宝马旗下“最年轻”和“最强大”的电动车强势入市，加速拥抱“新世代”

在日前开幕的2023成都车展上，宝马集团再次祭出了强大的电动化阵容。

8月25日，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，其中最受关注的莫过于宝马旗下“最年轻”的电动车创新纯电动BMW iX1。作为BMW X家族最年轻的电动化开拓者，创新纯电动BMW iX1售价区间为29.99万~33.99万元，为中国用户带来15项高价值豪华配置，是宝马第三款国产纯电产品，也彰显出宝马全力以赴电动化的决心和信心。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示，“当前这个时期汽车市场挑战很大，但跟其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得很好的效果。”

官方数据显示，2023年上半年，宝马集团在中国市场共交付超过39.2万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。其中，BMW纯电动车型销量同比增长283%，达到约4.49万辆。这一数据已经超过了多家新势力车企。

随着一系列电动化产品的上新，宝马正进一步扩充纯电豪华产品阵列，以更加明晰和具体的电动化蓝图，在以“电动化、数字化、循环永续”为导向的转型之路上笃定前行。

创新纯电动BMW iX1和创新BMW i7 M70L领衔5款新能源产品，电动化矩阵持续扩容

具体来看，在本届成都车展中，除创新纯电动BMW iX1外，宝马还带来了创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e等多款新能源产品，电动化矩阵持续扩容。

其中，创新纯电动BMW i7 M70L售价为189.9万元；全新BMW M760Le建议零售价为181.9万元；创新BMW XM Label Red限量版配备M混合动力驱动系统，售价为280万元；创新BMW XM 50e售价则为146.8万元。

创新纯电动BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零至百公里加速时间仅为3.7秒；尽管动力如此强悍，i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其百公里能耗最低可达19.2千瓦·时，使车辆在CLTC（中国轻型汽车行驶工况）标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程。

按照规划，今年年内，宝马在中国市场中的纯电动产品将扩充至11款，而创新纯电动BMW iX1显然是下半年宝马逐鹿中国市场的重磅之作。

14年前，初代BMW X1出道即巅峰，率先开辟了紧凑型豪华SAV（运动休旅车型）细分市场的先河，赢得了全球近200万客户的信赖。如今，创新纯电动BMW iX1仍为年轻消费者而来，也将该级别电动车的豪华价值提升至全新高度。无论是更加豪华稳健的设计、宽敞舒适的空间，还是以人为本的情感化数字交互体验、经典纯粹的BMW电动驾趣以及全生命周期降碳的天生“绿”质，均致力于为中国消费者带来“悦人身心，更动人情怀”的豪华电动出行体验。

“iX1本身在中国就非常受欢迎。我们现在把iX1这样的成功车型系列进行电动化，也有利于我们更好地服务和吸引中国更年轻的客户。同时，这个价位竞争确实激烈，宝马非常重视30万元以下的价位段，iX1将搭配i3、iX3等车型，希望在量、价以及增速方面取得平衡。”高翔认为，目前市场上很多车企在频繁调整价格，但这并不是最有利于消费者的一种方式。宝马希望保持价格稳定，从而赢得客户的信任，所以不会加入价格战。

据高翔透露，接下来，宝马的纯电动车阵容会进一步丰富，门槛也会有所降低。“BMW iX1是我们纯电动车入门级的产品，明年我们会推出纯电动MINI的车型，会进一步拉低纯电动车型门槛。不同级别、不同车型系列中，电动化速度有高有低，因此我们保留生产电车和油车灵活配置的能力。”高翔说。

第二阶段战略稳步落地，向宝马“新世代”大步迈进

“电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是，2013年我们开始做纯电动车；第二个阶段，也就是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局。”高翔解释称。

随着成都车展新车的上市，再加上年内即将发布的创新纯电动BMW i5，宝马在中国市场中的纯电动产品将覆盖几乎所有细分市场，做到几乎没有“盲点”。

不仅如此，为配合电动产品的导入，并有效提升客户体验，宝马还在一直扩大充电网络。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市和地区。在本届成都车展上，宝马还正式发布了BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟，首站目前已在成都万象城落成并开始运营。

据了解，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放（可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电）。此外，BMW超级充电站还将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

伴随第二阶段电动战略的稳步落地，宝马正在面向电动“新世代”的道路上全速迈进。到2025年，宝马将开始投产新世代车型，新世代车型具备全新开发的电子电气构架、全新的用户界面和人机交互概念、第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

“在过渡时期，新世代车型上市之前，与油车相比，宝马的价格和营利存在挑战。我们有信心推出下一代车型，在成本上比肩新势力，在竞争中与它们并驾齐驱。我们希望能够不断创造出有吸引力、有豪华感的设计，赢得客户的青睐，从而取得业务上的成功。我们相信，宝马有能力在未来几年找到正确的发展方向。”高翔表示。

值得一提的是，中国市场在宝马的转型中扮演着重要角色。按照此前披露的信息，宝马将于2026年起在沈阳投产新世代车型，而与之配套的BMW第六代动力电池项目也已在沈阳全面动工。

通过产品上新等一系列快速布局，我们可以看到，宝马正在明确而清晰的转型道路上“快马扬鞭”。在油电平衡发展战略下，宝马正通过“无可持续不豪华”的理念，完成“绿色电动车”的重新定义，加速抱拥属于自己的“新世代”。文/王念念