沪港通开通满半年 港资成117家沪股十大流通股东

每经编辑 何剑岭

每经记者袁东

沪港通自2014年11月17日开通后，两地资金可到对方市场进行投资。半年时间很快过去，截至5月22日（上周五）收盘，北向沪股通额度已使用1451.26亿元，占总额度的48.38%。

《每日经济新闻》记者统计发现，沪港通资金已全面进入A股。在569家上证所沪股通A股标的公司中，港资已经成为其中117家公司中的十大流通股东（截至2015年3月31日）。甚至在个别公司中，港资成为第一大流通股股东。

港资“跑步”入沪市

港资进入沪股步伐不断加快。《每日经济新闻》记者注意到，在A股的十大流通股东里，经常可以看到“香港中央结算有限公司”的身影，这并不是某个机构持股，而代表着众多港资通过沪港通渠道进入A股的持股总和。

沪港通于2014年11月17日开通后，截至当年12月31日，港资就进入了41家A股公司的十大流通股股东名单里，而截至2015年3月31日，港资进入A股公司十大流通股股东名单的数额就增加至117家，在2015年一季度新增76家。

在上述117家公司里，有43家的港资持有股份占总流通股比例超1%；74家港资持有股份占总流通股比例低于1%。

而在2014年港资进入A股十大流通股股东的41家公司中，2015年一季度，其中37家公司又获港资增持，4家公司被港资减持，这4家公司分别是保利地产(600048,SH)、国投电力(600886,SH)、中国中铁(601390,SH)和中国电建(601669,SH)。

对港资通过沪港通进入A股的情况，香港第一上海证券首席策略师叶尚志对《每日经济新闻》记者表示，自沪港通开通后，港资进入A股是在持续有计划地建仓，且根据市场变化会作出增、减持。

港资最青睐10只沪市A股

如此多的沪市A股，港资最钟爱的到底是哪些呢？《每日经济新闻》记者统计后发现，港资持股占流通股比例最高的是上海机场(600009,SH)，持股比达22.58%（数据均截至3月31日），且成为了上海机场第一大流通股股东。此外，港资持股占比超20%的公司还有海天味业(603288,SH)，港资持股占总流通股比例达22.11%，同样跻身第一大流通股股东；青岛海尔(600690,SH)港资持股占总流通股比例为8.92%，名列第三大公司流通股股东；宇通客车(600066,SH)港资占总流通股比例为8.82%，为公司第二大流通股股东。

港资持股占总流通股比例在5%～8%的个股分别是：伊利股份(600887,SH)、东方航空(600115,SH)、中国国旅(601888,SH)和福耀玻璃(600660,SH)，港资持股比例分别为6.56%、5.51%、5.47%和5%。

剩余两只个股分别是平高电气(600312,SH)和大秦铁路(601006,SH)，港资占两者总流通股比例分别为4.4%和4,34%。

以上即为就是港资持股占流通市值比例排名前10的个股。

值得注意的是，在上述的10只个股中，只有东方航空和平高电气是港资在今年一季度新进入公司十大流通股东的，其余8只股票，港资在去年就进入了十大流通股东名单，今年一季度继续增加了持股比例。

分析人士认为，从上述10只个股可看出，港资特别青睐的A股公司均是较为知名的内地企业。不过，经常在沪股通十大成交排行榜出现的公司，因为本身市值及流通市值很大，港资占总流通股的比例相对不高，如：建设银行、中国银行和中国石油，港资持股占总流通股比例仅为1.46%、0.12%和0.01%。

跑赢沪指不容易

从以往经验看，港股市场上投资者投资者多为机构，散户相对较少，机构投资会相对理性、专业，更看重公司基本面和业绩，很少参与讲故事、讲概念的股票。而从港资持股比例最高的10家A股公司来看，也都具有业绩支撑。

不过，从沪港通开通到2015年5月22日的半年时间里，港资持股占公司总流通股比例最高的前10家公司中，仅有两家公司股价涨幅超越上证指数。

《每日经济新闻》记者发现，沪指2014年11月17日～2015年5月22日，累计上涨87.9%，同期只有上海机场和宇通客车股票涨幅高于沪指，分别为93.67%和98.79%。其余8只股票的表现均逊于同期大盘，其中中国国旅表现最差，同期涨幅为35.51%。

不过，若与港股恒生指数相比，投资A股就将获得超额收益。因为从2014年11月17日～2015年5月22日，恒生指数累计涨幅仅为16.21%。港资就算投资10大最受港资青睐的A股中收益最差的股票，也都能获得两倍于恒指的收益。