全国政协副主席万钢：建议延长新能源汽车购置税减免政策

每经记者 李星    每经编辑 孙磊

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在6月18日举行的2021中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，我国要进一步抢抓机遇，以“电力驱动、智能网联、低碳出行”为突破口，带动汽车产业转型升级，以实现我国“碳达峰、碳中和”的目标。

在万钢看来，“电力驱动、智能网联、低碳出行”将成为全球汽车产业转型变革的主攻方向。“电力驱动是汽车能源和驱动系统的技术变革，引领全球汽车产业向新能源汽车转型升级，成为汽车产业核心竞争能力的标志，而智能网联是汽车控制技术和运行方式的变革，是实现自动驾驶的关键支撑，是智慧城市、智能交通实现融合的抓手。低碳出行则是汽车消费使用方式的变革。”万钢表示。

据万钢介绍，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%，整体发展态势良好。

在肯定我国新能源汽车产业发展成绩的同时，万钢还提出，我国新能源汽车产业发展亟需进一步提升战略定位，加大支持力度。

万钢建议，有关部门应加快研究制订“后补贴时代”的支持政策，延长新能源汽车购置税减免政策；保持对公交、物流、出租、公务等公共服务使用新能源汽车和充电、加氢等基础设施的财税支持；尽快制定支撑碳达峰、碳中和战略的系统政策。

万钢还提出“氢电协同，共同支撑推进汽车电力驱动变革”建议。万钢表示，氢能源具有来源多样化、驱动高效率、车辆运行零排放等特征，应积极发展适用于远程公交、中重型商用车和物流车的燃料电池汽车，将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。

在核心技术突破方面，万钢建议，相关企业和科研机构应进一步提升锂离子动力电池的能量密度、寿命、安全性和环境适应性，前瞻布局全固态电池等新体系电池的研发；突破大功率长寿命燃料电池电堆及发动机关键瓶颈问题；开展碳化硅功率器件、新型永磁材料等关键技术开发，建立下一代驱动电机技术体系。研发新型电子电气架构、车规级芯片、线控底盘平台等技术，实现核心技术和产业链自主可控；加快建设退役电池梯次利用和资源回收再利用体系。