出轨事故原因正在调查 港铁股价短期承压

每经编辑 每经记者 钟舒    

每经记者 钟舒

上周五（5月17日），一列轻铁列车在香港新界天水围桥洪路与青山公路交界处出轨，目前该事故中的伤者已增至77人。

接受《每日经济新闻》记者采访的业内分析师认为，在密切关注事故原因调查进展的同时，作为前述轻铁服务的提供商，香港铁路有限公司 （港铁公司，HK0066，以下简称港铁）的股价很可能会短期承压。

据《证券时报》5月18日报道，轻铁事故发生后，港铁车务总监金泽培表示，涉及意外的列车由一家澳洲公司在内地的厂房生产，港铁共购入22架，并强调港铁暂时无计划引进新的列车。

目前，香港警方、港铁正在调查事故原因。5月18日下午，记者致电港铁公司西铁站天水围，工作人员表示目前天水围轻铁列车服务已恢复正常，当记者试图继续了解港铁对事故调查的进展时，该工作人员表示，对这一问题的回答需咨询轻铁站港铁热线，而目前周日休息，该热线无人接听，要等到周一（5月20日）上午9点后才能联系上。

香港第一上海证券首席策略师叶尚志在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，作为一家大型轨道交通运营商，港铁一直以来发展稳健，本次事故的发生无疑在短期内会令公司股价承压，公众及投资者接下来需重点关注的，是该公司会否就此次事件发布相关公告；另外，如果未来涉及罚款，对港铁的影响也是负面的。

值得一提的是，香港特区政府运输及房屋局局长张炳良5月18日在事故现场表示，如果发生事故，而原因是港铁可以控制的，就会罚款，这次延误服务超过8小时，罚款会达到上限1500万港元。

5月18日下午，记者致电港铁公司投资者关系部，希望就公司接下来会否就调查进展做出公告一事进行了解，但因是周日假期，电话无人接听。

截至5月16日收盘，港铁股价上涨1.43%报收于31.85港元，距离其在2008年1月8日创下的32.55港元的盘中历史最高点只差2%。

值得一提的是，与内地地铁公司普遍的经营模式不同，港铁一直采用 “地铁+物业”的双轮驱动模式，即将地铁建设与地下商业开发相结合，也正是这种独特的模式使得这家地铁公司常年来都保持盈利，业绩表现十分稳定。

今年3月，港铁公布了截至2012年12月31日止年度经审核的业绩公告。数据显示，该公司去年收入为357.4亿港元，较2011年增长6.9%；由于物业发展利润和投资物业重估下降，净利润下降13%；尽管如此，港铁去年依然实现了135.3亿港元的净利润。

其中，未计物业发展、折旧、摊销及每年非定额付款前的经营利润上升7.9%至130.83亿港元；若不包括内地及国际附属公司的贡献，收入上升9.2%，经营利润上升6.9%，而经营毛利率则为54.4%。同时，不包括物业发展及投资物业重估的经常性业务除税后净利润上升13.3%至70.71亿港元。相对2011年的42.25亿港元，除税后的物业发展利润下降至27.04亿港元。由于物业发展利润下降，不包括投资物业重估的股东应占基本业务净利润减少6.6%至97.75亿港元。