车展季·大咖说 | “Vision80”品牌复兴计划迎决胜年 冯擎峰：路特斯要成为中国纯电豪华市场第一品牌

每经记者 孙桐桐    每经编辑 裴健如

日前，路特斯首款纯电智能Hyper SUV——Eletre在中国市场正式交付，同时路特斯还发布了全新品牌主张“For The Drivers”，迎来Vision80十年品牌复兴计划的“决胜之年”。

“一个汽车产品或品牌的塑造，不是靠通用化实现，而是通过很多个性化的特点来实现差异。在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时期的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为‘For The Drivers’注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”路特斯集团CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源：企业供图

作为一家老牌豪华跑车企业，路特斯与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑品牌，曾译名为莲花跑车。

随着全球汽车产业电动化革命逐步深化，实现“碳中和”已成为全球共识，多个国家纷纷发布了禁售燃油车的时间表，电动化转型已成为未来发展趋势。在此背景下，保时捷、法拉利、兰博基尼等众多超豪华品牌都发布了电气化转型计划，超跑市场的电动化转型也按下加速键。

2018年，路特斯发布了Vision80十年品牌复兴计划，宣布向电动化和智能化全面转型，成为全球范围内“第一个吃螃蟹”的超豪华品牌。2019年，路特斯推出了首款纯电超级跑车Evija，由此开启了转型之路。去年10月，路特斯首款纯电智能Hyper SUV——Eletre正式上市。

与竞争对手相比，路特斯的电动化转型更为彻底，且产品推出节奏也抢占了先机。目前，除了已经推出Taycan的保时捷，宾利、法拉利均表示将在2025年推出首款电动车型，劳斯莱斯也计划2030年之前推出首款纯电动车型，而兰博基尼则将首款纯电动车型的推出时间放在了2025~2030年之间。

“虽然路特斯有75年的历史底蕴，但是未来如何做好路特斯品牌，仍是一个巨大的挑战。所以在我们制定Vision80战略时，立下的目标就是用10年的时间来向电动化和智能化转型，努力实现品牌复兴。”冯擎峰表示。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄（资料图）

为了实现品牌复兴目标，路特斯布局了“3+3”，即“三款跑车+三款生活用车”产品阵容。其中，三款跑车包括纯电超跑Evjia、燃油时代收官之作Emira，以及2025年将推出一款电动跑车，组成三款跑车矩阵；三款生活用车则包括纯电超跑SUV Eletre，今年年底将推出的轿跑式三厢车，以及一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。

“我们将路特斯定位在金字塔塔尖，但是又属于这个塔尖里面的塔基，这是我们定位的市场。从品牌定位、产品定位和用户定位来看，我们要竞争的就是这个领域。我们定位很清晰，不会再去越界。”冯擎峰表示，进入到生活用车领域，就是开拓市场，但是生活用车也要带有路特斯的极致驾控属性。

如今，“Vision80”十年复兴计划正式迈入下半场，战略进入提速期，“提速全球化”成为这一阶段关键词。目前，路特斯科技与全球消费品牌投资公司L Catterton旗下LCAA达成合并上市协议，提速全球资本注入。同时，路特斯将实现全球化销售，在今年稍晚时，Eletre将在英国和欧盟市场交付。通过整合的全球销售网，Eletre在美国以及全球其他地区交付也在有序规划中。

在冯擎峰看来，区别于当下流行的“产品定义品牌”或“用户定义品牌”，以及传统豪华品牌的“品牌赋能产品”，路特斯是以“价值驱动品牌向上”。百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，激发用户在情感和精神层面的认同感，实现让用户从信任、欣赏到敬仰的品牌势能效应。

“通过路特斯的品牌复兴和价值复位，（我们的目标是）让路特斯品牌成为中国纯电豪华汽车市场的第一品牌。”冯擎峰表示。