郑州日产迎来产品密集投放期 2016年中国或成全球最大的LCV市场

王政楠 每经记者 祝贺 发自北京

从小众车型进化到“大众公共服务用车”，郑州日产NV200的市场空间不断扩张。日前，郑州日产NV200被纽约市指定为未来十年的出租车用车车型，并在北京国际车展上亮相。

东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，NV200能成为纽约市十年唯一指定出租车车型，说明CDV这种多功能车型是未来十年的车型发展趋势。

深耕于CDV这一细分市场，郑州日产整体也得到了长足的发展。据卢锋透露，目前郑州日产新的研发中心和20万辆新产能的建设正在加紧进行中，郑州日产在未来3-5年内将迎来产品投放密集期，同时计划到2016年实现30万辆的产销目标。

日产汽车公司执行副总裁安迪？帕默表示对于CDV在中国市场的前景充满信心。他表示，日产最初在设计CDV的时候，就对CDV投放的市场进行了长远的考虑，并认定CDV目前所拥有的典型特性就是其灵活性和多样性。

“我们刚刚开始设计CDV这种车型的时候，就选择了三个初期目标市场，即欧洲、日本和中国”，安迪？帕默说，“根据最初的测算，CDV这个车型将在中国市场会有一个非常快的接受程度。”

东风汽车股份有限公司总经理卢锋也对CDV车型在市场中的主力作用表示肯定。他认为，“郑州日产下一步能不能有更大的发展，一方面取决于日产方面能否大力投放新的产品，另一方面也取决于东风集团如何更有效地调集资源，增强郑州日产东风体系的产品。”

“东风和NISSAN双品牌战略的融合协同，是郑州日产发展的关键。” 卢锋说。对于东风品牌和NISSAN品牌在未来30万辆规模中所占的比例问题，郭振甫表示，“东风品牌的比例会相对大一些”。

据悉，今年一季度，郑州日产实现累计销量2.8万辆，同比增幅达23.3%。卢锋表示，在东风和NISSAN双品牌战略融合的基础上，随着产能和技术的不断投入，必将会使郑州日产在日产全球LCV事业、在东风的大乘用车发展方面担当越来越重要的角色。

日产汽车公司执行副总裁安迪？帕默则表示，为了能够保证中国的LCV市场实现一个快速稳定的增长，日产将会在不久的将来花更多的精力来投放更多的车型到中国市场中来。

“对于整个NISSAN全球事业来说，LCV是目前增长最快的一部分事业。”，安迪？帕默说。而日产汽车公司企业副总裁村上秀人的目标更为明确，到2016年，中国的LCV市场成为全球最大的LCV市场。