宁靖盐高速公路“股东”要求公布财务情况

资料显示，2002年宁靖盐高速公路建成通车，至今已过10年，由于该高速公路穿越苏中苏北腹地，车流量一直不足。江苏交通控股公司下属的江苏宁靖盐高速公路有限公司，至2009年底累计亏损2.08亿元。因此，投资者要想拿到资本金股权证分红，还有待时日。
　　“认购该资本金股权证是一种投资行为。高速公路运营公司盈利后肯定会实行分红，但具体时间不能确定。”时任泰州市交通运输局财务科科长的张跃龙在回复记者的采访提纲时表示。
　　“投资者有权知道公司每年的经营情况，公司也应该对外公布经营情况，不能说亏本就亏本，谁监督了财务报表，所以主管部门的做法就不合理。”张师傅对《每日经济新闻》记者说。
　　就市民质疑，记者于8月17日上午前往盐城市采访，但是该市相关部门以领导出去开会为由拒绝记者采访。
　　随后记者联系了盐城市高速公路有限公司，但该公司称不了解情况，让记者去找交通局财务处的负责人。盐城市交通局财务处杨处长则表示，正在外地开会不方便接受采访，并称已将知道的情况提供给单位职能部门，他们在了解相关情况之后会和记者联系，并接受采访。但是截至记者发稿时，并未接到盐城市任何部门给的回复。
　　“为什么一条高速路通车都10年了，到了2009年还累计亏本？另外，今年已经是2012年了，现在是盈利了还是亏本了？为什么这么多年从来没有向我们公布过财务情况？作为股东，我们有权利知道具体经营情况。”张师傅一直向记者强调。
　　一家公路行业协会的负责人对记者说，“政府主管部门说当年的集资是市民的投资行为，且不说当初市民们参与集资是否出于自愿，但既然参与集资的老百姓都是投资者，那么就有权知道高速公路每年的经营情况，而作为主管部门也应该如实公布每年的详细财务信息，如果公路都开通10年了投资者还不知道具体情况，那么相关主管部门就涉嫌违规。”
　　究竟宁靖盐高速公路在当年建设时，有多少人“被投资”？资金规模有多少？为何开通十年了仍然亏本？目前的经营情况如何？市民何时能有分红，《每日经济新闻》也将对此事继续予以关注。