申通快递2020年报发布，数智化转型成果凸显

申通快递数智化转型初露峥嵘。

近年来，为了应对行业发展趋势，申通快递开启了转型之路。一方面在转运中心、自动化设备、车辆运力等基础设施的建设，另一方面也加强了技术研发，全面革新技术能力实现全链路、全流程的数字化。

4月28日，申通快递对外发布2020年度以及2021年第一季度报告，报告显示，2020年申通快递在数智化转型推动降本增效方面取得了诸多进展。

基础设施建设全力投入，转运中心自营率超94%

2020年财报显示，去年申通在转运中心直营、运力扩张、装备自动化、完善网点布局等方面都进行了大量的投入。

在转运中心直营方面，从2018年以来，申通快递确认了“中转直营、网点加盟”的经营模式，大力推进核心转运中心直营化，累计收购了济南、重庆、西安转运中心19个核心城市的转运中心。截至2020年年底，公司快递服务网络转运中心自营率提升至94.12%。

财报显示申通快递在2021年底的产能目标是实现日均处理单量4200万单以上。因此在未来围绕这个目标申通还将大力完善转运中心的布局。

财报称，申通快递将逐步推进“大中转”建设，5年内在东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北形成7个特级枢纽、30个一级枢纽、若干个二级枢纽的“大中转”格局。

在不断提升转运中心直营化率的同时，申通快递也加大转运中心的科技投入，进行智能化改造。

具体来说就是全面进行老旧设备的更新换代，向智能化、自动化转变，用技术弥补场地产能不足，用效能解决分拨压力问题，实现物流装备自动化。

在运力产能方面，2020年申通快递加大了对于车辆的投入，将部分撤换老旧车辆，加码采购高运力甩挂型车辆，提升全网干线运力水平。截至2020年末，申通全网自营的干线运输车辆约3500辆，大车占比提升至64.29%。

申通快递也在末端网点建设上发力，2020年全网新发展独立网点800多个，独立网点共计约4400余家，同比增加23.21%，服务站点及门店275000余家，公司全国四级行政单位覆盖率达到87.00%，较2019年同期增长14.00%，形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。

迈向数字化2.0

2020年申通快递在数字化转型方面取得了也重大的进展。

首先是实施了“ALL-IN-Cloud”战略，作为通达系首家将全部业务系统搬到云上的快递企业，通过引入云原生技术实现了技术全面升级。上云后在首次应战“双11”流量洪峰依然做到了从容面对，并且降低投入成本30%。

在全面上云的基础上，2020年，公司的数智化战略进一步升级，从2020年4月开始，申通快递陆续发布了网点管家、中心管家、财务管家、运输管家、路由管家、驾驶舱等核心产品，组成了“管家系”产品矩阵，在揽收、中转、派送、客服等全业务流程实现了数字化，有效地控制了各项成本，建立了数据化决策体系。

以“网点管家”为例，其针对性解决了网点账务管理时效性、网点服务质量、网点经营能力、生存能力等诸多经营性难题。“网点管家”上线以来，新老系统替换率已超80％，实现网点作业效率提升超50％、人力资源节约超10％。

2020年申通数字1.0的阶段全部完成，解决了数字化建设的基础问题，实现了全链路要素数字化，并形成了数字分拨、智慧运输、风控等多个解决方案，数智化经营更上一层楼。

数字化建设还提升了客户服务水平。2020年，申通在原有AI智能客服机器人基础上，对机器人服务进行优化升级，使服务便捷性、自动化受理能力提升，更好的保障了客户的服务需求。

在数字化1.0完成之后，申通快递也开始向数字化2.0建设。2021年3月31日，申通研发新一代智能平台昆仑上线，作为下一代数字化操作系统，昆仑不仅融合了多个管家系列功能，操作更便捷，而且未来还将让管家产品们彼此产生化学反应，从而实现协同、共生、降本增效。

“这相当于为申通构建一个智能化的大脑”，“昆仑”项目负责人表示，通过这个大脑，申通不仅可以清晰地看到运营工作的每一个环节，系统更可以对运营工作进行指导，实时“算出”下一步该做什么、该如何做。

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