直击2022成都车展：新能源车“霸占”两个展馆 开启“金九银十”销售季

每经记者 李星    每经编辑 孙磊

受疫情影响，2022北京车展未能如期举办，8月26日开幕的成都车展成为了2022年国内首个如期举办的A级车展，打响了“金九银十”车市销售旺季的“第一枪”。

中汽协数据显示，1~7月，国内汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量同比下降2%。与1~6月相比，1~7月国内汽车产量增速由负转正，销量降幅继续收窄。

进入2022年以来，国内汽车行业受疫情、芯片短缺、供应链紧张等影响，面临“供给冲击、需求收缩、预期转弱”三重压力。尽管如此，国内新能源汽车依然保持高昂的增长之势，成为推动国内车市快速回暖的主要动力。

在本届成都车展上，新能源车依然是主角。从参展品牌来看，本届成都车展上，新能源品牌占比再创新高，拥有两个独立场馆。据《每日经济新闻》记者不完全统计，在本届成都车展上，首次亮相、预售、上市的新能源车近20款。

图片来源：成都车展官网

据了解，今年成都车展把10号和11号场馆单独划归给了以“蔚小理”为代表的新造车企业和以极狐、智己等为代表的自主车企旗下新能源车品牌。

作为造车新势力代表企业，蔚来携旗下全系最新车型亮相车展，包括蔚来ET5、ES7、ET7和搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、ES6和EC6。热门车型问界M7出现在10号场馆内。问界M7已于8月24日正式开启交付，售价为31.98万~37.98万元。

极狐在此次车展上“一口气”发布了三款车型——阿尔法S 525S、阿尔法T 480S、阿尔法S小王子联名限定版。作为长安汽车、华为、宁德时代“三大巨头”倾力打造的高端智能电动汽车品牌，阿维塔也携旗下两款车型——阿维塔11与011完成此次车展的亮相。其中，阿维塔11是阿维塔品牌首款纯电SUV，计划于今年12月开启首批交付。

在11号场馆里，小鹏旗下首款中大型SUV——小鹏G9正式亮相，该车将在9月正式上市且于今年第四季度开启交付；理想则带来了旗舰级别的全尺寸SUV——理想L9，并完成车展的首次亮相；哪吒汽车在本届车展上亮相了旗下全新旗舰轿车哪吒S，该车提供纯电与增程两种动力。

图片来源：理想汽车官网

紧邻理想、小鹏的分别是上汽集团旗下的飞凡和广汽集团旗下的埃安品牌。作为上汽集团旗下高端品牌，飞凡汽车不仅带来了首款旗舰车型——纯电SUV飞凡R7，还对外发布了飞凡智驾团队自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT，而首个搭载这套系统的车型正是飞凡R7。埃安则带来了全新7座版车型——2023款AION V Plus，并完成上市。

除10、11号馆之外，分布在其他9个场馆中的车企也纷纷推出旗下新能源车型。

位于3号场馆的比亚迪和其直接主导战略发展的腾势品牌皆携全新车型亮相。其中，比亚迪海洋网旗下军舰系列车型——护卫舰07首发亮相。新车定位为“大五座超混SUV”，主打22万元~28万元SUV市场。而腾势旗下全新概念车——INCEPTION也首发亮相。

图片来源：企业供图

位于8号场馆的长城旗下坦克品牌则以“创领新能源越野”为主题登陆成都车展，并发布“越野+新能源”技术路线，以及越野超级混动架构，同时发布了两款电动化产品——量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

值得注意的是，同处8号馆的大运集团发布了旗下全新高端新能源汽车品牌——远航汽车，同时，旗下四款新车也在成都车展上首发亮相。

图片来源：每经记者 董天意 摄

有观点称，在车市回暖的大背景下，本届成都车展将对国内汽车市场销量提升，以及厂商信心的恢复起到助推作用。而在新能源汽车新品持续投放市场的加持下，接下来的“金九银十”销售季值得期待。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，车企供给能力的提升和近期新能源车新品持续推出，将推动我国新能源乘用车销量保持环比快速增长态势。2022年全年国内新能源乘用车将为车市贡献超600万辆销量。

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）