港股“涡轮”让人又爱又怕

口述：港股迷  撰文  马骏骎

        2007年，随着股市的火热，我每天真可谓  “数钱数到手抽筋”。但多年的投资经验告诉我，这样的上涨迟早会结束，扩大其他投资渠道成了当务之急。

        8月20日，国家外汇管理局宣布“港股直通车”将要试点的消息，让我跃跃欲试。没想到，“直通车”迟迟不见落实。对港股情有独钟的我在一位涉足港股多年的朋友协助下，通过一家网站开通了港股账户，并拿出了20万元A股的盈利投入港股。

        初涉港股时，恒指经过一阶段的盘整，开始了一轮上攻。朋友推荐我，港股有“涡轮”可以做，在大牛市下，通过杠杆获得的利润将远远超过A股。

        经过几天的研究，我发现，涡轮风险极大，但如果对正股有所了解，判断正确，可以博取极大的收益。于是，我决定入场。

        由于港交所本身是上市公司，我判断，港股直通车如果开通，香港的成交量肯定大涨，港交所无疑是最大受益者。那时，港交所股价约为125港元，还未出现启动迹象。于是，我在9月初全仓买入了港交麦银七十二B（9581.HK），买入价约为2元。

        这次博对了。9月7日，香港政府动用外汇基金增持港交所股份，港交所股票随之一路飙升，至10月底达250多港元，而我的涡轮9581也飞涨至最高约15港元。我算了一笔账，如果买港交所股票，最多只能翻一倍，而涡轮却让我20万元的资金一下子变成了150万。

        随后，我又挑选了江西铜业的涡轮。由于在A股曾做过江西铜业，对公司较为了解，又适逢有色行情，在江西铜业的涡轮上，我又再次获利超过了50%。短短2个月，20万资金变成了200多万。

        然而，股市没有永远的胜利将军。中石油最终给我上了一课。由于适逢中石油启动A股IPO，国际油价也一路上涨，我又在10月初全仓买入了中石油涡轮。然而，随着11月初港股直通车开通被无限期推迟，港股随之掉头直下，中石油股价一路走低，涡轮也终于让我陷入了“漩涡”。最后，我终于在市值200万时全部止损离场。

        有人说，“行业周期可能是数年，股市可能数月便完成，而涡轮则把这种波动进一步放大，涡轮一天等于人生一年！”

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