21亿天价知识产权纠纷案一审结束，威马或赔700万元，国资入股3.5亿迎来转机？

每经记者 黄辛旭    每经编辑 孙磊

国内汽车圈首例天价知识产权纠纷案有了新进展。

日前，有消息称，上海市高级人民法院已对浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）和威马汽车的知识产权纠纷做出一审判决。根据判决结果，威马汽车需赔偿吉利控股700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马汽车要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸，法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利汽车。

对此，《每日经济新闻》向威马汽车方面求证，对方表示：“目前仍是一审判决，该案件判决尚未生效。”

早在2018年，吉利控股以“侵害商业秘密”的名义提起诉讼，被告方为威马汽车。吉利控股诉讼标的额达21亿元，这或是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。2019年9月，该案件首次开庭。威马汽车方面对外表示：“威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。” 

实际上，据威马汽车招股书显示，早在2021年底的年度综合财务报表中，威马汽车就预留了6120万元预算，主要用于应对商业秘密和知识产权纠纷、以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或者专利的更换或淘汰。

巨额赔偿让威马汽车的经营压力进一步增大。除此之外，威马汽车还在面临着其他纠纷。

近日，安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示，申请人安吉智行物流有限公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流有限公司的申请符合法律规定，裁定执行。

不过，威马汽车正在努力自救。11月21日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾发布内部信称，2022年充满挑战和困难，威马汽车也面临着资金、成本控制等方面的压力。“今年10月以来，公司实施了一系列降本措施以应对资金压力。公司管理层带头主动降薪一半。同时对公司整体运营费用进行精简，通过一系列财务措施降低运营成本。”沈晖在内部信中表示。

值得注意的是，威马汽车近日还迎来了国资入股。启信宝显示，12月20日，威马汽车科技（四川）有限公司发生工商变更，注册资本由此前的17000万元增至52000万元，新增股东绵阳安州投资控股集团有限公司，其持股67.31%成为威马四川公司的最大股东。同时，法定代表人也由沈晖变更为何伟。

有观点称，国资入股给威马汽车注入一剂“强心针”，但威马汽车能否迎来转机，业内还将继续关注。