成资“轨道同城”发展提速 轨道交通资阳线正式开通运营

每日经济新闻 张强 郑涵升    每经编辑｜赵博渊

轨道交通资阳线开通现场 图片来源：每日经济新闻 郑涵升 摄

9月29日，四川省首条跨市域轨道交通线路——轨道交通资阳线正式开通运营。据了解，轨道交通资阳线全长38.7公里，起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站，采用4节编组A型车，最高运行速度160km/h。资阳线于2020年11月27日开工，2024年8月21日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。

值得一提的是，资阳线创下了成都轨道交通建设历程中多个“首次”。首次长距离下穿沱江，资阳线宝台大道站-苌弘广场站区间，盾构需穿越沱江450米，这是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，并成为沱江上首座盾构隧道；首次在地下段采用交流25kV刚性接触网，将常规较柔性接触网高度降低约400mm，将盾构隧道内径由7500mm优化至7100mm，更加有效利用隧道空间。

作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线工程具有站间距大、施工风险高等特点，其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。上跨数量“多”，全线上跨机场南高速、机场空港大道、机场南线快速路、第三绕城高速等9处施工难点；横跨距离“长”，3座高架桥跨越运营高速公路，5座高架桥跨越运营快速路，最长的一段达到246米；作业时间“短”，资阳线高架桥建设是成都轨道交通建设史上首次上跨运营中的轨道交通线路，即上跨轨道交通18号线，每天只有3个小时的天窗期进行作业施工。

轨道交通资阳线整体风格设计也别具新意，设计团队运用现代化艺术手法，综合运用铝板、钢制复合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，车站柱面以丝网印工艺展现安岳石刻、铜车马、三贤故里等文化元素，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。

作为连接成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济脊梁、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，该线路开通后，将极大便利成都与资阳市民的交通出行，有效扩大成都天府国际机场的辐射范围，进一步提升机场的配套服务能力，扩大了天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设步伐，推动成都与资阳加速迈入崭新的“轨道同城”时代，进而实现轨道与城市的深度融合。