破局·焕新·领航！瑞浦兰钧品牌日携技术新品登场，业绩与竞争力再攀新高

2025年新能源赛道竞争白热化之际，瑞浦兰钧交出的成绩单令行业瞩目。

瑞浦兰钧披露的最新公告显示，2025年第三季度，瑞浦兰钧单季度出货量超23GWh，创集团历史最佳纪录；其中单月出货量最高超8GWh，再度刷新自身峰值。对比2024年全年43.71GWh的锂电池总出货量，瑞浦兰钧仅三季度出货量便已超过去年全年总量的一半，强劲增长势头凸显其在动力电池与储能领域的核心竞争力。

这份亮眼业绩的背后，是瑞浦兰钧在技术创新与市场布局上的持续深耕。10月23日，以“聚能启新”为主题的瑞浦兰钧品牌日活动在浙江嘉善西塘盛大启幕，本次大会通过储能、乘用车动力、商用车动力三大版块产品焕新发布，全方位展现公司近一年来的创新突破与战略变革。在新能源产业向高质量发展转型的关键期，瑞浦兰钧正以技术为基、产品为矛，在全球市场中开辟属于自己的增长路径。

作为世界500强青山实业在新能源领域布局的首家企业，瑞浦兰钧仅用8年时间便实现年营收破百亿并登陆港股，5年内在嘉善打造百亿级新能源电池产业，成长速度位居行业前列。2025年以来，公司更是迎来业绩与口碑的双重爆发：上半年营收达94.91亿元，同比增长24.9%。从技术追随者到细分市场引领者，瑞浦兰钧的“逆袭”之路，正为行业发展提供新的路径样本。

三大赛道齐发力问顶技术解锁性能新高度

在本次品牌日活动中，瑞浦兰钧集中发布储能、乘用车动力、商用车动力三大系列新品，每一款产品均瞄准市场痛点，以技术创新实现行业性能突破，彰显其在电池领域的研发硬实力。

储能赛道上，瑞浦兰钧推出392Ah储能电芯、588Ah超大容量电芯及Powtrix®6.25MWh系统，构建起覆盖户用、工商用、大储的全场景储能解决方案。其中，392Ah储能电芯具备95%超高能效（0.5P）、10000次+超长循环寿命，支持25-30年稳定运行，支持电力储能，户用储能多场景应用；是户储电芯大容量化、户用侧/网侧电芯通用化趋势下的全能之选。588Ah超大容量电芯更是以420Wh/L超高能量密度、96.6%（0.25P）能效成为长时储能标杆产品。而Powtrix®6.25MWh储能系统通过高安全设计与集成优化，实现面积能量密度提升25%，整舱集成费用下降10%，整站用地节省16%，全方位降低项目投入与运营成本，为储能项目商业化落地提供“降本增效”新选择。

此外，整舱能效达95.5%，性能表现优异，-40℃~60℃宽温全勤，抗高烈度地震，环境适应性强，零热扩散设计，通过无热失控扩散整舱燃烧验证，免排液运维，降低运维成本，稳定运行更有保障。

乘用车动力领域，问顶®增混4C超充电池和PACK及问顶®新型固液混合电池成为焦点。其中，问顶®增混4C超充电池及配套PACK展现除了全方位性能优势：电池端覆盖-40℃至60℃全场景温域，凭借平均4C、峰值6C的快充速率，10分钟即可完成80%补能，告别续航焦虑，同时依托4500+次长循环寿命，实现持久稳定输出。

PACK端则聚焦空间与效能升级，其BMS系统占用空间大幅缩减67%，推动整包体积利用率突破70%，空间适配性显著提升，能量密度达140Wh/kg，高效兼顾快速充电与能量储备需求。安全层面，该PACK采用零热蔓延设计搭配高强度热防护体系，再辅以高效多流道冷板技术，可将电芯间温差精准控制在5℃以内，不仅强化了电芯性能一致性，让电池寿命预估更精准。

后者则分为固液混合锰电池与固液混合高镍电池，其中锰电池通过170℃热箱试验，40℃仍能保持80%以上容量，1500次循环寿命搭配21分钟（10-80%）快充，成本优势突出，适合EV与PHEV多场景适配；高镍电池能量密度高达310Wh/kg，宽温域运行（充电-20℃-60℃、放电-30℃-60℃），可满足eVTOL（电动垂直起降飞行器）、机器人等高端领域需求。

商用车动力板块，瑞浦兰钧推出“芯搭档”产品矩阵，包括F箱（PACK-F）、S箱电池簇、重卡底盘专用箱及辰星系列电芯。F箱作为电动重卡行业首发的支持1.5C持续直充的600kWh电池系统，充电过程中温控≤45℃且温差≤3℃，通过4倍GB/T31467国标与72h IP68防护，适配严苛运营环境；S箱电池簇以无簇架设计实现Z向无缝衔接，电量提升13%却高度下降10%，做到“加量不加价”；辰星长寿命LFP-324Ah电池更是实现10年150万公里寿命，成本与普通产品持平，解决封闭场景“车电不同寿”痛点。

全球布局提速多赛道登顶彰显竞争实力

产品力的持续升级，为瑞浦兰钧带来了市场份额的快速扩张。2025年上半年，瑞浦兰钧在多个细分赛道实现“从跟跑到领跑”的跨越，国内与海外市场双轮驱动，构建起全球化竞争优势。

在国内市场，瑞浦兰钧成为细分领域的“黑马”。储能赛道上，凭借全产业链布局与产品优势，公司2025年上半年全球户用储能电芯出货量位居第一，用户侧（户储+工商储）电芯出货量同样登顶全球，储能电芯总出货量跻身全球前五；商用车领域，新能源重卡电池市占率达7.5%，换电重卡电池市占率18%，同比增长高达809%，两项数据均位列全国第二，同时国内新能源商用车装车量排名第六，市场份额提升3.27个百分点，为前十五名中增幅领先的品牌；动力电池领域，上半年装车量达6.59GWh，市占率升至2.21%，在行业承压背景下实现逆势增长。

订单层面，瑞浦兰钧更是收获颇丰。2025年4月，其先后与晶科储能、德业储能、平高集团等企业签订超20GWh储能电芯订单；招投标市场中，频频入围中能建6GWh、中车3GWh、中核12GWh等大型央国企集采项目，彰显了头部客户对其产品品质的认可。

海外市场的加速布局，则成为瑞浦兰钧增长的另一引擎。2025年以来，公司全球化进程全面提速：5月与韩国晓星重工业签署2.5GWh储能领域战略合作备忘录，为其供应储能电芯、模组及直流集装箱；同月与印度尼西亚Bakrie&Brothers集团达成合作，2025年内将交付超3000辆电动公交车和卡车的动力电池；8月与日本阪和兴业株式会社签署协议，未来两年在日本市场累计交付超1GWh储能系统；9月与全球电网级储能巨头Energy Vault签署3GWh供货协议，深化在澳大利亚、美国和欧洲市场的合作。

目前，瑞浦兰钧的海外市场出货占比已达70%，未来目标提升至90%，聚焦高毛利市场。为支撑全球化交付，公司在德国、美国设立子公司，并启动印度尼西亚首个海外电池工厂建设，一期投产后预计年产8GWh动力与储能电池。依托青山实业在全球资源端的布局与国际化运营经验，瑞浦兰钧正以“本地研发+就近生产+全球交付”模式，应对复杂贸易环境，构建长期竞争壁垒。

从三季度出货破23GWh的业绩爆发，到品牌日三大产品线的焕新发布，瑞浦兰钧正以“技术筑基、市场破局”的姿态，在新能源赛道上加速前行。

随着印尼海外工厂投产、高附加值产品量产及全球订单的逐步交付，这家“锂电黑马”有望在2025年实现上市以来的首次全年盈利，开启从“规模增长”到“质量提升”的新阶段。

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文/江源