吉利、雷诺合资生产混动系统，石油大亨也要来分一杯羹

每经记者 孙桐桐    每经编辑 孙磊

3月2日，吉利汽车（HK00175，股价10.62港元，总市值：1068亿港元）发布公告称，吉利控股、雷诺、Saudi Arabian OilCompany（沙特阿美）及本公司3月2日订立意向书，沙特阿美拟以现金投资以获得建议合资公司的少数股权。

公告称，有关建议合资公司股权架构的详细条款将由所有订约方进一步磋商及确定。吉利控股及吉利汽车作为一方，雷诺作为另一方，预期于建议合资公司余下股权中各自的持股量将相同。截至本公布日期，订约方之间尚未订立具有约束力的最终协议。吉利汽车将于必要时就上述事宜另行刊发公布。意向书将于2023年9月30日到期。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

去年11月，吉利控股集团宣布，其和吉利汽车以及雷诺集团签署了一项非约束性框架协议，决定成立一家全新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。根据框架协议，吉利方面和雷诺集团将分别持有新公司50%的股权。此外，双方的动力总成公司预计在2023年正式合并。

据了解，新公司将依托全球五大研发中心，研发零碳和低碳技术，生产下一代混合动力系统，致力于成为独立提供系统化解决方案的全球供应商，计划在三个大洲运营17家工厂，员工总数约1.9万人。新公司成立后，将为沃尔沃汽车、雷诺、达契亚、吉利汽车、领克、宝腾、日产、三菱等多个汽车品牌提供解决方案，未来还将服务更多第三方汽车品牌。

按照规划，新公司年产能为500万套，产品包括燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机，以及变速箱，将供应超过130个国家和地区市场。

有观点认为，吉利与雷诺的合作或是“各取所需”。其中，与吉利合作可以帮助雷诺以较快和较低成本的方式，获得领先的高效插电式混合动力技术；对吉利而言，其旗下混动平台也需要搭载在更多车型上以摊销研发费用。双方的合作建立在技术共享基础上，这也较符合双方的利益。

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公开资料显示，沙特阿美是世界最大的石油生产公司和世界第六大石油炼制商，业务遍及沙特王国和全世界，主要从事石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等业务。据沙特阿美2020年度财报显示，由于新冠疫情重创全球能源市场需求，该公司2020年净利润较上一年下降约45%。

2022年5月沙特阿美在股市上超美国科技巨头苹果，成为全球市值最高公司。同年，沙特阿美尝试转型，宣布与现代汽车合作，研究可用于混合动力发动机的先进燃料，以减少车辆碳排放。

近年来，新能源汽车成为沙特阿拉伯的发展重点，目标是逐渐降低对石油收入的高度依赖。《华尔街日报》称，来自沙特阿美的投资将为合成燃料解决方案和下一代氢气技术的开发提供支持。

当前，减少碳排放已成为全世界共识，多个国家宣布了禁售燃油车计划，新能源汽车已然驶入发展快车道。根据EV Volume公布的数据，2022年，全球共交付了1050万辆电动汽车（纯电动BEV+ 插电混动PHEV），与2021年相比增长了55%，占全球汽车总销量的14%。

EV Volume预测，2023年，全球电动汽车销量将增长36%，达到1430万辆，其中BEV达到1100万辆，PHEV达到330万辆。在此背景下，入股吉利和雷诺的合资公司，也为沙特阿美加速转型提供更多可能性。

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