合福铁路明年运营 将重构区域经济版图

每经编辑｜每经记者 李婷 发自厦门    

每经记者 李婷 发自厦门

近日，合福铁路全线铺轨完工，目前已进入静态验收阶段，预计明年上半年将开通运营。

这条全场808公里的高铁线路通车后，将使得福州至北京客车全程运行时间由目前的20小时缩短至7小时以内，从福州出发去武夷山只要50分钟，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时。

福建省政府发展研究中心原副主任王开明对《每日经济新闻》记者表示，该条高铁将成为武夷山地区的第一条贯通高铁，同时连接了赣皖沿线丰富的旅游资源，合福铁路将形成连接海西经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，而合福铁路的开通也将重构区域经济版图。

合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州。

作为北京至福州高铁的重要组成部分，合福铁路是完善路网的一条重要区际干线，沿途连接一些著名的景区旅游点，同时兼顾沿线地区城际出行圈。业内人士认为，合福铁路将成为安徽、赣东、福建及台湾地区的客运交流主要通道，对于加强海西经济区与我国北部及中部地区的纵向联系，强化两岸“三通”外部通道，促进沿线经济发展等方面都具有重要意义。

王开明表示，福州拥有良好的港口资源，合福铁路贯通连接了闽赣两地的山区旅游资源，可以说是山海协作交通先行的重要基础，也是符合目前推进“一带一路”建设的大主题，铁路沿线连接了一些原本属于发展相对落后的山区老区，也给这些地区带来新的机遇。

不过，也有相关人士认为，虽然高铁将带动当地经济发展，不过合福铁路沿线连接了多个相对落后的中小城市，客源基数是否能够实现该线路运营盈利还有待验证。