货拉拉出海十年：用科技改写传统生态

每经编辑 蒙锦涛    

一个热辣的夏日，空气中弥漫着汽油味道，马来西亚汽车零部件供应商万利集团的仓库门口一辆辆小型货车正在忙碌地装货出发，每一天，货运司机如约而至，将汽车零件运送到巴生谷的各个角落。

巴生谷是马来西亚人口最多的区域，位于蒂迪旺沙山脉中央山脉以南的一片广大平原，巴生河经由此处流入马六甲海峡，自开拓以来就是商务发展的中心地带。1978年6月23日，万利集团诞生于此，经过40多年的经营，它从最初的家庭小作坊成为汽车后市场的正品零部件主要经销商。销售各种产品系列，包括小型客车和商用车。

过去几十年，汽车后市场瞬息万变，能一直追上市场趋势并满足客户偏好不是一件容易的事，如何提高自己的竞争力？只有保持对供应链效率、成本结构和整体业务运营的高度关注，才能立于不败之地。

Lalamove服务万利集团场景

2020年，万利集团接触了Lalamove，彼时，货拉拉的海外品牌Lalamove已经进入马来西亚市场两年，这种线上匹配货运需求和司机灵活响应的市场模式给了万利集团很大的启发，万利集团决定试一试这个全新的物流匹配和配送模式，命运的齿轮从此转动。

不仅是马来西亚和万利集团，自2014年在新加坡开拓首个海外市场以来，“货拉拉模式”在全世界复制，并改变了当地的传统物流运营模式。而货拉拉出海的十年，也和共建“一带一路”倡议时间线高度重合。

过去十年，共建“一带一路”的倡议如同一首全球协奏曲，将各国的发展旋律紧密相连，货拉拉也在出海过程中积极推动全球物流数字化进程。官方数据显示，2022年，货拉拉境外货运平台总交易额已达到5.07亿美元，不仅推动全球货运交易的数字化进程，也为全球物流行业注入了新的活力和动力。

未来，货拉拉将继续以科技驱动，引领中国物流先进经验和技术走向世界舞台，与全球物流产业共同起舞。

他们的生活被货拉拉改变

“Just Lalamove it！（货拉拉一下）”在马来西亚街头，有这样一句流行语。

2018年以来，马来西亚移动设备和商业数字化日益普及，按需服务蓬勃发展。而作为一家成立于中国香港，发展于中国内地的技术驱动物流公司，货拉拉不仅改变了当地的传统物流现状，更为马来西亚占比超过99%的中小企业群体提供了一种比自己成立车队更经济、便利的共享配送形式。

在Lalamove平台，摩托车、厢式货车、卡车都可能成为运输工具，中小企业用户也随时根据实际情况匹配最高效且成本最低的配送方式。对于很多人来说，“Just Lalamove it”不仅是一个货运交付方式的“行话”，更是一种快速响应，用灵活方式解决问题的生活哲学。

在与Lalamove合作之前，万利集团的汽车配件产品配送均由内部车队完成，而维护车队的管理费用高昂，包含了车辆成本、司机管理、车辆调配等。和Lalamove合作后，万利集团的运营方式发生了翻天覆地的变化。

Lalamove服务万利集团场景

他们开始使用Lalamove提供的各种类型的货车服务，这使得他们的运输工作流程得到了有效的优化。原本复杂的计划和调度工作，现在变得简单明了。此外，通过Lalamove的智能系统，他们还能实时追踪货物的位置，了解货物的运输情况，这让他们对运输费用有了更准确的估算。

万利集团分行经理Ken加入万利集团已经16年，过去十来年，他见过运输汽车零件的运输工具和司机、客户的更迭，而这次最让他惊喜的是，一个小小的手机App竟然起到了如此大的作用，在使用了Lalamove后，由于平台司机的及时响应，他们始终能准时交货。

对于一个以客户满意度为核心的公司来说，准时交货是赢得客户信任的关键。通过Lalamove提供的货运服务，万利集团的各个分公司不仅提高了运营效率，还实现了准时交货，这一系列成果大大提升了他们的服务水平和市场口碑。

距离马来西亚700多公里外，一位为了孩子努力打拼的单亲妈妈正在新加坡街头奔波着，成为单亲妈妈之后，朱莉安娜曾感叹，做母亲是一段充满挑战和责任感的旅程。

一年前，她决定成为Lalamove的送货合作伙伴，Lalamove平台的独特性质给了她传统朝九晚五工作无法提供的灵活性。这种灵活性对于朱莉安娜来说是非常宝贵的，因为这样她能够有灵活的时间参与儿子的重要场合，同时还能赚取一笔可观的收入补贴家用。

值得注意的是，在Lalamove的送货经历在朱莉安娜内心挖掘出了一种新的激情。无论是送精致的鲜花还是舒适的饭菜，当收件人收到订单时，她从他们脸上看到的喜悦简直令人暖心。这些送货经历重新定义了她的目标，并让她为自己在配送（货物）中传播幸福感所扮演的角色感到无比自豪。

仓库发货的忙碌、送货员的奔走、飞驰的轮毂……相似的故事在世界各地不停上演。Lalamove将更自由的零工经济不仅带到了东南亚还带到了更多的国家和地区，也有更多的人因此改变了生活。

超级大脑+本土化运营

连接司机和商家两端，让双方在平台上实现即时的物流需求对接，这是货拉拉模式最简单的概括。

但是实现这一切的背后则需要不断精细化的平台算力和运营能力，这在一个国家的市场实现尚不容易，扩展到全球市场更是巨大的挑战。不同国家不仅地理环境千差万别，风土人情、宗教信仰、工作生活习惯、货币、语言等都存在不小的差异。

因此，Lalamove在每个城市都有一套独立的运营模式和技术支持系统，根据当地市场的实际情况进行本地化调整。

马来西亚Lalamove服务场景

也正因此，货拉拉在每个国外市场都有着本土团队，当地的管理层均为当地人，他们用地道的语言和思维方式和当地的客户、司机交流，根据不同地区将global playbook（国际化策略）进行微调，如地图、语言、车款、支付方式等，让产品服务能迎合当地需求。在海外市场，甚至很多公司都没有意识到Lalamove是一家国外的企业。

不过，海外市场开拓，不仅需要本地“土著”的经验，Lalamove在全世界的高效响应也依赖于在中国香港总部的“技术大脑”，作为以中国香港为基地的科技公司，Lalamove受惠于中国香港、中国内地及国际科技人才的供应，同时，Lalamove也是中国香港一家科技团队规模领先的企业。而作为一家国际企业，Lalamove位于中国香港的职能团队非常多元，当中包含了超过二十个国籍的多国人才。

从发展中国内地体量庞大的业务过程中，货拉拉吸取大至企业蓝图，小至日常营运上的经验，再将成功经验复制到其他东南亚、南美洲等市场。例如：如何优化地图，方便司机以最快最方便的路线送货和卸货，都是经过不断试验和累积经验，以不断完善货拉拉的国际化策略，最终形成了货拉拉的核心竞争力。

用科技改变传统生态

过去十年，Lalamove以每年至少开拓一个国家的速度快速推进着国际化的进程，目前，Lalamove已在东南亚、印度、巴西及墨西哥等地区的城市完成布局，为全球用户提供便捷高效的物流服务。也是在这个十年中，中国互联网技术走向世界，也改变了世界。

“中国物流业用十年时间赶超了美国近100年的努力，堪称世界奇迹。”马云曾在2017全球智慧物流峰会上表示。这些年来，随着中国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大，中国物流和科技企业逐渐走出国门，拓展海外市场。这一现象不仅改变了中国物流业的发展格局，更对全球物流业产生了深远的影响。

为了在竞争激烈的国际物流市场中取得优势，中国企业积极创新，采取数字化物流、海外仓、直播购物等创新模式，提升服务质量和效率。例如，顺丰速运利用大数据和人工智能技术，实现了智能化的物流管理和运营，提供了更加快速、准确和高效的物流服务；阿里巴巴则通过建立全球供应链网络和海外仓，实现了全球商品采购和销售的一体化服务，缩短了商品到达消费者手中的时间。

“Lalamove希望利用科技改变传统物流生态，过去十年，Lalamove成功将中国香港积极互利的营商手法和文化带到‘一带一路’合作伙伴的市场，在东南亚驻足，与当地市场文化共融，推动多边发展，并促进商贸关系，同时支持当地的中小企业和司机伙伴，加强人文交流，促进‘一带一路’合作伙伴民心相通。”卢家培表示。

Lalamove首席运营官卢家培

这也意味着，未来除了在更多的国家开拓业务，Lalamove还要参与到更多国家的司机福利改善、文化融合和多边发展中。

“以前我们选择开拓新的市场，最注重的是经济方面的潜力。”卢家培表示，而在未来，Lalamove开拓新的市场新增了一个考量的方向，就是希望通过Lalamove能够在各个国家的进步发展过程中出一点力。

“我们希望把Lalamove模式输送到更多的国家，我们希望每到一个市场，带来更多国家的先进技术，共享、共同发展。”卢家培表示。

世界期待货拉拉出海的下一个十年。

编辑|蒙锦涛