大众！丰田喊你来PK 雷凌双擎“零差价”上市

每经编辑 每经记者 刘卫琰    

每经记者 刘卫琰

“混合动力车型价格太高！”这是你之前的看法，此刻你对混合动力车型的固有印象将被改变。

10月29日，广汽丰田雷凌双擎正式上市，此次推出的车型共为4款，其售价分别为雷凌双擎1.8H GS精英版13.98万元；雷凌双擎1.8H GS精英天窗版的市场建议指导价14.18万元；雷凌双擎1.8H GS-L领先版15.48万元；雷凌双擎1.8H V豪华版15.98万元。这一价格与同级别雷凌汽油版车型的价格几乎相当。

据了解，雷凌1.8L 汽油版车型共分为4款，售价为13.98万元-15.98万元，其中1.8L精英汽油版车型的价格为13.98万元，这和双擎车型价格完全一致。

对此，广汽丰田执行副总经理李晖告诉《每日经济新闻》记者：“雷凌双擎就是要抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，实现价差归零。”

据李晖介绍，丰田混合动力车普锐斯第一次进入中国的时候，与同级车的价差是11万；凯美瑞第一次导入混动版的时候价差也有9万，换代后降低到4万元的水平。

广汽丰田雷凌双擎填平汽油车与混合动力车之家的鸿沟，无疑是要加速混合动力车型在中国的推广。不过李晖在公布价格时候无意间的一句话则道出了雷凌双擎“零价差”上市的另一个原因。

李晖在公布雷凌双擎1.8H GS精英天窗版的价格时表示：“这是我们的主力车型，相比其他品牌1.4T车型更有竞争力。”难道丰田的混合动力技术要与大众的涡轮增压技术一拼高下？

广汽丰田副总经理长田准的回答证实了这一猜测。他表示：“我们在制定雷凌双擎的价格时，参考了不少欧美涡轮增压车型的终端成交价，（1.4T车型）即使考虑到购置税的减免，雷凌双擎的也将非常具有竞争力。”这一番话无疑将竞争的矛头指向了大众1.4T紧凑级车型。

不过大众1.4T涡轮增压车型已经在中国销售多年，技术相对稳定，也赢得了良好的市场口碑，而雷凌双擎是广汽丰田首款搭载丰田国产混合动力系统的车型，技术的稳定性还需要消费者和市场的检验。如何选择？这对于具有选择恐惧症的消费者来说或许将是一道难题。

然而从市场角度而言，雷凌双擎挑战德系1.4T紧凑级车型似乎并不容容易。目前在我国轿车市场整体降温，A级车市场份额萎缩的情况下，雷凌双擎作为一个后来者，抢夺先入者德系1.4T车型的市场份额也并不容易。