中通快递员强奸客户未遂案敲警钟 业内：建跨平台黑名单

每经记者 陈祺欣    每经编辑 张海妮    

9月17日晚，中通快递官方微博就温州快递员涉嫌刑事犯罪的情况进行了通报并发布官方声明。中通表示，对涉事快递员张某的违法行为严厉谴责，向受害人、家属和公众诚挚道歉。中通称此事件给公司的日常管理敲响了警钟，9月16日已针对全网网点及从业人员进行了通告并部署了加强法制教育、增强法律意识的专题工作。

上述案件也反映出快递行业在高速发展的同时所面临的一些现实问题，比如从业者管理。

《每日经济新闻》记者注意到，为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，国务院于2018年3月2日发布了《快递暂行条例》，该条例自2018年5月1日起施行。其中第四十七条规定：“违反本条例规定，构成犯罪的，依法追究刑事责任；造成人身、财产或者其他损害的，依法承担赔偿责任。”

中通：完善企业内部黑名单

根据平安鹿城微博案情通报，9月14日17时50分许，110指挥中心接警称，温州市区渔械新村发生一起强奸案。接警后，警方立即介入调查，于18时许在案发地附近将嫌疑人张某抓获。经审讯，张某（男，1995年出生）对临时起意、强奸未遂的犯罪事实供认不讳。目前，犯罪嫌疑人张某因涉嫌强奸未遂被公安机关依法刑拘。

时间视频采访到的受害者回应当天案发经过的情况显示，受害者称，快递员打包完行李后借口说等朋友来一起搬东西，待在屋里不走，在和女生聊天的时候趁其不备对她实施强暴。事发后搬家师傅来敲门，女生在师傅的协助下报警，快递员在下楼开车时被抓获。

9月17日晚，中通官方微博对此事进行通报。通报显示，犯罪嫌疑人张某于2018年6月入职中通快递上陡门网点，此前无违法犯罪记录，工作期间无异常行为表现。9月14日案发后经警方审讯，张某对临时起意、强奸未遂的事实供认不讳，被公安机关依法刑拘。

中通表示，对涉事快递员张某的违法行为严厉谴责，会坚决支持法律给予的应有惩处。事件给当事人及其家属带来了身心伤害，给行业和社会造成了不良影响，对此中通快递向受害人、家属及公众诚挚道歉。

中通还表示，此事对其日常管理敲响了警钟，公司于9月16日针对全网网点及从业人员进行了通告，并部署了加强法制教育、增强法律意识的专题工作。

具体工作如下：

1.切实做好员工管理。一是进一步梳理网点用工是否规范，员工档案是否齐全；二是做好员工的日常工作情况与行为规范的审核，包括定期评估与抽查、结果纳入网络管理部门的绩效考核。

2.进一步加强全网员工的警示教育和法制教育。各省市区管理中心监督与协助好辖内网点定期开展法制教育与考试；各网点对员工日常违规违纪行为进行进一步的严格监督，考核淘汰，防微杜渐；

3.进一步完善各省市区管理中心的考核机制建设。各省市区管理中心的省总在日常工作中一手抓业务、一手抓管理，对中心辖区内网点发生有损消费者利益、有损行业形象、有违社会公德、有损中通品牌等事件的，总部也将提高对各省区市管理中心的安全管理考核权重；

4.进一步完善企业员工违法违纪处置后上黑名单的机制。总部人力资源管理中心将进一步完善全网员工行为规范的信用体系建设，并完善违法违纪人员黑名单制度的建立，形成对失职人员责任追究的机制；对所有因违规违纪，包括因违法行为而被辞退的员工，在全网员工信息系统内进行记录和提示，防止其再次进入中通网络；积极推动全行业建立“员工信用黑名单”制度。

业内：企业要守护公司文化和价值观

近年来，我国快递业取得巨大发展，快件业务量连续四年位居世界第一，成为我国服务业的重要组成部分。国内知名电商智库电子商务研究中心发布的《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2017年中国规模以上快递企业营收为4957.1亿元，与2016年的4005亿元相比，同比增长23.77%；全国快递业务量完成400.6亿件，同比增长28.07%。

电子商务研究中心“电商概念股数据库”显示，目前物流快递类上市公司共7家，包括：顺丰控股（002352，SZ）、圆通速递（600233，SH）、申通快递（002468，SZ）、韵达股份（002120，SZ）、中通快递（ZTO）、德邦股份（603056，SH）和百世集团（BSTI）。

在快递行业高速发展的同时，也面临一些现实问题。此次中通快递员涉嫌刑事犯罪案件暴露出的问题，无疑给行业敲响了警钟。

今日（9月18日），中国物流学会特约研究员杨达卿接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对快递企业而言，管理一线从业者确实是一大难题，尤其是加盟模式企业，基层人员流动性大。要规避类似问题，除了已有的法律手段外，也需要快递企业与菜鸟网络等公共平台协同联动，建立职业黑名单，避免不良从业人员在各加盟企业间恶习不改。

“另外，对国内快递企业来说，发展到成熟阶段，需要守护公司文化和价值观等软资产。在快递市场的加盟模式和外卖市场的众包模式下，（企业）都面临物流从业人员与入驻平台之间的价值观凝聚力问题，一线从业者缺乏企业认同，也在职业操守上缺乏自律心。”杨达卿进一步表示。