捷途已开始分网销售油车与电车 2024年欲挑战年销50万辆目标

每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊

“2023年汽车行业竞争非常激烈，但从收官结果来看除了一部分新势力被淘汰之外，汽车行业的整体势能是往上走的。”日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途汽车常务副总经理代立宏在寰球思想汇上表达了他对未来行业发展态势的看法。

2023年捷途汽车销量为31.5万辆，同比增长75%；其出口销量从2022年的4.5万辆增长到2023年的11万辆，同比增长148%。

从具体车型来看，2023年9月下旬上市的捷途旅行者成为捷途汽车中增速较快的车型，其在上市第三个月销量便破万，12月销量达1.3万辆。捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟透露，目前，捷途旅行者的生产线处于满产状态，计划在今年4~5月进行产能扩张。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

在外界看来，捷途旅行者热销是抓住了国内硬派越野车细分市场的新风口。公开数据显示，2018年，全国硬派越野车销量不足10万辆；2020年，这一数据攀升至17万辆；到了2022年，全国硬派越野车的需求量为21.02万辆，同比增长25.8%，市场份额不断扩大。

据了解，捷途旅行者所在10万~20万元硬派越野车细分市场区间，有新哈弗H5、哈弗大狗、哈弗猛龙等车型，捷途旅行者能否继续保持当前的销售水平，还需要市场检验。

在捷途旅行者等车型的助力下，捷途汽车即将迎来第100万辆新车下线。捷途汽车也提出要在2024年实现销量50万辆，到2026年实现年销百万辆的目标。从捷途汽车目前的销量基数来看，这一目标充满挑战。

为此，捷途汽车也将目光转向了增速较快的新能源汽车市场。从2018年亮相至今，捷途汽车的产品主要聚焦在燃油车领域，其在新能源领域的布局一直较为迟缓。2024年，捷途汽车计划在新能源汽车市场全面发力。

目前来看，捷途汽车的新能源转型主要体现在“山海”新能源序列之上，这是捷途汽车在2023年广州车展前夕推出的混动产品序列，该序列下的首款车型为山海L。山海序列将在两年内投放8款全新混动产品。另外，根据捷途汽车的规划，其销量担当捷途X70系列、X90系列、旅行者都会逐步实现混动化。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

伴随着新能源车型的加速导入，如何在渠道上进行新能源产品与燃油车的区隔，是捷途汽车接下来的一项重要工作。

据了解，捷途汽车的燃油车与新能源汽车已经开始分网销售。根据张纯伟透露，捷途山海品牌的经销商是从现有的捷途汽车经销商之中筛选出来的。目前捷途汽车形成了燃油车销售渠道551家，新能源销售渠道302家的布局。

“2023年，捷途经销商的盈利比例在85%。”张纯伟表示，2024年捷途汽车与经销商将一起向新能源方面转型，在销量层面实现进一步提升。