国产Model 3降至史上最低！中国、日本同日大促，“杀疯了”的特斯拉能顺利拉动需求吗？

每经记者 蔡鼎    每经编辑 兰素英    

2023年春节前夕，特斯拉便首先在中国市场展开“新春大促”。消息一出，短时间便冲上微博热搜第一位。

北京时间1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格。

特斯拉同时调整了Model S、Model X的售价，分别为78.99万元起售、87.99万元起售。

《每日经济新闻》记者注意到，这已经是特斯拉去年9月份以来的连续第5次降价，而且不光是在中国市场，在欧洲和美国市场，特斯拉早在上月就开始不同程度的降价。不过从降价的幅度来看，特斯拉上月在美国市场提供的7500美元（约合5.15万元）的折扣，是公司在主要市场提供的最大力度折扣。

国产车4个月来5次降价

特斯拉的2023年是从降价开始的。

1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，降至历史最低价，如果以去年特斯拉首次降价前的价格来算，Model 3起售价的降幅已达5万元。Model Y起售价25.99万元。

从下图可以看出，Model Y长续航版的降价额度最高，达4.8万元；Model 3高性能版的降幅最小，为2.0万元。

此外，6日午后，特斯拉在日本市场也宣布将Model 3和Model Y的价格下调约10%。

《每日经济新闻》记者注意到，最新的降价活动是特斯拉半年以来在国内除促销优惠活动外的第二次直接降价。包括此次在内，自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动。

对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。去年10月，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 起售价分别下调了1.4万和2.8万元。此后，12月、今年1月初又举行了不同类型的购车补贴活动，补贴价格在6000元到1万元不等。 

谈及最新的动作，特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

图片来源：微博

华西证券在本周（1月3日）发布的研报中指出，“特斯拉具有全行业最高的毛利水平且有技术能力进行持续降本，我们判断2023年特斯拉可采用降价的方式提升短期需求。在中国市场，2022年12月国补退坡后，特斯拉中国区域价格并未进行上调，意味着特斯拉自身承担了国补退坡的影响，意图通过更优势的价格刺激销量持续上升。”

图片来源：华西证券研报

欧美地区也在降

其实，特斯拉的降价也不只是在中国市场，还有欧美地区。

2022年12月初，特斯拉宣布将为当月在美国交付的每辆Model 3和Model Y提供3750美元的折扣，并称之为“价格调整”。此举似乎是为了鼓励客户及时提车，而不是等待美国即将在2023年生效的新税收抵免。

同月下旬，特斯拉又宣布向当月21日至31日期间提车的美国客户提供7500美元（约合5.15万元）的折扣，较之前的3750美元高出一倍，还将为其提供最高可达10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。本次活动针对Model 3和Model Y的车主。

图片来源：特斯拉官网

在欧洲市场，特斯拉同样也搞了“年底促销”。

2022年12月中旬，特斯拉在欧洲市场开启现车优惠活动，优惠幅度在2000欧元至4000欧元不等（约合人民币1.5万元至3万元）。

欧洲市场Model 3车型降价最多的是法国。该车型的StandardRange+版本从49990欧元降至43800欧元，减少了6190欧元（约合4.88万元人民币）。此前，StandardRange+版本只能在法国申请3000欧元。降价之后，这款车型有资格申请7000欧元的政府补贴。此外，Model 3长续航版从57800欧元降至51990欧元（降幅5810欧元，约合4.2万元），Performance性能版也从65990欧元降至59990欧元（降幅6000欧元，约合4.33万元）。

需求担忧致目标价被下调

本周早些时候，特斯拉发布2022年全年交付数据：全年总交付量达到131万辆，并未达到150万辆的目标。

在特斯拉未能达成全年交付目标的背后，是市场对其需求疲软的担忧。

早在上个月，多位华尔街分析师就表示，与竞争对手越来越多的混合动力和全电动产品相比，特斯拉的电动车仍然相对昂贵。特斯拉的竞争对手包括福特、通用汽车以及新贵Rivian。 

而从特斯拉的交付数据，我们似乎也可以窥见一丝端倪。

据1月5日乘联会发布的数据，2022年，特斯拉的上海超级工厂预计全年交付超71万辆，同比增长48%。单Model Y一款车型，该工厂就交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。不过，在2022年12月，上海超级工厂的交付数据录得大幅下滑。具体来看，特斯拉上海超级工厂12月交付量55796辆，较11月份下降44%，同比下降21%，为五个月以来的最低水平。

在需求担忧的背景下，多家投行也大幅下调了特斯拉的目标价或评级。

华尔街机构Cowen将特斯拉的目标价从205美元大幅下调至122美元，降幅达40.5%；

花旗分析师则表示，在特斯拉正在大量增加产能之际，交付数据不及预期，可能会加剧人们对其未来需求的担忧，对特斯拉的评级为中性；

Bernstein也下调了对特斯拉的评级和目标价，并认为2023年度的（交付）数据可能会“出现重大调整”：“我们还担心，在利率上升以及消费者支出放缓之际，市场可能面临更大压力，继续对特斯拉等估值较高的股票造成更为严重的影响。”

图片来源：华尔街日报

不过，据《华尔街日报》汇编的数据，截至目前，所有覆盖特斯拉的分析师中，有24人给出“买入”评级，有5人给出“超配”评级，有13人给出“持有”评级，有1人给出“低配”评级，另有两人给出“卖出”评级。整体来看，目前的评级与1个月和3个月前的评级差别并不大。

（封面图片来源：每日经济新闻 郑得锐 摄）

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