全球能源需求稳步上升 国际油价创7年来新高 每经记者连线挪威能源研究机构Rystad Energy：供不应求将持续，后市仍有上升空间

每经记者 文巧    每经编辑 兰素英    

随着疫情的相对稳定，全球经济逐步恢复，能源需求稳步上升。但由于天然气和煤炭短缺，石油需求提振，国际油价不断走高，WTI原油价格和布伦特原油价格上周二创下七年新高。

不过，受美国库存增量影响，油价在随后两日呈下行走势。但挪威能源机构Rystad Energy高级石油市场分析师Louise Dickson告诉《每日经济新闻》记者，油价看涨的基本面并未被扭转，随着天然气价格继续上涨，石油市场供不应求的情况将持续存在，油价后市仍有上升空间。

美国加州圣多，雪佛龙公司运营的油井 视觉中国图

国际油价创新高后承压

国际能源危机愈演愈烈，天然气和煤炭价格飙升，欧洲国家在石油供应紧张的情况下更多寻求燃油发电，严重的供需失衡使得国际油价进一步走高。当地时间10月26日，美国WTI原油收高1.1%，报收84.65美元/桶；布伦特原油收高0.5%，报收86.40美元/桶，两市均创7年新高。

不过，随着美国能源信息署（EIA）10月27日公布原油库存增量，同时伊朗表示正在重启与西方大国的核协议谈判，国际原油价格在周三周四下跌，盘中一度触及两周来的新低。数据显示，截至10月22日当周，包括商业库存和战略石油储备在内的美国全国原油库存总量增加了318万桶。其中，战略石油储备减少了110万桶，商业原油库存增加了426.8万桶，增幅远高于分析师预估的增加190万桶。

但是，10月28日，OPEC+公布的数据依然显示出四季度全球原油市场趋紧的前景。据彭博社援引相关人士称，四季度世界石油库存将平均每天减少 110万桶，而OPEC+专家组上个月开会时预测的每天减少 67 万桶。

7月，OPEC+同意将日产量每月提高40万桶，至少到2022年4月，以逐步撤出日产量削减580万桶的计划。11月4日，OPEC+将开会讨论产量政策，评估是否批准小幅增产40万桶/日。据彭博社报道，美、日、印正通过外交渠道私下联合向OPEC+施压。这是日本自2008年以来首次发出此类呼吁。相关行动已经持续了3周，随着油价突破85美元/桶，相关施压力度正在变大。

市场分析表示，在美国强劲需求的推动下，油价将维持涨势。且随着北半球冬季到来，气温下降，全世界的能源价格将仍然高企。

能源研究机构Rystad Energy高级石油市场分析师 Louise Dickson告诉《每日经济新闻》，油价整体的看涨势头并未被扭转。尽管EIA公布的原油库存变动对油价造成了影响，但由于美国对成品油的整体需求依然强劲，因此不会给原本看涨的基本面带来严重的负面压力。随着天然气价格继续上涨，寒冷的冬天即将来临，石油市场供不应求的情况将持续存在，油价仍将走高。基于此，他预计布伦特原油价格有望在年底前突破100美元大关。

但高盛警告称，如果OPEC+ 继续保持每月增加40万桶/日产能的路径，价格需要升至110美元/桶才能足以抑制需求。

美国供应链危机何时休？

美国加利福尼亚州洛杉矶港和长滩港的货船拥堵状态日益严重。根据监测港口船舶交通的南加州海洋交易所的数据，截至当地时间10月29日，有 153 艘船舶或停泊或“徘徊”在码头附近，其中超过 100艘是集装箱船。

为提高港口作业效率，改善拥堵情况，洛杉矶港和长滩港10月25日宣布从11月1日开始将实行一项新政策，就滞留的集装箱按天向海运公司收取“过长停留费”，标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元。

记者多方采访发现，港口货物积压背后是美国商品需求回暖，码头堆场空间不足，和人力和设备严重短缺等多重因素所导致。“从本质上讲，目前没有足够的卡车运输能力将集装箱从港口运到附近的配送中心。”高临咨询（Third Bridge）高级分析师唐纳利告诉《每日经济新闻》记者。根据美国卡车运输协会的数据，美国当前的卡车司机缺口达到8万人，如果不采取行动，预计到 2030 年这一数字将上升至16万。

此外，洛杉矶港口相关负责人桑菲尔德在接受每经记者采访时表示，一些托运人使用集装箱（以及底盘）作为存储设备，阻碍了设备的循环，给空箱归还的协调工作带来了巨大的困难。在大流行之前，从集装箱取货、卸货再到设备返回港口的过程大约需要4天，但现在需要两倍多的时间。

在唐纳利看来，港口拥堵以及其带来的影响在未来还将会持续一段时间。“这些似乎都将是持续存在的问题，持续多长时间还很难预测，但我认为在2023年前很难看到这些瓶颈得到实质性缓解。与此同时，我们可能会在运输价格方面寻找新常态。”

高盛认为，美国港口根本的供需失衡问题短期内无法立即解决，至少在明年，运费可能仍将显著高于疫情前的水平。

全球“加息风暴”来袭？

当地时间10月27日，加拿大公布央行利率决议，将基准利率维持在0.25%不变，并宣布从11月1日起彻底结束量化宽松（QE），并将加息预期提前最早至2022年4月，明年全年加息次数也上升至4次。

在加拿大央行鹰派声明推动下，加拿大2年期国债收益率飙升21个基点，至1.08%，在过去四周内涨幅超过100%。1年期国债收益率上周四飙升19个基点至0.72%，在过去五周内几乎翻了三倍。

加拿大央行预计今年该国四季度通胀率高达4.8%，到明年四季度放缓至2.1%，今年余下时间通胀率维持近5%的18年高位，远超央行能容忍的1%~3%通胀率区间上限。虽然该行坚称通胀飙升只是暂时现象，但表示推高通胀的主要力量是更高的能源价格和与疫情相关的供应瓶颈，而且这两大因素现似乎比预期更强大。

全球通胀持续上行，各国央行都在释放加息信号，市场预计全球流动性收紧可能比此前预期的更快。在加拿大暗示提前加息的同一天，巴西央行宣布加息150个基点，将该国基准利率从目前的6.25%上调至7.75%，这已经是今年以来巴西央行连续第六次加息，并预计于今年12月举行的下一次加息会议将按同样幅度加息。

10月28日，澳大利亚央行未按期购买两年期国债，令市场猜测澳大利亚央行可能将会提前加息。10月22日，俄罗斯央行宣布将政策利率上调至7.5%，远超市场预期的7%。为控制通胀，今年以来俄罗斯央行已经连续6次加息。此前9月底，墨西哥、哥伦比亚、波兰等国也陆续加入了加息队伍。

（文中采访内容仅代表采访对象观点，不代表《每日经济新闻》立场，亦不构成投资建议。）