每经热评｜“低碳风”卷起来 进博会释放绿色发展新机遇

每经记者 吴林静    

每经评论员 吴林静

拿到“碳中和”认证的工厂、“零碳”的草饲牛肉、“负碳”的建筑材料、靠一度电就能工作50天的打印机、再减少20%碳排放的发动机技术……从汽车展区到技术装备展区，乃至消费品领域，浓浓的“低碳”“节能”“绿色”氛围，是第五届进博会带给笔者最大的感受。

行走在各个展区，有展商说，自己做到了“低碳”；有展商介绍自己实现了“零碳”；还有展商强调，已经通过技术创新达到“负碳”。对于“碳”的关注，甚至有点要“卷起来”的意思。

一家上海清洁能源公司负责人说：“前两年进博会，是看不到这么多主打低碳的产品、技术的。今年全都‘搬出来’了，还放在展区主推位置。”

在汽车展区走一圈，几乎所有车企都亮出了旗下最新的新能源汽车。而且在展品陈设上，高端燃油车往往被后置，新能源车则总被摆在最显眼的地方。

同样，在技术装备区，各家参展企业沙盘上，风车是标配；展板上，一定有一块业务与新能源、低碳或节能减排相关。

各家厂商都搬出前沿产品、技术和服务，无论有没有商用，有没有对外推广，有没有走出实验室，重点是无一例外主打“低碳风”，极力凸显绿色发展理念，借助“进博效应”寻找市场机遇。

比如，东芝展示了可应用于发电厂的碳捕捉技术。现场负责人介绍，这项技术已经在日本商用，但目前还没有引入中国。

GE搬来一台航空发动机模型，里面搭载的是刚启动半年的技术验证项目。据介绍，这个项目估计要到2030年代中期投入使用。

西门子推出“中国零碳先锋计划”，其中有个“零碳”认证，从去年到今年在企业内部的一个产品和一个工厂身上完成验证，现场还摆出了两张核查“证书”。

一家来自德国的污水处理公司，在展板上打出制氢概念。细问得知，他们做的废水制氢，目前已在德国当地开始应用。

展区里，这类“低碳”展示项目还有很多，交流洽谈也多半围绕这个领域展开。来到现场的地方考察团，往往在一个地方就能聊上十多分钟，从与“双碳”相关的技术前景、可行性、成熟度到产品造价、项目引进落地，都会进行了解。遇到项目对口的，还会当场与企业负责人建立联系。

在“3060”双碳目标驱动下，从外企到内资、从市场到政府，进博会上对于“碳”的重视程度，肉眼可见。这既是国家战略要求，也是发展大势所趋。

机械化采煤始于20世纪40年代的英国，石油机械采掘始于19世纪50年代的美国，随着工业文明的发展，我们已经习惯了过去一两百年的高碳发展，要实现“3060”目标无疑是一个巨大的挑战。但面对地球越来越不可预测的生存环境，这个挑战必须完成，而且需要各国共同来完成。

参与全球贸易，正倒逼企业节能降耗减排。

西子联合控股集团董事长王水福坦承：“我做‘零碳工厂’并不是我们自愿要做的，是在为空客、波音做配套时，对方要求我们成为‘零碳工厂’。”

这种市场逻辑，在制造业很常见。有不少企业透露，他们去认定“零碳产品”“零碳工厂”，出发点就是适配下游客户需求，满足国际标准，方便企业能够顺利参与到全球供应链中。

不过，笔者在进博会上也了解到，目前市场上有些“碳中和”，其实还停留在“算术题”层面，并没有实质进入高能耗转低能耗、高排放转低排放阶段。

也就是说，在制造过程的碳排放总量与过去保持不变的情况下，通过购买碳汇、绿电等方式，凑齐可用来抵消的数字，与排放量划上等号，“抵消”为零。

面向未来，还需进一步从碳排放端下手，真正减少高能耗、高排放燃料、工艺的使用，找到清洁能源，更新绿色工艺，真正减少碳排放。

这种深层次变革，最终还是要诉诸技术创新，尤其是底层技术突破。期待未来的进博会现场，能看到更多核心技术和突破，共同推动全球“碳达峰碳中和”高质量实现。