每日经济新闻 2023-06-15 07:50:04
每经记者 孙桐桐 每经编辑 程鹏 范文清 盖源源
告别合资时代的Jeep品牌在华全新业务模式正在加速落地。
日前,Jeep品牌D2C代理直营模式网络体系正式建立,并与来自全国的28家代理商签署了代理直营协议。至此,Jeep 旗下所有车型均将执行全国统一零售价,代理商也将作为商业合作伙伴,携手打造并优化 Jeep中国代理直营网络体系,以客户为中心,打通线上和线下渠道,为客户和车主提供直接、无缝和个性化的服务体验。
“谈到直营模式,很多人想到的就是固定价格,其实除了固定价格以外,还有很多事情可以做。我们把重点聚焦在用户和体验上面,我们希望用户能够从各个维度来体验Jeep品牌,包括我们提供的精品、生活方式,甚至我们还会培育用户如何成为一名好用户,如何能够把自己的这辆车发挥到最大的潜力,在冒险活动当中体验驾驶的乐趣。对合作伙伴来说,我们希望把让合作伙伴分心的事情尽量消除掉,比如在传统经销商模式下的批售、销售目标等,都会让你分心,没有办法全身心投入到客户体验和用户服务上来。现在转型到了新的代理直营模式,我们的合作伙伴就可以完全投入到提升用户体验这件事情上。”Jeep 品牌中国区副总裁丁愚坤(Sam Chung)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
Jeep回归纯进口
实际上,作为最早一批进入中国寻求合资的汽车企业,Jeep品牌进入中国已经有40年历史,在过去的市场竞争中,Jeep品牌经历了起起伏伏,也积累了大量的经验教训。2022年7月,外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”,两者的合资企业广汽菲克黯然离场,国产Jeep也成为了历史,Jeep品牌将以全进口模式继续留在中国市场。
实际上,Jeep品牌进口车业务此前一直走高端路线,大切诺基一直是豪华SUV的代表车型。合资公司落地国产后,Jeep品牌进一步进入大众化市场,国产车型肩负起“走量”的重担,为了迎合这一市场的消费需求,在国产车型上Jeep不得不牺牲一些品牌该有的越野特性和竞争力,这是对品牌核心属性的一次背离,后来也成为合资公司遭遇困境的一大原因。
在全新的经营模式下,除了完善产品布局,Jeep品牌将重新回归高端越野品牌的定位,把重点重新放到核心目标客群上。今年2月,Jeep品牌国内首家概念店——Jeep探享中心在上海正式揭幕,宣告着Jeep品牌在中国市场重启,并坚持深耕的决心。与传统4S店和新势力品牌门店不同,Jeep概念店更像是生活方式体验馆,展车区仅占很小一部分,用户可以沉浸式体验Jeep的独特生活方式。
2024款Jeep牧马人 每经记者 孙桐桐摄
“自24岁以来,我全程经历了Jeep品牌在中国的起伏,一直坚持到今天56岁,是有Jeep情怀的。Jeep回归纯进口,这次渠道模式变革特别理解经销商,也特别懂经销商,转变成伙伴关系后,没有销量压力,没有库存压力,没有高昂的运营费用的压力,我们就专注于客户体验,提供优质的销售服务和售后服务。同时,还有很多改装、精装生活的延伸产品收益。”Jeep品牌合作伙伴Jeep苏州久久投资人李宇敏对记者表示,在原来的经销商模式下,不论是国产车型还是进口车型,Jeep品牌的价格波动均较大,这在很大程度上打击了消费者购买信心。而代理直营模式下透明统一的价格会增强消费者对品牌的信心,从而对品牌更加认可。
未来将引入两款纯电SUV
“其实与合资时代相比,我们渠道覆盖的市场缩小了,这也是我们有意为之,因为我们现在的重点并不是能够覆盖多少市场,而是能够找到正确的合作伙伴。之后我们还会尽量提升覆盖率,但是会在一个正确合适的时机,以正确的方式来做这件事情。”丁愚坤表示。
渠道变革的同时,Jeep品牌也加速将新品引入中国市场。例如,2024款Jeep牧马人在中国首度亮相,是继之前在纽约车展后全球亮相的第一个市场,新车起售价50.99万元。不过,对于Jeep品牌来说,销量增长已经不再是其追求的目标。
“短期内我们不会寻找新的合资伙伴,现在这样的时间节点,更重要的是让我们的品牌重振起来,把重点和重心放回到品牌本身,而不是一些单纯的经济数字。短期目标我们是非常明确的,就是聚焦于用户,为他们带来最佳的体验。在向中期目标的过渡期间,我们希望看到一个有机的用户增长,而不是通过一些商务政策、激励折扣来提升销量。”丁愚坤表示。
在电动化方面,Jeep品牌也在努力跟上节奏,目前,在中国市场已经有Jeep牧马人4xe、全新大切诺基4xe两款插电混动车型,据悉,未来两款纯电动SUV车型Recon和Wagoneer S也将陆续引入中国市场。
记者|孙桐桐
编辑|程鹏 范文清 盖源源
校对|段炼
封面图片来源:每经记者 孙桐桐摄
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