国产车前10月销量超2.5万辆 毛力民：英菲尼迪将加速产品导入

每经记者 裴健如    每经编辑 张北    

从2007年登陆中国市场，到2014年顺利实现国产，英菲尼迪已经深耕中国市场12年。

目前，英菲尼迪旗下全系车型均已进入中国市场，两款国产车型Q50L和QX50是其在华销量主力。数据显示，今年前10月，东风英菲尼迪国产车型累计销量超过2.5万辆，同比增长21%。其中，QX50车型10月单月销量超过2200辆，同比增18%。

在2019广州车展上，英菲尼迪推出了QX50与Q50L限量版车型。两款新车均在现款车型的基础上进行了升级，并带有30周年专属标识，前者售价为39.18万元，后者售价为31.98万元。

“以30周年为契机，英菲尼迪将依托电动化和智能化技术的发展，秉承‘中国制造，为中国’的本土化战略，打造更多高品质产品。”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民在2019广州车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们今年将采取一切措施支持和提高经销商盈利，这个方向不会变。”

打好经销商基础

在毛力民看来，品牌与经销商应该形成同气连枝、同心同德的关系，总部的职能应该服务于经销商。公开资料显示，目前，英菲尼迪在华共拥有118家经销商。在今年3月份举行的经销商大会上，毛力民就曾明确表示，英菲尼迪2019年的核心任务是经销商引领，即要与经销商建立互信关系，进而继续携手深入发展，共同面对车市压力。

据了解，2019年，英菲尼迪在政策和资源上更加向区域和经销商倾斜，并且为不同区域的经销商量身定制营销策略，增加了区域营销费用支持。

“英菲尼迪目前还是一个小而美的品牌，有压力也有困难，但是所有的机会都是在困难和压力中产生的。”东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩表示，在车市寒冷、企业规模较小的时期，要增强生存能力。因此，英菲尼迪和经销商都要把基础打好。值得一提的是，为了加强与日产、启辰的协作，英菲尼迪最新推出了“保客升舱”计划，英菲尼迪、日产、启辰品牌客户置换或购买英菲尼迪相关车型，即可享受专属礼遇。

“日产拥有超过1000万的车主，如何挖掘这部分潜在用户，是英菲尼迪的重要课题。”高政浩表示，明年，英菲尼迪要全面发力，真正使日产和英菲尼迪联动起来，支持服务经销商与协同作战将双线并举。

加速产品导入

除了加强体系力和品牌力的建设，英菲尼迪也在逐渐补齐其产品线单一的短板，加快新品投放。

“以两款30周年限量版车型为发端，英菲尼迪还将推出更多车型。”毛力民称，对于未来车型，电动化是英菲尼迪主要发力点。英菲尼迪将推出搭载纯电动、ePOWER、高性能混合动力等动力总成的车型。

在今年上海车展上，英菲尼迪发布了Qs Inspiration和QX Inspiration两款概念车，为英菲尼迪未来电动车型亮相提前造势。据了解，两款车型均采用了全新电动平台构架，Qs Inspiration概念车代表着英菲尼迪电动化轿车的设计方向，而QX Inspiration概念车则代表着电动化SUV产品的设计方向。

按照此前的规划，英菲尼迪首款电动车型将专为中国市场打造，并在未来3年内在中国投产。到2025年，英菲尼迪全球一半销量将来自电动汽车。

而在现有车型层面，英菲尼迪明年将进一步提升现有车型的产品力。“在全新产品导入之前，我们要把现有车型做好，既要卖好的英菲尼迪，又要卖好英菲尼迪。”毛力民认为。此外，围绕“以客户为中心”的理念，英菲尼迪还进行了一系列30周年营销活动。例如，独家冠名赞助2019斯巴达勇士赛、合作影视剧《在远方》、开展最IN车主选拔活动、开设英菲尼迪品牌体验馆（Q-Store）、发布英菲尼迪品牌书等。

“我们的服务不只在售前，更要在售后。只有提升服务意识，让服务深入到车主生活当中，才能提升客户满意度。”毛力民说。