新能源车企竞争加剧分化明显，“油电平价”时代到来了吗？

每经AI快讯，近期，多家新能源车企公布了7月销量及交付数据，从数据来看，新能源车企之间的销量坐次排名再度发生更迭。除比亚迪再度拔得头筹，以26.22万辆的月销成绩位列销量榜首外，多数新能源车企仍在爬坡阶段，彼此之间的竞争也日趋激烈。 经历过年初的价格混战后，新能源车企普遍在产品定价上更加理性。小鹏G6、零跑C11、长安深蓝S7等刚刚走向市场的SUV车型，官方指导价均锁定在15万元~25万元级别。比亚迪的宋PLUS冠军版、汉DM-i冠军版的起售价均压缩至20万元以下，秦PLUS DM-i冠军版的起售价已直接下探至10万元。 与此同时，比亚迪等车企还集体喊出了“油电同价，颠覆燃油”的口号，试图进一步抢占燃油车市场。而近年来，随着新能源汽车技术的成熟、动力电池的进步、产业配套的完善，新能源汽车企业在控制成本方面的能力得到提升，规模效应逐渐显露，让新能源汽车的售价有了下探空间。（证券时报）