定了！大众中国管理架构调整，贝瑞德8月1日起接棒冯思翰任CEO

每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如

传闻已久的大众汽车集团（中国）CEO变更一事终于落地。

6月17日，《每日经济新闻》记者获悉，大众汽车集团董事会成员贝瑞德将于今年8月1日起出任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，负责中国业务，这也意味着冯思翰将要卸任大众汽车集团（中国）CEO一职。

大众汽车集团董事会成员贝瑞德（图片来源：企业供图）

事实上，在2021年广州车展前夕，一则大众汽车集团（中国）CEO冯思翰“被离任”的消息就曾传出。彼时，大众汽车集团（中国）给出了“不予置评”的回复，但冯思翰本人却回应称，这是大众汽车集团内部正常人事轮转，“可以确定的是，管理层会发生调整，其中也包括我在中国的职位”。

“虽然管理者能够获得当地市场越来越多的经验，但可能会缺乏新鲜的视角。”冯思翰认为，当一位领导在一个职位或在一个地方任职太久，驱动变革的力量便会减弱，因此大众汽车集团才有这样的管理原则和传统。而在大众汽车集团内部也有足够多高水平、具备国际经验的管理人员。

冯思翰未完成的使命

公开资料显示，冯思翰在华任职已有超十年的时间。其中，从2019年1月至今，冯思翰担任大众汽车集团（中国）CEO。上任伊始，冯思翰意气风发，大众汽车集团CEO迪斯也对其充满期待。

2020年3月，大众集团发布了2019年亮眼的成绩单。在2019年，大众击败丰田，重夺全球汽车品牌销量冠军。销量的增长也使得大众在这一年的销售收入达到2526亿欧元，同比增长7.1%，营业利润达到193亿欧元，同比增长12.8%。作为大众全球最大单一市场，中国市场的优异表现直接促成了大众2019年度大捷。在2020年的大众年度财报发布会现场，迪斯对冯思翰所带领的中国团队不停地表示感谢。

不过，从2020年至今，大众汽车集团在华销量开始出现下跌趋势。官方数据显示，尽管中国仍是大众汽车集团的全球第一大市场，但在2021年，其在华交付了约330万辆汽车，同比下滑14.1%，占据大众全球约16%的市场份额。有分析认为，大众汽车集团在中国市场销量疲软有可能是冯思翰离任的原因之一。

此外，冯思翰出任大众汽车集团（中国）CEO一职在2019年，这一时间节点与大众汽车在华加速向电动化转型的节点相契合，冯思翰由此成为大众汽车向电动化转型战略的重要“推动者”。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）

2021年是大众汽车在华集中发起电动攻势的一年，不足一年的时间里，大众汽车在中国共推出5款ID.系列车型。为了给消费者提供更好的服务，大众也在尝试开设数字化的ID.城市展厅，并推出了针对新能源汽车的代理制模式。

但大众汽车在新能源汽车领域的大手笔投入并未得到理想回报。迪斯更是罕见地公开批评冯思翰所带领的中国团队，称“大众汽车必须改变在中国销售电动汽车的方法，以应对其在这个全球最大汽车市场电动汽车销售欠佳的问题”。

大众汽车集团（中国）方面曾表示：“我们曾希望让ID.家族2021年销量到8万~10万辆。但能不能达到目标，并不十分确定，因为零部件供应情况随时都在发生改变。”

官方数据显示，2021年大众在华共交付约7.06万辆ID.家族电动车。

管理架构进行根本性调整 中国区被赋予更大自主权

事实上，贝瑞德出任大众汽车集团（中国）CEO一职早已有迹可循。2021年12月，据德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)报道，贝瑞德将成为大众汽车集团董事会成员，并担任大众汽车集团（中国）首席执行官，接棒冯思翰。

随后，在2021年12月10日，大众汽车集团监事会在沃尔夫斯堡的会议上通过了相关决议，对集团管理董事会团队进行了管理架构的重组，以及职能优化。其中，贝瑞德自2022年1月1日起，负责新“大众汽车乘用车”部门业务，自2022年8月1日起负责中国业务。

公开资料显示，贝瑞德于1993年加入大众汽车集团，并在此后的22年内周转于大众汽车集团，以及集团下各品牌的采购业务部门。2015年12月，贝瑞德被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自2018年8月1日起，贝瑞德担任大众汽车乘用车品牌首席运营官。2020年7月1日，他升任大众汽车乘用车品牌首席执行官。

对于即将上任大众汽车集团（中国）CEO一职，贝瑞德表示：“在全新的中国区管理架构下，我们与合资企业紧密合作，进一步强健体系、整合升级业务管理，为后续发展奠定坚实基础。很明显，中国区正被赋予更多的决策权和自主权，我们的服务、技术和产品将更快在本土市场满足中国客户的特定需求。”

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

值得注意的是，大众汽车集团还进行了其他管理架构的调整。比如，大众汽车集团任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO，该任命将于8月1日起生效。目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。

此外，大众汽车集团还宣布中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命也将于8月1日起生效。

大众汽车集团（中国）方面认为，此次管理架构调整属于根本性调整，自2022年8月1日起，大众汽车集团中国董事会成为集团在华跨品牌中枢决策组织：新架构将使决策更加高效，最大化发挥集团旗下品牌间的联动，以及与各合资企业的密切合作。