Cybertruck亮相中国市场引发关注，电动皮卡赛道日渐火热，专家：未来年销规模有望突破百万级

每经记者 范文清    每经编辑 孙磊

刚刚在海外市场实现交付的特斯拉电动皮卡Cybertruck，1月28日在北京、上海、深圳等8座城市同时亮相，开启国内巡展。虽然由于种种原因，该车目前很难在中国合法上路，暂时不能引入中国市场，但这仍无法阻挡人们的看车热情。

在北京华贸中心，1月28日前来参观Cybertruck的人群排起了一条几十米的长队。特斯拉官方微博一连用了43个“人”字来形容现场的火爆。“几乎所有人都在举着手机拍照，现场环境十分嘈杂。”一位当天赶到现场的特斯拉车主说。

Cybertruck的火热使得电动皮卡这一看似小众的产品，逐渐走入大众视野。“我们这个行业过去一点都不‘性感’，没有人愿意关注你，也没有什么话题性，毕竟国内皮卡市场过去一年的销量只有40万辆左右。但Cybertruck的到来，让越来越多的人和企业开始关注到电动皮卡这一赛道。”吉利雷达CMO果铁夫在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

一台车，一门生意

事实上，对电动皮卡市场，中国自主车企已经在布局。2月1日，吉利雷达首款四驱电动皮卡在一个挑战零下32度极寒冬测视频中正式亮相，该车计划在今年二季度上市。吉利雷达方面称，该车4s级零百加速性能与特斯拉Cybertruck处于同一水平。

这是吉利雷达推出的第二款电动皮卡产品。2022年11月9日，该品牌的首款电动皮卡产品雷达RD6上市，定价区间在17.88万元~26.88万元之间。彼时，吉利控股集团CEO李东辉表示，“雷达新能源皮卡的诞生，开创出原生纯电皮卡这一全新品类”。

图片来源：每经记者 范文清 摄

“中国传统的皮卡车型走的是两个极端：一个是工具属性的皮卡，用来创造价值，这类皮卡占主要份额；另一个是越野性能的皮卡，这部分的市场比较小众。那么如何把工具类的皮卡进阶为户外多元场景新体验的皮卡，电动化为此提供了可能。”吉利雷达CEO凌世权对记者说。

凌世权向记者透露，在研发雷达RD6这款车型时，吉利雷达内部的思路就是“1+N+X”，“1”就是要保持皮卡的基本属性，“N”是指能源平台、物联平台和智能平台，“X”是指要打透几个场景的解决方案。而之所以要坚持做纯电皮卡，是因为纯电产品一直强调的物联平台和能源平台，可以大范围改变户外经济作业方式，这是燃油皮卡根本做不到的。

“比如纯电皮卡几乎可以无限制地为植保无人机补能充电，不耽误作业。原来用汽油发电机或柴油发电机给无人机充电，一度电3.5元，而用电动皮卡给无人机充电，一度电是5毛钱，那么一个标准的无人机平均一年省3万多元，飞的亩数大的无人机一年可节省7、8万块钱，两年一台车就省下来了。这是油车完全不能带来的经济性。”果铁夫告诉记者，不少吉利雷达的经销商通过在田间地头给用户演示，让不少无人机飞手看到了纯电皮卡的补能优势而下单。一台车就成了一门生意。

自主车企加速布局

不仅是吉利，随着电动化浪潮和皮卡市场的升温，越来越多的自主车企正在进入这一市场。2023年上海车展上，长安带来了其纯电皮卡——2023款长安览拓者EV，售价27.99万元。长安汽车方面表示，到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新的新能源产品，其中便包括电动皮卡等7款产品。

长城汽车旗下的皮卡品牌长城炮也在2023年上海车展上发布了山海炮PHEV、山海炮HEV等新能源皮卡。

“未来，新能源皮卡市场的竞争激烈程度应该比乘用车更高，时间与周期更短，但自主品牌一定会在这一市场占据主导。”凌世权向记者透露，未来，雷达将以每年一款全新产品的速度，以线上、线下同步发力的渠道服务方式拓展市场。同时，雷达皮卡也会进一步拓展海外市场，在深耕中南美、东南亚、中亚等市场的基础上，继续向中东、非洲等市场渗透，以实现中国皮卡市场第一梯队品牌的战略目标。

图片来源：企业供图 

此外，政策层面对皮卡产品的“松绑”，正让这一市场焕发出新的活力。公安部2023年3月发布的数据显示，全国97%的地级以上城市已取消皮卡进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

在此背景下，2023年我国新能源皮卡累计销售6444辆，皮卡电动化正加速迈入发展快车道。其中，吉利雷达汽车发展迅速，仅凭一款车型就占据61.5%的市占率，拿下新能源皮卡销量冠军。

“目前政策层面对皮卡产品的‘卡点’主要是‘15年强制报废’和‘一年一检’，如果这两个政策放开，至少对新能源皮卡放开，再加上汽车下乡政策对皮卡产品的鼓励，那么我认为到2026年或2027年，我国的皮卡销量很可能会突破100万辆。”果铁夫说。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华也十分看好中国的皮卡市场。他预计到2025年，我国的皮卡年销量能达到80万辆规模；2030年能突破百万级销量规模。“虽然短期内，我国皮卡市场的增长会比较温和，这是因为皮卡仍然基于固有的消费群体，仍需要改变大众对皮卡文化的认识。但未来甚至现在，将有不少车企正推动皮卡新能源化，预计到2025年，皮卡新能源化能实现5%~8%。”李邵华说。