*ST九龙搁置争议 股权转让款纠纷待解

每经网9月13日广州讯（记者 胡飞军） 

历时2年的纠纷后，为了避免退市，*ST九龙（600555，收盘价2.85元）“内斗”的两个大股东，海航系与李勤夫方终于在9月11日选择了暂时搁置争议，共度难关。不过对于双方而言，这只是暂时的表面和解，矛盾的症结——股权转让纠纷仍然未解。

争议暂搁置

备受市场关注的*ST九龙“内斗”双方，在经历多次诉讼和纠纷之后，最终坐在了同一张桌子上，这次缓解双方剑拔弩张僵局的依旧是利益。

9月11日，*ST九龙披露公告称，各方股东一致认为，目前九龙山股份到了一个非常关键的时期，各方必须搁置争议，共渡难关，因此达成了多项一致决定。

上述股权纠纷缘起于2011年3月，海航系从李勤夫手中收购了九龙山29.9%股权。然而此后，买卖双方却围绕收购款是否付清一事持续发生争执。因此，李勤夫尽管早已让出第一大股东的位置，但一直身居董事长之位，控制着公司的实际运营。去年12月21日，海航系单方面提请召开临时股东大会，选举出由陈文理任董事长的新一届董事会。但李勤夫阵营对此并不买账，“双头”董事会僵局于是形成。

然而退市的压力使得双方不得不暂时妥协。根据公告，李勤夫将担任公司副董事长一职。海航方派出至少四名主要管理人员来对接九龙山的开发工作。

此外，李勤夫方协助另行刻制一枚新的上市公司公章，以保证日常工作顺利进行。上市公司财务印鉴，由双方各指定专人分别保管一枚。

“目前主要在商量做交接和接管之类工作，双方交接得还算顺利，表明上是和解了，但实际上并无多大进展。”海航系人士对《每日经济新闻》记者表示，“两个公章双方分别持有，因此双方有任何财务动作都必须征得双方的同意。”他认为这有利于确保上市公司利益不受损。

“双方能够和解，这也是股民非常愿意看到的结果。”海航系人士称，“近期把交接工作做完之后，将邀请李勤夫方等股东，探讨下一步怎么做，毕竟提升业绩，防止退市是双方共同的目标。”

股权纠纷仍是症结

上述海航系人士所言非虚，双方选择暂时搁置争议，也正是因为双方手握大量公司股权，退市对双方都有害无益。

截至2013年上半年，海航系累计持有*ST九龙29.9%的股份。而第李勤夫方累计持有20.4%股份。由于股权转让款纠纷，双方由此展开了长达两年多的控制权争夺战，并分别成立了董事会，导致双方内斗升级，这也造成了九龙山开发项目陷入僵局，业绩大幅下滑。

在2012年，*ST九龙全面陷入亏损：营业收入1.31亿元，较上年同比下降66.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.85亿元，同比下降348.01%。而今年上半年业绩仍然没有好转，其中营业收入为5586万元，同比大幅下降51.5%，归属于上市公司净利润亏损2259万元，同比大幅下降227%。

因此，*ST九龙各方股东认为，近期的工作重点主要为三个方面：全面启动九龙山度假区的开发、销售和招商引资工作；研究探讨公司如何通过资产重组等方式做大做强上市公司；研究如何提高公司业绩，避免股票退市的风险。

“他们双方都是九龙山的股东，心里也很清楚这次暂时的握手言和，有利于提升九龙山的业绩，这也是广大股东都愿意看到的结果。”李勤夫方的委托律师严义明对《每日经济新闻》记者表示，“不过，股权转让款仍然是需要解决的主要问题，诉讼应该是还是会进行下去的。”