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去年仅新增121座加油站 中海油“上岸”有些艰难

2015-01-28 01:07:09

“上岸卖油”、努力发展下游的中国海洋石油总公司日前公布了其2014年的加油站发展数量:新增控制加油站121座,新增投运加油站101座。

每经编辑 每经记者 师烨东 发自北京    

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每经记者 师烨东 发自北京

“上岸卖油”、努力发展下游的中国海洋石油总公司 (以下简称中海油)日前公布了其2014年的加油站发展数量:新增控制加油站121座,新增投运加油站101座。

尽管这一数字未能达到中海油销售分公司在2014年定下的新增155座左右的目标,但据中海油方面表示,这两项指标在销售分公司都创下了年度之最。

业内分析认为,随着中石油、中石化此前在加油站业务上的布局扩张,以及民企供油得到保障,中海油已经错过了发展加油站业务的最好时机。而在2014年油价连跌以来,加油站始终是石油产业链中利润最稳定的一环,民营加油站更是赚得盆满钵满,鲜有民企愿意对外出售资产,中海油更难通过收购民营加油站来扩张下游。

对此,安迅思能源研究总监李莉告诉《每日经济新闻》记者,尽管中海油想要发展下游的意愿强烈,但是一年新增100余座加油站并不容易。而布局新建高速公路以及与民营加油站特许经营合作,或许可以成为其发展下游业务的突破点。

发展目标有所下调/

自2006年开始发展下游业务以来,中海油已经在加油站领域发展了将近10年,2014年则是负责中海油下游业务的中海油销售分公司相对“丰收”的一年。

《每日经济新闻》记者注意到,日前,中海油官方网站上刊载的一篇题为《炼化与销售:谋在主动 赢在弱市》的文章提到,“(2014年)新增控制加油站121座,新增投运加油站101座,这两项指标在销售公司都创下了年度之最。”

截至2013年底,中海油在华东、华南、华北等地区共控制445座加油站,据中海油官方网站2014年4月的报道,其加油站的发展目标为2014年新增155座,年底达到600座左右,2015年底达到800座左右。

对此,李莉认为,中海油在2014年能新增超过100座加油站仍然很不容易。“中石油、中石化在全国的布局已经很完善了,中海油新建加油站已经有点‘无处可去’;油价连跌以来,加油站的利润也一直比较稳定,民营加油站也不愿意对外出售。尽管中海油在发展下游上比较努力,但是想做快还是很难。”

数字统计,截至2013年底,全国约有9.2万座加油站,其中中石化拥有30536座,占比约为33.2%;中石油拥有超过20000座加油站,占比约为21.7%。

有接近中海油方面的人士向《每日经济新闻》记者证实,中海油2015年的加油站数量发展目标将有所下调,下调数量或超过100座。

中宇资讯分析师高承莎认为,“十一五”期间,国家大力曾整治零售市场,零售企业数量出现明显下降,国家对加油站的设立及审批工作更加严谨。在这一背景下,中海油加油站数量增加速度很难快速提升。

收购加油站陷尴尬/

记者注意到,中海油加油站的发展,目前已经基本形成了覆盖“两洲一湾”(长三角、珠三角和渤海湾)、沿“一江两线”(长江、京九线和京广线)拓展的营销网络体系和物流设施体系,这也是中海油发展下游的重点区域。

然而,在其规划的“两洲一湾”地区“一江两线”沿线,成品油的批发与销售市场已经相对成熟,除了中石油、中石化外,一些外资公司亦取得成品油批发权与进出口经营权,地区的优质资源所剩无几,中海油无论是新建、租赁还是收购,都成本高昂。

在金银岛分析师王延婷看来,中海油已经错过了最好的扩张时机。“2010年前收购民营加油站的成本还比较低,当时民营企业没有稳定的油源,难以保证利润,也愿意和央企合作。‘两桶油’靠收购民营加油站,在下游进行过快速扩张。”

“2010年之后,加油站整体经营情况好转,随着2012年之后炼厂产能提高,油的来源也更加广泛,成品油批发价格回落,但是零售价格基本保持上涨,加油站的零售利润不断上升,中海油目前想收购民营加油站就更加困难了。”王延婷进一步分析道。

油价下跌以来,石油企业上游开采勘探及中游炼化产业均受损严重,下游的加油站成为了利润最稳定的业务。李莉告诉《每日经济新闻》记者,现在几乎没有民营加油站想要对外出售。

有不愿具名的分析师告诉记者,中海油在收购上面临的情况很尴尬,位置不好的加油站看不上,位置好的往往又价格高。“现在地段较好的大加油站,一年的利润都上千万元,即便有民企愿意出售,价格都在亿元以上。”

在此情况下,2014年以来,新建的高速公路与特许经营成为中海油发展加油站的工作重点,中海油在广西等地的新建高速公路布局了一些加油站和加气站,并于2014年6月放开了中海油加油站的特许经营权,吸纳了中油泰富旗下9座加油站作为为中海油特许经营加油站。李莉认为,这两点也是中海油未来可以有效发展下游业务的重要途径。

“相比‘两桶油’布局完善的城市地区,新建的高速公路可以成为中海油新建加油站的发力点;目前收购与租赁民营加油站的成本都很高,中海油讨价还价的筹码并不多。一些民营加油站的油品质量并不差,但是却没有品牌效应,中海油可以利用其品牌优势,与民营加油站进行特许经营合作,走一条双赢路线。”李莉分析道。

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