动车对传统燃油车的替代空间巨大。此外，政策约束使传统车企降低油耗的压力逐年加大，发展混动车成为传统车企的必然选择。长江证券方面预测，到2025年，国内混动车型年销量或将超过635万辆。

在混动车领域，本田凭借领先的技术优势或可抓住增长趋势，从而拉动市占率提升。2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族。2021年，CR-V锐·混动e+上市，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，助推东风本田进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。今年，2024款艾力绅上市，推动东风本田现有产品向电动化快速迭新。

作为一款中大型MPV，在e:HEV强电智混技术的加持下，2024款艾力绅2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里油耗仅为6.17L（WLTC工况）。与同级竞品相比，2024款艾力绅拥有澎湃动力的同时，又兼顾燃油经济性，可谓中高端MPV的不二之选。

近年来，在二孩家庭增多、汽车消费升级，换购需求拉动增长等多重因素利好下，国内MPV市场进入快速上升通道，随着市场潜力增大，入局玩家也日渐增多。眼下的MPV市场十分热闹，乘联会数据显示，目前仅国产MPV市场现有在产、在销 MPV产品品牌就有约40个左右，竞争激烈程度不言而喻。

然而，时间和口碑才是检验一辆MPV是否值得买的重要因素。作为电驱混动始创者，本田混动技术经过20余年创新发展，已经在全球收获超过450万用户的信赖。而艾力绅作为一款进入中国十余年的MPV，也已经收获超过33万用户的选择，背靠东风本田20年的品牌积淀，加上不断与时俱进的产品力，让艾力绅成为一款市场认可，口碑抗打的MPV。当下，新势力品牌虽蓬勃发展，但前景并不明朗，一个品牌三年可能存在，那十年二十年呢？时间背后是车型理念、售后服务、技术积累多维度的差距，大浪淘沙过后的精品才更值得被选择。

目前，定位中高端MPV的2024款艾力绅，不论是从空间、舒适性、智能、动力还是长时间的使用品质，更能满足消费升级和换购用户的需求，相信产品竞争力得到多方位提升的2024款艾力绅，有望继续引领中高端MPV市场新风向。 文/张小同