每日经济新闻 2023-02-22 16:32:17
每经编辑 李泽东
2月21日,上海市桥牌协会发布讣告,上海市桥牌协会原顾问,上海汽车工业(集团)总公司原董事长、党委书记陈祥麟先生因病医治无效,于2023年2月19日23时01分在上海中山医院逝世,享年80岁。
上海市桥牌协会方面表示,陈祥麟先生生前在担任上海市桥牌协会顾问期间,积极致力于上海桥牌运动的推广、普及,为上海桥牌运动的发展做出了贡献。
公开资料显示,陈祥麟出生于1944年,曾任上海市计划委员会主任,上海市委、市政府副秘书长,上海市海外公司总经理,上海汽车工业(集团)总公司总裁、董事长等,是上海汽车工业发展的见证者和当事人。
陈祥麟是上汽集团发展史上的关键成员,也是上海汽车工业发展的见证者和当事人。
据了解,上汽集团的历史可追溯至抗日战争时期。到1958年,上海生产的第一辆轿车凤凰牌轿车,在位于安亭的上海汽车装配厂,以手摸榔头敲的“小作坊”方式,通过十余万次的敲击打造而成。上汽集团揭开了上海自主制造轿车的历史篇章,也与中国一汽一南一北,开启了国人的轿车梦。
1978年,上汽迎来了历史上的第一个重大转折点。当年11月,邓小平对上海轿车项目合资经营的请示一锤定音:“可以,不但轿车可以,重型车也可以嘛。”
图片来源:澎湃新闻截图
到1985年,为摆脱“闭门造车”,上汽集团与德国大众合资成立了上海大众汽车有限公司,并推出了一个经典之作,上海大众桑塔纳 。
1987年,上海大众桑塔纳的零部件中,只有轮胎、收音机和天线是国内供应。时任国家经委副主任的朱镕基到上海考察桑塔纳项目后,对国产化的进展非常不满,要求上海政府更换领导班子,并推荐了时任上海市经济委员会副主任、兼任上海桑塔纳国产化领导小组组长的陆吉安。
陆吉安随即“弃官从商”,进入上汽集团任总经理直至1999年退休。而原来的总经理陈祥麟被调任上海市计划委员会主任。到1995年,陈祥麟重回上汽集团并担任董事长,直至2006年因年龄原因退居二线。
陆吉安和陈祥麟的分分合合,最终化为了桑塔纳和上汽集团宏图大业的地基。
在澎湃新闻此前发布的《口述浦东30年|陈祥麟:上海汽车产业的曲折合资路》一文中,陈祥麟口述了自己与上汽的故事。
陈祥麟:上海大众汽车项目落地后,对上海工业和中国汽车工业的作用是巨大的,上海桑塔纳轿车国产化成效显著,零配件配套三分之一上汽自己造,三分之一上海配套厂提供,三分之一全国各地提供,对全国轿车零部件制造的带动效应非常明显。
1991年2月6日,邓小平来上海大众汽车视察。这时桑塔纳轿车经过6年艰苦奋斗,已经从起步时的年产三四万辆达到年产六万辆,国产率由2.7%提高到60%。参观中小平同志说:“我看你们的车间很空,生产线布置得很稀,说明你们还有潜力。我看你们可以生产一百万辆。”
我们领会小平同志说的一百万辆,不仅仅是一个流水线布局的问题,实际上他看到的是一个现代化汽车企业的规模效应问题,没有规模成本就降不下来,竞争力就上不去。邓小平来上海之后,上海抓汽车的决心更大了,当月和1992年1月,上海连续召开两次振兴上海汽车工业万人誓师大会。
图片来源:上汽官网
自1985年引入桑塔纳至今,经过37年的发展,上汽集团已形成20余个整车品牌,覆盖全品类mini汽车、轿车、SUV、MPV、面包车、轻型卡车、重卡等,是中国汽车品类覆盖最全面的整车制造商。
从2000年的25亿元营收,增长到2018年创纪录的9022亿元,连续多年稳居全国销量冠军。净利润方面,上汽集团在2018年达到历史顶峰360亿元,平均每天净赚1个“小目标”。上汽集团的发展成为了中国经济腾飞的真实写照。
另据最新资料显示,2023年1月,上汽集团实现批发销量23.8万辆,终端交付达到30.7万辆,进入2月以来,上汽智己LS7、飞凡F7等多款重磅新车接连上市,全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标。
每日经济新闻综合上海桥牌微信号、澎湃新闻、华夏能源网、公开资料
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