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有车型降价70万元!超豪华车卷进“价格战”,专家:应紧跟中国市场发展趋势

每日经济新闻 2024-07-02 16:49:03

每经记者 段思瑶    每经编辑 裴健如

车市持续的“价格战”,将超豪华品牌也“卷”了进来。

“飞驰2024款4.0T V8 雅度版目前降价70万元。”一位宾利经销商告诉《每日经济新闻》记者。除了飞驰入门款有较大降幅外,其他配置的车型现金降幅也很大。比如,飞驰2024款4.0T V8 雅度版指导价为336.5万元,降价后裸车价为266.5万元。

超豪华车市场中,不仅宾利飞驰在降价。一位玛莎拉蒂经销商也称,目前Ghibli限时优惠,部分配置的最高现金优惠17.5万元。以Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版为例,该车裸车价已降至60万元出头。

多款超豪华车型降价引发舆论关注。近日,“保时捷降价了”“劳斯莱斯库里南降价百万”等词条频繁冲上热搜。“降价几十万、上百万,听上去好像降幅很大,但其实对标原来的高价位,降幅也就在10%左右,这在当下的汽车市场很常见。”一位超豪华品牌经销商坦言,降价也是为了应对销量下降的压力。

多款超豪华车型降价

在记者走访中,一位阿斯顿·马丁的经销商表示:“当前店内的DB11两款配置的车型限时优惠30万元,裸车价200万元出头。”上述宾利经销商称,除了飞驰以外,添越、欧陆等车型的部分配置现金优惠也在50万元左右。

“2022款Ghibli选配红色卡钳、流星星空灯、电动尾门,目前优惠后的价格是59.8万元。”据上述玛莎拉蒂经销商透露,店内除了这一款特价现车降幅最高,其余车型的降价幅度也在50万元左右。

较高的降价幅度背后,经销商也提出了一些附加条件。例如,上述玛莎拉蒂经销商向记者表示:“只要分期或店内上牌,就能拿到最低的裸车价格。”

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

事实上,由于超豪华车型提供个性化定制,选配项目多时,经销商可能会在选配上提供折扣,导致出现高达几十万元的所谓“优惠”,但这与车价现金优惠不同。

一位劳斯莱斯经销商表示,劳斯莱斯旗下车型具体的价格要看选配情况。以库里南四座版车型为例,选装前排通风座椅、后排通风座椅、流星星光顶、独立座椅等7项配置,总价就要近百万元了。

有超豪华品牌月销不足百辆

多款超豪华车型降价,或与其承受的市场销量压力有关。

公开数据显示,今年5月,几乎所有的超豪华车品牌在中国市场的销量,都经历了两位数的同比下滑。其中,保时捷销量4633辆,同比下滑40.61%;路特斯、宾利、玛莎拉蒂等品牌的销量均在200辆左右;法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌的销量则不足100辆;迈凯伦销量仅为2辆。

事实上,从去年开始,部分超豪华品牌在中国市场的销量就已出现下滑迹象。比如,2023年,宾利在中国市场的销量为3006辆,同比下跌18%;兰博基尼在中国市场的销量为845辆,同比下降16%;法拉利在中国市场的销量为1490辆,同比下滑4%。

“超豪华车市场的萎靡与全球经济形势的不稳定,以及消费购买能力的减弱有关。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时表示,超豪华车型降价,对其老客户和品牌度都会产生负面影响。

与普通购车消费群体不同,能打动超豪华车受众的或许不是低价格,而是品牌价值与身份认同。劳斯莱斯中国区高层曾表示,劳斯莱斯的潜在目标客群,是那些胡润财富榜上的“超高净值人群”。但相关报告显示,购买超豪华汽车的人群正在减少。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

超豪华品牌的高溢价正在流失?

有钱人为何不喜欢超豪华车了?360集团创始人、董事长周鸿祎曾现身说法。今年4月,周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫,起拍价为600元,最终以990万元成交。卖掉迈巴赫后,周鸿祎决定购买7辆国产新能源车,相继成为极氪009光辉、问界M9车主。

“国产新能源智能网联车将会远远超过国外品牌的豪车,成为消费者、企业家的优先选择。相较售价四五百万元的国外豪车,国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”周鸿祎认为。

从目前的趋势来看,超豪华品牌曾经“物以稀为贵”的高溢价能力,眼下正逐渐流失。尤其是当前中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡,越来越多的消费者不再认可传统超豪华品牌的溢价,产品力成为了影响购买的首要因素。

图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

麦肯锡一项最新数据显示,48%的受访者表示不愿意为外资品牌支付溢价(2023年这一比例为43%)。即便是在愿意支付溢价的消费者中,也仅有3%的相关受访者能够接受高于中国高端品牌售价20%的溢价。

“超豪华车的目标客户对智能化等科技需求越来越高,但超豪华品牌对这一趋势的重视不够,市场敏感度不足,另外更注重智能化的特斯拉、比亚迪高端车型强势崛起,对超豪华车型也形成了直接的竞争压力。”颜景辉告诉记者。

如何应对正呈现出全新面貌的中国汽车市场,是超豪华品牌必须破解的一道难题。在颜景辉看来,超豪华车品牌应该紧跟中国市场发展趋势,加速产品、技术的迭代和创新,同时提高产品性价比,才能应对市场竞争。

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车市持续的“价格战”,将超豪华品牌也“卷”了进来。 “飞驰2024款4.0T V8 雅度版目前降价70万元。”一位宾利经销商告诉《每日经济新闻》记者。除了飞驰入门款有较大降幅外,其他配置的车型现金降幅也很大。比如,飞驰2024款4.0T V8 雅度版指导价为336.5万元,降价后裸车价为266.5万元。 超豪华车市场中,不仅宾利飞驰在降价。一位玛莎拉蒂经销商也称,目前Ghibli限时优惠,部分配置的最高现金优惠17.5万元。以Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版为例,该车裸车价已降至60万元出头。 多款超豪华车型降价引发舆论关注。近日,“保时捷降价了”“劳斯莱斯库里南降价百万”等词条频繁冲上热搜。“降价几十万、上百万,听上去好像降幅很大,但其实对标原来的高价位,降幅也就在10%左右,这在当下的汽车市场很常见。”一位超豪华品牌经销商坦言,降价也是为了应对销量下降的压力。 多款超豪华车型降价 在记者走访中,一位阿斯顿·马丁的经销商表示:“当前店内的DB11两款配置的车型限时优惠30万元,裸车价200万元出头。”上述宾利经销商称,除了飞驰以外,添越、欧陆等车型的部分配置现金优惠也在50万元左右。 “2022款Ghibli选配红色卡钳、流星星空灯、电动尾门,目前优惠后的价格是59.8万元。”据上述玛莎拉蒂经销商透露,店内除了这一款特价现车降幅最高,其余车型的降价幅度也在50万元左右。 较高的降价幅度背后,经销商也提出了一些附加条件。例如,上述玛莎拉蒂经销商向记者表示:“只要分期或店内上牌,就能拿到最低的裸车价格。” 图片来源:每经记者 张建 摄(资料图) 事实上,由于超豪华车型提供个性化定制,选配项目多时,经销商可能会在选配上提供折扣,导致出现高达几十万元的所谓“优惠”,但这与车价现金优惠不同。 一位劳斯莱斯经销商表示,劳斯莱斯旗下车型具体的价格要看选配情况。以库里南四座版车型为例,选装前排通风座椅、后排通风座椅、流星星光顶、独立座椅等7项配置,总价就要近百万元了。 有超豪华品牌月销不足百辆 多款超豪华车型降价,或与其承受的市场销量压力有关。 公开数据显示,今年5月,几乎所有的超豪华车品牌在中国市场的销量,都经历了两位数的同比下滑。其中,保时捷销量4633辆,同比下滑40.61%;路特斯、宾利、玛莎拉蒂等品牌的销量均在200辆左右;法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌的销量则不足100辆;迈凯伦销量仅为2辆。 事实上,从去年开始,部分超豪华品牌在中国市场的销量就已出现下滑迹象。比如,2023年,宾利在中国市场的销量为3006辆,同比下跌18%;兰博基尼在中国市场的销量为845辆,同比下降16%;法拉利在中国市场的销量为1490辆,同比下滑4%。 “超豪华车市场的萎靡与全球经济形势的不稳定,以及消费购买能力的减弱有关。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时表示,超豪华车型降价,对其老客户和品牌度都会产生负面影响。 与普通购车消费群体不同,能打动超豪华车受众的或许不是低价格,而是品牌价值与身份认同。劳斯莱斯中国区高层曾表示,劳斯莱斯的潜在目标客群,是那些胡润财富榜上的“超高净值人群”。但相关报告显示,购买超豪华汽车的人群正在减少。 图片来源:每经记者 张建 摄(资料图) 超豪华品牌的高溢价正在流失? 有钱人为何不喜欢超豪华车了?360集团创始人、董事长周鸿祎曾现身说法。今年4月,周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫,起拍价为600元,最终以990万元成交。卖掉迈巴赫后,周鸿祎决定购买7辆国产新能源车,相继成为极氪009光辉、问界M9车主。 “国产新能源智能网联车将会远远超过国外品牌的豪车,成为消费者、企业家的优先选择。相较售价四五百万元的国外豪车,国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”周鸿祎认为。 从目前的趋势来看,超豪华品牌曾经“物以稀为贵”的高溢价能力,眼下正逐渐流失。尤其是当前中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡,越来越多的消费者不再认可传统超豪华品牌的溢价,产品力成为了影响购买的首要因素。 图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图) 麦肯锡一项最新数据显示,48%的受访者表示不愿意为外资品牌支付溢价(2023年这一比例为43%)。即便是在愿意支付溢价的消费者中,也仅有3%的相关受访者能够接受高于中国高端品牌售价20%的溢价。 “超豪华车的目标客户对智能化等科技需求越来越高,但超豪华品牌对这一趋势的重视不够,市场敏感度不足,另外更注重智能化的特斯拉、比亚迪高端车型强势崛起,对超豪华车型也形成了直接的竞争压力。”颜景辉告诉记者。 如何应对正呈现出全新面貌的中国汽车市场,是超豪华品牌必须破解的一道难题。在颜景辉看来,超豪华车品牌应该紧跟中国市场发展趋势,加速产品、技术的迭代和创新,同时提高产品性价比,才能应对市场竞争。
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