汽车早知道丨李想称多档PHEV两年内会转向增程，极星再获吉利沃尔沃4.5亿美元融资

每经记者 董天意    实习生 陈一豪    每经编辑 孙磊

1、华为：11月9日，华为智慧出行解决方案发布暨智界S7预售会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，截至目前，问界M5累计交付超12万辆，问界M7大定破8.7万，问界M9预订量超3万辆，“我们正在全力以赴提拉产能，希望大家耐心等待，因为确实订单量比之前预期的量高出太多”。

点评：问界的预定量与交付量均创下了较高的数字，证明了华为在智能汽车领域的影响力以及消费者对华为的信任和认可。而现车不足带来的压力和产能拉升的问题也凸显了问界在满足市场需求方面需要进一步努力。

2、理想汽车（HK2015，股价：154.900港元，市值：3287.0亿港元）：11月8日，理想汽车CEO李想在微博发文称，还在坚持多档PHEV的自主品牌车企，会在未来一两年内都转换成增程式的技术路线，并表示“可以2025年来验证”。李想在评论区中还称，“我认为长城系和吉利系都会转向增程式路线”。不过马上被两家车企高管否定。吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称：“三挡PHEV方案同时满足了性能与油耗，是当前最全面的解决方案之一，我们丝毫不动摇地推进三挡PHEV。”

点评：李想的预测引发争议，反映了电动汽车行业技术路线选择的分歧。他认为未来将以增程式为主，但吉利等企业坚守PHEV技术。这种多元化的技术选择实际上有助于行业健康发展，也彰显了各企业根据自身理念和市场定位，选择适合自己的发展道路。

3、小鹏汽车（HK9868，股价：64.800港元，市值：1123.1亿港元）：11月9日，何小鹏在微博公开发文，称其早上与余承东就技术路线进行了探讨，但没有给出结论，只是对余承东的建议和大度表达了感谢，并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。他表示，小鹏汽车将通过OTA拓展AEB功能，之后将会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。

点评：何小鹏与余承东的交流，展示了两位行业领袖对于技术创新的共同热忱和对行业发展的积极态度。何小鹏的感慨则显示了在产业竞争中，对话与合作的重要性。从他表示将通过OTA拓展AEB功能，可见小鹏汽车在智驾科技创新方面的决心和行动。

4、特斯拉（TSLA，股价：213.820美元，市值：6797.2亿美元）：11月9日，特斯拉宣布对部分车型售价上调，上调幅度在1500~2500元不等。对于最新涨价动作，特斯拉官方客服工作人员表示，价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化，“车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来”。

点评：特斯拉再次调整部分车型售价，主因是成本上浮。尽管小幅度上涨不会显著影响购车决策，但频繁的价格调整可能影响消费者的购车信心。在全球供应链困扰下，汽车制造商面临的成本压力仍在持续，降低成本，提高效率显得尤为重要。

5、极星：极星周三发布声明称，沃尔沃承诺为公司提供2亿美元的新融资，吉利控股的一家关联公司将再提供2.5亿美元资金，总计4.5亿美元(约合33亿元人民币)。这两家支持者还将极星现有贷款期限延长3年至2027年。极星表示，公司的目标是到2025年实现现金流盈亏平衡，届时其年产量将至少达到15.5万辆。

点评：此次沃尔沃和吉利对极星进行的大规模融资，对于支持极星走向盈利有重大意义。这也体现了沃尔沃和吉利对极星的长期信心和对电动汽车市场的坚定看好。同时，极星设定的盈亏平衡目标表明公司对未来发展的积极预期。

6、通用汽车（GM，股价：27.420美元，市值：375.5亿美元）：当地时间周三，通用汽车公司旗下自动驾驶汽车子公司Cruise宣布，由于之前的交通事故，将在全美召回950辆无人驾驶汽车，后续可能召回更多无人驾驶汽车。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当天发布的通知，此次召回是因为Cruise的自动驾驶系统(ADS)软件的碰撞检测子系统可能在事故发生后应对不当。

点评：Cruise召回无人驾驶汽车，提醒行业在推动自动驾驶汽车的商业化进程中，安全仍是最重要的关注点。作为新技术，无人驾驶汽车在面临技术挑战的同时，也必须在保障公众安全的前提下发展，避免事故的发生。

7、众泰汽车（SZ000980，股价：3.69元，市值：157.8亿元）：众泰汽车11月9日在互动平台表示，公司将根据生产经营计划，陆续恢复相关基地复产。

点评：众泰汽车计划恢复相关基地复产，显示了其开始逐步恢复生产和经营的态度。在经历内外部因素导致的停产后，公司的这一决定对于其自身稳定和市场竞争能力的恢复有着重要影响。

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）