旅游“专线”垄断景区资源 特价团限客令难禁

每经编辑 每经实习记者 李婷 发自厦门    

低价团限客追踪：

旅游“专线”垄断景区资源 特价团限客令难禁

每经实习记者 李婷 发自厦门

5月31日，《每日经济新闻》以《低价团限客 厦航国旅称是行业潜规则》为题报道了特价团限客后，近日厦航国旅兴隆营业部网站发布公告称：“因云南游特价团事件，行业现状的不成熟和我们的工作确实存在疏失，为了避免此类事件再次发生，日后能够为广大客户提供更好的服务，本营业部即日起暂时停业休整。”

昨日，记者再次登陆厦航国旅兴隆营业部的网站，已经看不到云南特价团的信息，显示的旅游线路价格都在3000千元以上。随后记者致电该营业部，工作人员称，确实停业了，至于如何整顿什么时候恢复（开业）并不清楚。而记者在厦航国旅的官网上也没有查询到云南旅游团的发团信息。

当地一位业内人士陈先生表示，特价团限客是目前旅游业的一个通病，而这个通病的根本原因是旅行社追求利润驱使，病根则跟各地旅游专线的兴盛直接相关。

限价难行 限客令难禁

昨日，《每日经济新闻》记者采访了多家旅行社，了解到特价团“限客”的现象并没有消失。

事实上，不仅是国内游，省内游各家旅行社推出的不同线路产品价格差距也不小,让消费者看得眼花缭乱。

知情人士叶先生介绍说，以“厦门到南靖一日游”这条线路为例，正常情况下，每人按车费50元、午餐25元、门票90元不等来算，一趟下来保底价应在160元以上，但现在市场上每人108元或110元等所谓的“超低价”此起彼伏。

“这样的价格，正规经营的商家根本做不到。”陈先生表示，那些省内游甚至出境游所谓的特价团，单以参团的报名费用来看，旅行社接客肯定是要亏本的。

“特价团肯定是要购物的。” 对于旅行社的限客令，陈先生表示，根本原因还是为了赚钱，没人会做亏本的买卖。既然特价团是亏本运作，那就只能靠带游客购物来赚钱。“现在各地对于客源地区分得非常细致，原因是各地游客对于旅游产品的接受度是不一样的，如一些一线城市的游客对购物这件事情相对更为排斥，而一些二三线城市的游客接受程度则相对高些，这也是旅行社按地区收客的原因之一。”陈先生如表示，限客其实就是旅行社筛选游客的方式之一。

虽然各地都有 “限价”的规定，但旅游业准入门槛不高，大小旅行社扎堆竞争，很难监管到位。

旅游“专线”大行其道

陈先生还进一步告诉记者，特价团一般都是散客拼团，最主要原因是当地的一些旅行社把景区资源做成了“专线”，垄断了价格。

“他们能够向景区承诺一年带来多少客源”，而外地的旅行社或者大旅行社不会去操作这事。”陈先生告诉记者，这种旅游专线尤其是集中在旅游业发达的地区，由于旅行社众多，一些小旅行社或门店为在竞争中胜出就想出了这样的招数。

据悉，这些旅行社有的因为常年跑这条线路，有的是因为地方上的关系，与相关部门、相关旅游景区都很熟，能拿到内部价。譬如门票价，别人去谈90元一张，但他们去谈可以拿到70元甚至更低，于是就容易垄断当地景区资源。

陈先生表示，云南等地旅游线路做成“专线”现象比较普遍，外地旅行社在价格上根本拼不过，所以要么跟他们合作，要么选择散客拼团的形式来做当地的特价或低价的旅游产品，这样也能够降低旅行社的运营风险。