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探访“四好农村路”全国示范县巨野:634个建制村通公交率达100%,“户户通”解决出行“最后一米”难题

每日经济新闻 2021-04-20 00:16:57

◎目前,巨野全县拥有农村公路2904.5公里,通镇和通行政村公路路面硬化率均达到100%,形成了以县城为中心、镇为节点、建制村为网点,连接城乡的农村公路交通网络。

◎城乡公交一体化极大支撑了城乡经济的发展。农户现在卖棉花、大蒜、小麦、玉米等农产品,都有商贩直接开着三轮车来收,每斤收购价格还比原来更高,让农民的收入也得以增加。

每经记者 张蕊 山东巨野摄影报道 每经编辑 陈旭

巨野,因古有大野泽而得名,位于山东菏泽市以东60余公里处。

2019年,巨野县被交通运输部授予全国“四好农村路”示范县荣誉称号,巨野也是菏泽市第一批入选“四好农村路”的全国级示范县。

就在上个月,交通运输部正式印发了《农村公路中长期发展纲要》,提出从现在开始一直到2035年,农村要建成“四好农村路”,从而使农民出行更方便。

何为“四好农村路”?就是要把农村公路建好、管好、护好、运营好。农村公路包含县道及以下公路,是我国公路网的重要组成部分,是交通强国建设的重要内容,是农村地区最主要甚至是唯一的交通方式和重要基础设施。

近日,《每日经济新闻》记者跟随交通运输部对巨野县进行了实地探访。该县下辖15个镇、两个街道办事处,柳林镇是最为偏僻的一个乡镇,距离城区大约40分钟车程。行驶途中记者看到,城区内以及从城区到乡镇的路面宽阔整洁,路旁花草丰茂,令人心旷神怡。

干净整洁的乡村街道

巨野县副县长甘云建向记者介绍,“去年,巨野县全力推进‘户户通’工程建设,实施了2100余公里、620万平方米的路面铺筑,全县727个自然村实现了‘户户通’,彻底解决了群众出行‘最后一米’的问题,进一步改善了农村人居环境、提升了农村群众幸福感。”

村村通公交 户户通硬化道路

乡村振兴,交通先行。近年来,巨野县大力推进“四好农村路”建设工作,将“四好农村路”建设工作纳入了全县“十三五”规划,与村镇整体发展、城乡一体化发展、精准扶贫、新旧动能转换等专项规划有效衔接。

在资金方面,巨野县将农村公路建管养运资金100%纳入县财政预算,采取“财政主导、信用融资、社会捐助、群众参与”等方式,多渠道筹资,夯实了“四好农村路”建设基础保障。

此外,巨野在全市率先推行“路长制”,即路长责任制,成立工作专班,明确专人负责,围绕公路沿线建筑、绿化、路面保洁、公路扬尘、马路市场、亮化工程等具体工作,细化措施,建立台账。

目前,巨野县已经构筑起县乡村三级公交网络,实现了“村村通公交、户户通硬化道路”。

汽车行驶在榆林镇镇域公路上,“实施乡村振兴战略 建设美丽新农村”“公共设施要爱护 乡村环境要整洁”等宣传标语不时映入眼帘。记者一行人先后乘车经过水牛李村、前郝庄村、郎庄村、榆园村等几个村子,看到硬化道路确实都通到了每家每户的家门口。

街长制标识牌

在前郝庄村,记者在十字路口看到树立的“街长制”标识牌,明确了街长、环卫工(保洁员)、义务清洁队的主要职责及其负责的主要区域,包括做好辖区内的人居环境整治工作等。

“街长制”可以看做是“路长制”的延伸,其实行的工作成效显而易见。无论是老百姓家门口,还是相互交错的村内硬化道路都十分干净整洁,没有任何可见的垃圾。

甘云建介绍了一组数据:近年来,巨野县共升级改造县乡主干道220公里,自然村通达工程完成1487公里。公路密度由原来的每百平方公里186公里提升至210公里;县道二级路占比从不足20%提升至85%,县城到镇、镇与镇之间的道路全部升级为二级公路,其中路面宽度为12~15米的占比达到90%。

截至目前,全县拥有农村公路2904.5公里(县道212.2公里、乡道348.6公里、村道2343.5公里),通镇和通行政村公路路面硬化率均达到100%,形成了以县城为中心、镇为节点、建制村为网点,连接城乡的农村公路交通网络。

城乡公交一体化带动城乡经济发展

除了名列“四好农村路”全国示范县,巨野县还是全省城乡公交客运一体化发展的先进典型。

记者在当地了解到,2015年以前,巨野县城市公共交通还比较落后,仅运营1条公交线路;农村客运班线不准时、票价贵、班次间隔时间长,乘客的乘坐体验较差。

柳林镇榆园村住户张秀兰对《每日经济新闻》记者讲述,2016年之前,当地居民要去县城的话,从榆园村出发,需要走一段坑坑洼洼不平的土路,十多里地要走一个多小时,走到镇里再坐客运班车去巨野县城,非常不方便。

改变发生在2016年。据巨野县交通运输局党组书记、局长丁伟介绍,当地县委、县政府于2015年12月成立国有巨野县麟州公交运输有限公司,走上了公交国有公营的发展道路。2016年初,由公交公司收购了城乡客运班车、班线。

2016年,巨野县出台了《关于优先发展公共交通的意见》,确立了城乡公交一体化的明确目标。公交公司在运营城区公交线路的同时,也逐步涉足城乡公交运营。2016年至2017年,公交公司不断收购经营不善的城乡客运班线,共收购城乡客运班线4条,同步开通近郊公交线路4条,加速了城乡公交一体化的进度。

始发于柳林镇榆园村的公交车

甘云建告诉记者,截至目前,巨野县建成公交站场4处,公交枢纽站5处,投入运营纯电动公交车611辆,运行里程达1115公里,全县634个建制村通公交率达到100%,实现了城乡公交一体化发展。

“2017年镇级道路张章路提升改造为12米宽的沥青混凝土路面,还修通了9米宽、出入村的水泥路,公交也开到了村里,现在去县城就很方便了。”张秀兰说。

城乡公交一体化极大支撑了城乡经济的发展。“只有路通了,老百姓的农副产品、工业制品等才能运出去。”丁伟说。

张秀兰也坦言,现在卖棉花、大蒜、小麦、玉米等农产品,都有商贩直接开着三轮车来收,每斤收购价格还比原来更高,让农民的收入也增加了。

封面图片来源:每经记者张蕊摄

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