比亚迪首创遥控驾驶技术 速锐定位准B级家轿

全新准B级遥控驾驶新锐家轿——比亚迪速锐，刚上市便成为社会各界关注焦点。凭借“全球首创遥控驾驶技术”、“TID黄金动力总成”、“流动美学造型设计”、“睿智全维的安全防护”和“至臻品质保障”等五大亮点，比亚迪速锐不仅在市场引起了广泛关注，在诸多技术参数的背后，比亚迪更富有人性化的设计及生产理念转型正在为更多人所讨论。

“比亚迪未来的产品会更强调用户体验。”比亚迪总裁王传福表示，速锐是这种全新产品设计理念的开山之作，比亚迪未来会更多地推出像遥控驾驶这样的人性化设计。

命名打破常规自信超越功勋产品

据了解，此次比亚迪速锐共推出七款车型，官方指导售价为6.59万元-9.99万元，全面满足不同消费者的需求。速锐的长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm，轴距达到2660mm，车身尺寸进入准B级轿车行列。

据比亚迪高层人士透露，在比亚迪的产品序列规划中有一款名为F5的轿车，即是速锐的前身。

事实上，在速锐命名前，比亚迪汽车方面曾考虑将速锐命名为新款F3，希望借助F3这一比亚迪功勋车型来提升速锐的客户认可度，并进一步提升比亚迪汽车在该细分领域的市场占有率。

据中国乘用车联席会发布的数据显示，比亚迪F3今年8月份的销量为11222辆，1-8月累计销量为87024辆，而自F3上市以来，其累计销量已经突破了100万辆。

不过，将速锐命名为新款F3的计划在上市前与全国经销商的闭门会议中却备受争论。有观点指出，速锐本身与F3等3系产品各方面差异很大，不仅在外观上已经完全没有F3的影子，在技术、品质、性能等方面也有本质区别，尺寸上又是一款准B级车。这种看法得到了多数人的认可。

于是，在征求了公司内部员工与经销商的意见后，比亚迪汽车最终在8月初将这款新车命名为速锐。而对于这款战略性产品，比亚迪内部希望其市场表现能超越当前的F3，月销量能达到万辆的水平。

遥控驾驶技术前瞻性与人性化统一

作为一款面向新生代人群的新锐家轿，比亚迪速锐搭载的“遥控驾驶技术”极具个性，力求为用户创造精彩的用车生活。在10米左右可视范围内，用户使用小巧的遥控驾驶智能钥匙，可以远程遥控发动机启动、关闭；车辆前进、后退、左右转向以及低速行驶，真正实现无人驾驶，充分享受指尖上的起停乐趣。

据了解，作为一项全新的“跨越性”技术，比亚迪速锐的遥控驾驶特性，正在精心地为我们当前的现实生活而优化，在前瞻性和实用性之间，获得了最完美的平衡。据了解，在“遥控驾驶”模式下，比亚迪速锐的车速大约为1.7km/h，与普通人散步的速度保持一致。

比亚迪方面介绍称，借助这项技术，用户可以安全地让车子从车库中开出、停在指定位置、提前开启车内空调；当遇到危险路段，驾控者对自己开车技术没把握时，还可以站在车外、遥控着车辆状态，让车子自己行使到安全地带。当用户停车忘记落锁、关窗时，也可以在不开启汽车发动机的情况下使用遥控器完成操作，安全而便捷。

而在现场体验后感觉 “遥控驾驶”的功能也确实非常实用，如在车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出；速锐车主还可以通过遥控钥匙，远程启动发动机的同时自动开启空调，实现“人一入车，即可享受冬暖夏凉”的完美体验。

黄金动力匹配百公里加速时间8.9秒

动力系统也是速锐的一大亮点，速锐提供了三种动力组合供用户选择。其中，比亚迪自主研发的TID黄金动力组合——1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和六速手自一体DCT双离合自动变速器，在现有同级别车型中处于绝对的领先地位。此动力系统同样在比亚迪G6的1.5TIDDCT版上匹配使用，其良好的动力表现，受到了消费者好评。

据了解，速锐1.5TID最大功率达到113千瓦，最大扭矩达到240牛·米，0-100Km/h加速时间仅8.9秒，百公里综合油耗仅为6.5升。而且，DCT双离合自动变速器含手动、自动、运动三种驾驶模式，可自由切换。速锐不仅动力充沛且操控性出色，消费者在充分享受驾驶乐趣的同时，也兼顾了节能环保，实现了自我价值和社会价值的完美统一。

在实际驾驶中，虽然速锐的百公里加速时间（8.9秒）和百公里综合油耗（6.5升）都交出了出众的成绩单，但其驾驭表现却不走极端，让一款家轿在动与静中找到均衡点，让速锐获得更广泛的客户群喜爱。

速锐的发动机起步动力输出充沛，尤其在涡轮启动后推背感逐渐传递。DCT6速双离合变速器在加速过程中反应敏捷，虽然平顺性难敌CVT变速器，但积极的换挡让动力的供给有力且不断续，由此成就了出色的加速表现。

配合速锐黄金组合的动力，速锐采用了前麦弗逊式悬架/后扭力梁式悬架，这一底盘设计充满了德系运动风范，也符合了速锐介乎于家用与运动之间的定位。

车内空间充足体现准B级家轿标准

作为比亚迪品质战略转型后推出的准B级新锐家轿，速锐的每一处设计都体现出比亚迪的用心。从其座椅设计就可见一斑，全系车型均采用豪华皮质座椅，高配车型的主驾驶座椅更是配备了8向电动调节，同级别车中较为少见。

在乘坐空间方面,速锐的前排空间非常宽敞，即便身材较高的乘客坐进去也不会感到拘谨，头部与膝部有着足够的活动空间。同时，座椅的侧面支撑力非常到位，包裹性也很好，适合长途驾驶。另外，头枕内部填充非常扎实，能为乘客提供不错的颈部与头部保护。

从储物功能来看，速锐有多达18处的储物设计，体现出了对驾乘人员更为人性化的关怀。速锐的后备箱空间也达到了450升，完全达到了准B级车水平。并且速锐还在原来keyless无钥匙系统的已有功能上增加了行李箱无钥匙开启功能，只需轻按微动开关就可以轻松打开行李箱，非常智能便捷。

此外，速锐全系标配双安全气囊、刹车防抱死、制动力分配，中高配车型在这个基础上增加了前后头部气囊、车身电子稳定系统等等，整体来说它的安全装备在同级别车型中处于中上游水准。

从比亚迪F5到比亚迪速锐，我们不难看出比亚迪汽车在汽车制造领域的成长历程，这款全新车型不再仅仅只是一部冷冰冰的钢铁机器，而是在主观上赋予车型一种全新的自我生命力，代表了一种积极向上的生活方式和生活情趣。这种观点完美契合了时下主流用车理念，迎合了核心用户的用车需求，同时，比亚迪汽车也在此过程中奏响了顺利战略转型的前奏。